[發明專利]一種便于裝配的電動車用輪轂電機

有效

• 申請號: 202211090501.4
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN115622284B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 陳棟;榑林文雄
• 申請（專利權）人: 江蘇晨朗電子集團有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K1/2786;H02K1/32;H02K9/04;H02K7/102;H02K7/116;H02K15/00
• 代理公司: 南通德恩斯知識產權代理有限公司 32698
• 代理人: 彭柯

1.一種便于裝配的電動車用輪轂電機，包括電機本體(1)、定位中軸(2)、一號框架(13)、散熱器(22)和定位器(31)，其特征在于：所述電機本體(1)的內壁貫穿安裝有定位中軸(2)；

所述定位中軸(2)的頂部和底部均設有滑動槽(4)，所述定位中軸(2)的外壁環繞安裝有限位環(3)，定位中軸(2)的兩側外壁均設有定位孔(6)，所述限位環(3)的內壁安裝有兩組滑動塊(5)，且滑動塊(5)的一端延伸至滑動槽(4)的內部，所述限位環(3)的內壁安裝有螺紋套筒(7)，所述螺紋套筒(7)的內壁貫穿安裝有螺紋絲桿(8)，限位環(3)的內壁設有滑槽(9)，且滑槽(9)位于螺紋套筒(7)的一側，滑槽(9)的內壁安裝有方形塊(10)，且螺紋絲桿(8)的一端延伸至方形塊(10)的外壁；

所述電機本體(1)的兩側外壁均安裝有一號框架(13)，所述電機本體(1)的內壁安裝有多組散熱器(22)，且散熱器(22)位于定位中軸(2)的一側；

所述散熱器(22)內壁安裝有密封管(23)，且密封管(23)的一端與排風機(21)的輸出端管道連接，密封管(23)的內壁貫穿安裝有滑動管(24)，滑動管(24)的兩側外壁均安裝有限位板(25)，限位板(25)的內壁貫穿安裝有導向桿(26)，導向桿(26)的外壁環繞安裝有復位彈簧(27)，滑動管(24)的一端安裝有排氣頭(28)，排氣頭(28)的外壁設有排氣孔(29)，排氣頭(28)的外壁環繞安裝有密封環(30)；

所述電機本體(1)的外壁安裝有輪轂殼體(32)，輪轂殼體(32)的兩側外壁均安裝有限位架(40)，電機本體(1)的外壁安裝有定位器(31)，且定位器(31)一側延伸至限位架(40)的內部，定位器(31)的內壁安裝有多組二號框架(33)；

所述二號框架(33)的內壁安裝有多組導桿(34)，導桿(34)的外壁環繞安裝有一號彈簧(39)，導桿(34)的外壁環繞安裝有磁吸板(35)，且磁吸板(35)位于一號彈簧(39)的一側，磁吸板(35)的外壁安裝有短桿(37)，短桿(37)的一端安裝有摩擦塊(38)，二號框架(33)的內壁安裝有電磁鐵(36)，且短桿(37)的一端貫穿電磁鐵(36)的內部。

2.根據權利要求1所述的一種便于裝配的電動車用輪轂電機，其特征在于：所述電機本體(1)的內壁安裝有定子總成(11)，且定位中軸(2)的一端貫穿定子總成(11)的內部，定子總成(11)的外壁安裝有多組線圈(12)。

3.根據權利要求1所述的一種便于裝配的電動車用輪轂電機，其特征在于：所述一號框架(13)的內壁設有多組通風槽(14)，一號框架(13)的外壁安裝有多組箱體(15)，箱體(15)的內壁安裝有馬達(16)，馬達(16)的輸出端安裝有齒輪(17)，一號框架(13)的內壁安裝有轉環(18)，轉環(18)的內壁設有通風孔(19)，一號框架(13)的外壁安裝有齒條(20)，且齒輪(17)與齒條(20)相嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種便于裝配的電動車用輪轂電機，其特征在于：所述電機本體(1)的內壁安裝有多組排風機(21)，且排風機(21)位于定子總成(11)的一側。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種便于裝配的電動車用輪轂電機，其特征在于：所述滑動槽(4)為長條狀槽體與滑動塊(5)的兩側外壁貼合，定子總成(11)整體為圓盤狀邊緣部位有為齒牙狀，轉環(18)為圓環狀，排風機(21)外形呈圓盤狀輸出端安裝有輸氣管。