[發明專利]輕軌車輛動車轉向架及輕軌車輛

在審

• 申請號: 202211098002.X
• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN116061983A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 于春廣;趙偉;周錦銘;張月軍;周小江;宋樹亮;常振;潘鶴;蒯榮生;苗成林;胡海濤
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

1.一種輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，包括：

構架，包括中部鏤空且呈板狀的橫梁和分別固定于所述橫梁的四個拐角處并兩兩相對設置的L型側梁；

輪對，包括車軸和安裝于所述車軸兩端的一對車輪；

軸箱體，安裝于所述車軸的兩端且位于一對所述車輪的內側，所述軸箱體的頂面和所述L型側梁的底面分別設有一系彈簧安裝座，所述軸箱體與所述L型側梁之間通過一系彈簧連接，所述一系彈簧的上導柱固定插設于所述L型側梁的一系彈簧安裝座內，所述一系彈簧的下導柱固定插設于所述軸箱體的一系彈簧安裝座內。

2.根據權利要求1所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，每個所述軸箱體的頂面關于所述軸箱體的軸線對稱設有一對所述一系彈簧安裝座，所述L型側梁的底面一一對應設有一對所述一系彈簧安裝座，每個所述軸箱體通過一對所述一系彈簧與所述L型側梁定位連接。

3.根據權利要求1所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，還包括齒輪箱和驅動電機，所述齒輪箱設有并排設置的輸入軸和安裝孔，所述驅動電機的驅動軸與所述齒輪箱的輸入軸通過聯軸節連接，且所述驅動電機與所述齒輪箱的相對端部之間通過多個彈性節點連接，所述齒輪箱通過所述安裝孔安裝于所述車軸，所述車軸為空心車軸；

所述驅動電機遠離所述驅動軸的一端間隔設有電機縱向拉桿和垂向設置的電機安裝節點，所述驅動電機通過所述電機縱向拉桿和所述電機安裝節點連接于所述構架；

所述齒輪箱的側壁設有垂向設置的齒輪箱吊桿和橫向設置的齒輪箱安全托，所述齒輪箱通過所述齒輪箱吊桿連接于所述構架且通過所述齒輪箱安全托止擋于所述構架。

4.根據權利要求3所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，所述驅動電機朝向所述齒輪箱的端部設有向外周凸出的至少一個第一安裝耳，所述齒輪箱的相應端部設有向外周凸出的多個第二安裝耳，所述至少一個第一安裝耳與所述多個第二安裝耳在周向錯開設置，每個所述第一安裝耳與每個所述第二安裝耳中均安裝有所述彈性節點。

5.根據權利要求3所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，所述齒輪箱背離所述驅動電機的一側設有制動盤和配套的制動夾鉗，所述制動盤安裝于所述齒輪箱的輸入軸上，所述制動夾鉗安裝于所述齒輪箱的殼體上并朝向所述制動盤，所述制動夾鉗適于在制動時抱緊所述制動盤。

6.根據權利要求5所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，還包括：磁軌制動裝置，所述磁軌制動裝置通過吊掛結構安裝于所述L型側梁的外側，所述磁軌制動裝置沿所述構架的縱向布置；

機械式手動緩解裝置，所述機械式手動緩解裝置沿所述構架的橫向布置，其包括連接桿和連接在所述連接桿兩端的一對手動緩解杠桿，所述連接桿與所述手動緩解杠桿連接處分別連接有緩解拉桿，所述緩解拉桿的下端連接所述構架上的所述制動夾鉗；

搖枕組成，通過一對二系鋼彈簧安裝于所述橫梁。

7.根據權利要求1-6任一項所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，所述橫梁包括橫梁座板，所述橫梁座板的中部為中空結構，所述橫梁座板的四個拐角處均設有沿所述橫梁的橫向延伸的橫梁支板；

所述L型側梁與所述橫梁支板一一對應，包括L型支板和縱向座板，所述L型支板包括橫向支板和與所述橫向支板連接的縱向支板，所述橫向支板與所述橫梁支板相對設置并通過橫向豎板焊接連接，所述縱向支板與所述縱向座板相對設置并通過縱向豎板焊接連接，且所述縱向座板與所述橫梁座板焊接連接；

所述L型側梁內側設有電機垂向吊座和與所述電機垂向吊座一體連接的電機防脫吊掛座，所述L型側梁內側還設有輪對提吊座。

8.根據權利要求7所述的輕軌車輛動車轉向架，其特征在于，所述橫梁座板位于所述橫梁支板的外側設有沿所述橫梁的縱向延伸的凸耳；

所述縱向座板包括縱向平板和與所述縱向平板過渡連接的縱向弧面板，所述縱向弧面板的端部與所述凸耳的上表面焊接連接。