[發明專利]包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺

在審

• 申請號: 202211096294.3
• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN116630010A
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 李敬泉;王佳樂
• 申請（專利權）人: 南京大學
• 主分類號: G06Q40/03
• 分類號: G06Q40/03
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 徐晶晶

本發明提供一種包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺包括應用層，構建交易判別分析模型對獲取的用戶信息進行訂單匹配撮合，生成用戶收益最優組合策略；區塊鏈層，基于CA認證中心對用戶信息進行唯一身份碼的確認；綜合服務層，構建評估信用風險模型，對根據用戶收益最優組合策略生成的用戶歷史交易憑證信息進行信用評級評估，并接入第三方金融平臺，實現用戶金融業務需求。本發明通過構建交易判別分析模型，解決車主自有車輛條件和所在位置等限制，并依據車主段的情況，判斷車主與貨主發布訂單的接近度，從而通過利用互聯網技術得到匹配度最高的分配，整合全國范圍內的車源和貨源，降低社會和企業的物流成本。

技術領域

本發明涉及行為中小物流企業管理技術領域，具體為包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺。

背景技術

公路貨物運輸在物流發展中具有基礎性和先導性的地位，中小物流企業的核心價值，在于通過利用互聯網技術，整合全國范圍內的車源和貨源，但是，目前物流行多被“熟人經濟”與“物流區域化”所限制，難以形成覆蓋全國的貨源、運力資源池，同時，也存在著缺乏組織優化、集約化程度高的物流管理分配系統；

與此同時，在現有物流運輸鏈中第三方機構缺少對運營難的中小企業進行信用評估、提供融資貸款的直接依據，使得第三方機構無法合理地給予中小型困難企業相應的融資貸款，使其充分發揮資金作用，更無法達到供應鏈金融多元主體之間的有效協調。

此外，在現有物流運輸鏈的交易數據鏈或是數據存儲鏈中，由于目標車源和貨源數據在其節點處理壓力大，進而容易造成該節點設備故障，也就存在中心設備故障導致數據錯誤或造成系統故障的問題，導致車源和貨源數據被篡改或無法對運輸鏈發送過程中的數據進行唯一性確定，直接性導致車源和貨源建立不了高度的互信機制和共識。

有鑒于此，本發明提出一種包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺，通過構建應用層、區塊鏈層、綜合服務層的配合方式，從而提高物流企業對上下游提供服務的全面性，解決供應鏈各個環節信息不對稱和中小企業因為融資難無法運營的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺，包括：

應用層，構建交易判別分析模型對獲取的用戶信息進行訂單匹配撮合，生成用戶收益最優組合策略，其中，所述用戶信息包括車主身份信息、貨主身份信息、貨主貨源信息以及車主自有車輛信息；

區塊鏈層，基于CA認證中心對所述用戶信息進行唯一身份碼的確認，并對交易過程中的交易信息進行權限審核，以防止經一致性協議后得到的用戶信息、交易信息被篡改；

綜合服務層，構建評估信用風險模型，對根據用戶收益最優組合策略生成的用戶歷史交易憑證信息進行信用評級評估，并接入第三方金融平臺，實現用戶金融業務需求。

作為對本發明中所述包括有信用評估模型的中小企業線上供應鏈金融交易平臺的改進，所述應用層包括身份審核模塊以及訂單匹配模塊，其中，

身份審核模塊，用于對當前所述交易平臺上的貨主信息、車主信息、貨主上傳的貨源信息、車主自有車輛信息進行審核，并對通過審核的車主與貨主開放交易權限；

訂單匹配模塊，構建交易判別分析模型，對符合交易權限的車主與貨主進行訂單撮合；所述交易判別分析模型的具體構建步驟包括：

S11、對符合交易權限的貨主進行需求訂單得分計算：

式中，Xi表示貨主需求訂單中的變量指標，wi表示Xi的權重系數；

S12、對需求訂單得分進行優先等級排序，以將訂單得分最大的貨主進行優先分配；