[發(fā)明專利]一種天車用液控設(shè)備

在審

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• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN115626579A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹來容;郭銳;董興兵;劉云龍;湯宇;彭學(xué)軍;凌濤;楊錫斌;劉翔;魯新;段磊;段鵬昌;王宏文;肖永樂;李靚;諶志峰
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué);中鐵五局集團第一工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;F15B13/02
• 代理公司: 長沙惟盛赟鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43228
• 代理人: 馬鳳蘭

1.一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：包括所述主體、所述進口、出口、上腔、先導(dǎo)腔、左腔、阻尼孔、先導(dǎo)流路、緩沖腔、上腔彈簧、彈簧模塊、驅(qū)動裝置、上控制腔、先導(dǎo)閥板、驅(qū)動桿、導(dǎo)向板、輸出軸、上通孔、第一泄壓孔、下控制腔、先導(dǎo)閥座、閥塊、連桿、右腔、保壓板、圓盤、活塞板、活塞桿、閥芯、第二泄壓孔、下通孔、穿孔；

其中所述上腔內(nèi)設(shè)有上腔彈簧，所述上腔彈簧下方設(shè)有所述活塞板，所述活塞板下方連接所述活塞桿，所述活塞桿下方連接所述閥芯；所述閥芯可上下移動啟閉所述進口，所述阻尼孔一端連接所述進口，所述阻尼孔另一端連通所述先導(dǎo)流路一端，所述先導(dǎo)流路另一端連通所述先導(dǎo)腔；所述驅(qū)動裝置連接所述輸出軸一端，所述輸出軸另一端連接所述導(dǎo)向板一端，所述導(dǎo)向板另一端連接所述驅(qū)動桿一端，所述驅(qū)動桿另一端連接所述先導(dǎo)閥板，上控制腔中先導(dǎo)閥板的左側(cè)形成所述先導(dǎo)腔；

所述下控制腔中設(shè)有所述先導(dǎo)閥座，所述先導(dǎo)閥座左側(cè)構(gòu)成左腔，先導(dǎo)閥座右側(cè)與保壓板之間構(gòu)成右腔，所述圓盤設(shè)置在左腔中，所述圓盤上設(shè)置有所述穿孔，所述圓盤通過圓桿連接所述閥塊，所述圓桿穿過所述先導(dǎo)閥座，所述閥塊通過所述連桿連接所述保壓板一端，所述保壓板另一端設(shè)有所述彈簧模塊，所述彈簧模塊包括第一板、第一彈簧、第二板、彈簧桿、環(huán)形座、第二彈簧、堵頭；所述第一板連接所述第一彈簧一端，所述第一彈簧另一端連接所述第二板，所述第二板與所述彈簧桿一體連接，所述彈簧桿穿過所述環(huán)形座，所述第二彈簧套設(shè)在所述彈簧桿上，所述堵頭頂?shù)炙龅诙椈桑凰龅谝粡椈傻膹椈上禂?shù)大于第二彈簧的彈簧系數(shù)；

所述右腔通過所述下通孔連接所述上腔，當所述閥芯開啟所述進口時，所述進口連通分流路，所述分流路中設(shè)有所述緩沖腔，分流路經(jīng)過緩沖腔后連通所述出口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述連桿外周設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，以使得所述連桿在下控制腔中穩(wěn)定運動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述上控制腔中設(shè)有所述先導(dǎo)閥板、驅(qū)動桿、導(dǎo)向板、輸出軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：當壓力推動所述先導(dǎo)閥板向右移動至開啟位置時，所述先導(dǎo)腔通過所述上通孔連通所述左腔、并通過所述第一泄壓孔連通所述出口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述左腔中壓力增大時推動圓盤向右移動并抵接所述先導(dǎo)閥座，且使得所述保壓板移動至開啟位置，使得所述下通孔與所述第二泄壓孔之間流體連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述先導(dǎo)流路不與所述下控制腔連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述第一泄壓孔不與所述下控制腔連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動裝置為電磁驅(qū)動裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述分流路包括依次連通的支路上游段、緩沖腔、支路下游段，所述支路上游段所在通路連接所述緩沖腔的下部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天車用液控設(shè)備，其特征在于：所述下通孔與所述右腔保持常通。