[發(fā)明專利]實車數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)回放方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211104296.2 | 申請日: | 2022-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN115408348A | 公開(公告)日: | 2022-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖心剛;劉超;李長龍;南洋;孔祥明;馬天龍;祁明陽;王天驕 | 申請(專利權(quán))人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F16/172 | 分類號: | G06F16/172;G06F16/16;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人: | 劉茜陽 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)據(jù) 記錄 回放 方法 裝置 設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種實車數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)回放方法,由行車記錄儀中的隔離層插件執(zhí)行,所述隔離層插件位于驅(qū)動層插件和應(yīng)用層插件之間,其特征在于,所述方法包括:
實時獲取驅(qū)動層插件在車輛實際行車過程中采集的全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù);
在將所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)分發(fā)至所述應(yīng)用層插件的同時,將所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類型存儲于外接存儲設(shè)備中的至少一個文件中;
響應(yīng)于數(shù)據(jù)回放指令,在所述外接存儲設(shè)備中獲取與所述數(shù)據(jù)回放指令匹配的至少一個目標(biāo)文件;
匯總各所述目標(biāo)文件中存儲的文件內(nèi)容,形成實車回放數(shù)據(jù),并將所述實車回放數(shù)據(jù)發(fā)送至所述應(yīng)用層插件中進行數(shù)據(jù)回放,以實現(xiàn)對所述行車記錄儀的調(diào)試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,將所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類型存儲于外接存儲設(shè)備中的至少一個文件中,包括:
讀取外接存儲設(shè)備中存儲的配置文件的存儲配置信息;
其中,所述存儲配置信息包括對所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)進行存儲時的存儲媒介配置信息、存儲路徑配置信息、文件名配置信息以及存儲內(nèi)容配置信息;
根據(jù)所述存儲配置信息的配置要求,將所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類型存儲于外接設(shè)備中的至少一個文件中;
其中,每條全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的存儲內(nèi)容具體包括:存儲時間、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)長度和數(shù)據(jù)體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型包括下述至少一項:
車門數(shù)據(jù)、車窗數(shù)據(jù)、車燈數(shù)據(jù)、剎車數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)、燈光數(shù)據(jù)、溫度傳感器數(shù)據(jù)、集成電路卡數(shù)據(jù)、USB接口數(shù)據(jù)、車身控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN數(shù)據(jù)、動力控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN數(shù)據(jù)、全球定位系統(tǒng)GPS天線數(shù)據(jù)、4G天線數(shù)據(jù)、自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)ACC數(shù)據(jù)和電瓶電源數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,在所述外接存儲設(shè)備中獲取與所述數(shù)據(jù)回放指令匹配的至少一個目標(biāo)文件,包括:
讀取外接存儲設(shè)備中存儲的配置文件的回放配置信息;
其中,所述回放配置信息包括與所述數(shù)據(jù)回放指令匹配的文件配置信息;
根據(jù)所述數(shù)據(jù)回放指令與所述回放配置信息,在所述外接存儲設(shè)備中獲取與所述回放指令匹配的至少一個目標(biāo)文件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,匯總各所述目標(biāo)文件中存儲的文件內(nèi)容,形成實車回放數(shù)據(jù),包括:
獲取各所述目標(biāo)文件中存儲的文件內(nèi)容;
根據(jù)各文件內(nèi)容中的全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的存儲時間信息,將各文件內(nèi)容中的全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)體按時間順序逐條排序;
將按時間順序逐條排序的全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)體進行匯總,形成實車回放數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述數(shù)據(jù)回放指令包括:用于實現(xiàn)單次數(shù)據(jù)回放的單次數(shù)據(jù)回放指令,或者用于實現(xiàn)循環(huán)數(shù)據(jù)回放的連續(xù)數(shù)據(jù)回放指令;
在響應(yīng)于數(shù)據(jù)回放指令,在所述外接存儲設(shè)備中獲取與所述數(shù)據(jù)回放指令匹配的至少一個目標(biāo)文件之后,還包括:
響應(yīng)于數(shù)據(jù)回放停止指令,停止向應(yīng)用層插件繼續(xù)發(fā)送所述實車回放數(shù)據(jù),以指示所述應(yīng)用層插件結(jié)束數(shù)據(jù)回放過程。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,還包括:
獲取人工配置的車輛行車過程中的模擬全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù);
將所述模擬全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類型存儲于外接存儲設(shè)備中的至少一個文件中;
其中,所述模擬全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)類型包括所述全量運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的全部數(shù)據(jù)類型;
響應(yīng)于數(shù)據(jù)回放指令,在所述外接存儲設(shè)備中獲取與所述數(shù)據(jù)回放指令匹配的至少一個目標(biāo)文件;
匯總各所述目標(biāo)文件中存儲的文件內(nèi)容,形成模擬回放數(shù)據(jù),并將所述模擬回放數(shù)據(jù)發(fā)送至所述應(yīng)用層插件中進行數(shù)據(jù)回放,以實現(xiàn)對所述行車記錄儀的調(diào)試。
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- 數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中繼設(shè)備、數(shù)據(jù)中繼方法、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、接收設(shè)備和數(shù)據(jù)讀取方法
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- 數(shù)據(jù)發(fā)送方法、數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
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