[發明專利]一種高強度車橋

在審

• 申請號: 202211098588.X
• 申請日: 2022-09-06
• 公開（公告）號: CN115635800A
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 文科
• 申請（專利權）人: 徐州樂生車業有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/14;F16H57/029;F16H57/038;F16H57/021;F16H57/03;F16H57/04;F16J15/06;F16J15/10
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 王澍沁

1.一種高強度車橋，包括第一中框(1)，其特征在于：所述第一中框(1)的一側通過螺栓固定安裝有第二中框(2)，所述第一中框(1)、第二中框(2)的一側通過法蘭固定安裝有第一側筒(3)，所述第一中框(1)、第二中框(2)遠離第一側筒(3)的一側通過法蘭固定安裝有第二側筒(4)，所述第一中框(1)、第二中框(2)中設有驅動組件(5)，所述第二中框(2)遠離第一中框(1)的一側固定卡設有和驅動組件(5)配合使用的潤滑組件(6)，所述第一側筒(3)中設有第一側軸(7)，所述第二側筒(4)中設有第二側軸(8)。

2.根據權利要求1所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述第一中框(1)靠近第二中框(2)的一側固定安裝有密封凸條(11)，所述第二中框(2)靠近第一中框(1)的一側開設有和密封凸條(11)對應的密封凹槽(201)，所述密封凸條(11)活動卡接在密封凹槽(201)中，所述密封凹槽(201)中活動卡設有密封膠條(12)，所述密封凸條(11)和密封膠條(12)接觸。

3.根據權利要求1所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述第二中框(2)的兩側均活動套設有第一軸承框(21)，所述第一軸承框(21)中固定卡設有第一軸承(22)，所述第一側軸(7)、第二側軸(8)分別固定卡接在對應第一軸承(22)的中部。

4.根據權利要求1所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述第一側筒(3)遠離第二中框(2)的一側固定卡設有第二軸承(31)，所述第一側軸(7)固定卡接在第二軸承(31)的中部，所述第一側筒(3)中開設有均勻分布的多個加固槽(301)，所述加固槽(301)中固定卡設有加固鋼板(32)。

5.根據權利要求4所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述第二側筒(4)和第一側筒(3)的結構相同，所述第二側筒(4)、第二側軸(8)的連接方式和第一側筒(3)、第一側軸(7)的連接方式相同。

6.根據權利要求4所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述驅動組件(5)包括中軸(51)，所述中軸(51)的一端固定套設有第三軸承(52)，所述第三軸承(52)的外側固定套設有第二軸承套(521)，所述第二軸承套(521)固定卡接在第一中框(1)遠離第二中框(2)的一側中部，所述中軸(51)遠離第三軸承(52)的一端固定套設有第四軸承(53)，所述中軸(51)靠近第四軸承(53)的一側固定套設有第一錐形齒(54)，所述中軸(51)遠離第四軸承(53)的一側固定套設有第二錐形齒(55)，所述第一側軸(7)遠離第二軸承(31)的一端延伸進第一中框(1)中并固定套設有和第二錐形齒(55)嚙合連接的第三錐形齒(56)，所述第二側軸(8)遠離第二軸承(31)的一端延伸進第一中框(1)中并固定套設有和第一錐形齒(54)嚙合連接的第四錐形齒(57)。

7.根據權利要求6所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述第一錐形齒(54)的直徑尺寸小于第二錐形齒(55)的直徑尺寸，所述第一錐形齒(54)和第四錐形齒(57)的直徑尺寸相同，所述第二錐形齒(55)和第三錐形齒(56)的直徑尺寸相同。

8.根據權利要求6所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述潤滑組件(6)包括環形外框(61)，所述環形外框(61)固定卡接在第二中框(2)遠離第一中框(1)的一側中部，所述環形外框(61)遠離第二中框(2)的一側固定卡設有封盤(612)，所述第四軸承(53)固定卡接在環形外框(61)的中部，所述環形外框(61)為中空結構，所述環形外框(61)為中空結構，所述環形外框(61)的內側開設有通槽(611)，所述環形外框(61)遠離通槽(611)的一側固定卡設有進油管(62)，所述進油管(62)遠離環形外框(61)的一側螺紋套設有第一封蓋(621)。

9.根據權利要求8所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述通槽(611)設有呈環形陣列分布的多個，多個所述通槽(611)的位置和驅動組件(5)的位置對應。

10.根據權利要求1所述的一種高強度車橋，其特征在于：所述第二中框(2)的底部固定卡設有排油管(63)，所述排油管(63)的底部螺紋套設有第二封蓋(631)。