[發(fā)明專利]一種避免火車碰撞的智能報警裝置及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211090396.4 | 申請日： | 2022-09-07 |
| 公開（公告）號： | CN115675575A | 公開（公告）日： | 2023-02-03 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張亮亮;許峰;盧錦富 | 申請（專利權）人： | 南京西壩碼頭有限公司 |
| 主分類號： | B61L23/04 | 分類號： | B61L23/04;B61L23/06 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211500 江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 避免 火車 碰撞 智能 報警裝置 方法 | ||
1.一種避免火車碰撞的智能報警裝置，其特征在于，包括超聲波傳感器、PLC控制系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)；在工作區(qū)域中火車停靠位置處及工作區(qū)域外的預警區(qū)域邊緣處分別設置至少一組超聲波傳感器，且與軌道保持預設距離，用于檢測軌道上是否存在障礙物；PLC控制系統(tǒng)通過控制線纜和超聲波傳感器連接，用于判斷所述障礙物是否為火車，以及判斷火車是否移動；廣播系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)信號連接，當廣播系統(tǒng)接收到PLC控制系統(tǒng)發(fā)來的報警信號時，發(fā)出警示音。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種避免火車碰撞的智能報警裝置，其特征在于，所述超聲波傳感器采用立桿安裝。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種避免火車碰撞的智能報警裝置，其特征在于，各區(qū)域內(nèi)的超聲波傳感器互為熱冗余，且具備傳感器故障的報警功能。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種避免火車碰撞的智能報警裝置，其特征在于，所述PLC控制系統(tǒng)安裝在控制箱中，所述控制箱上設置有警示按鈕，能夠通過人工按下警示按鈕實現(xiàn)開啟或關閉警示音。
5.一種基于權利要求1至4任一項所述裝置的避免火車碰撞的智能報警方法，其特征在于，包括：
響應于檢測到火車進入作業(yè)區(qū)域外的預警區(qū)域，控制廣播系統(tǒng)發(fā)出警示音，直至在一段預設時間內(nèi)未檢測到火車；
響應于檢測到火車在作業(yè)區(qū)域內(nèi)移動，控制廣播系統(tǒng)發(fā)出警示音，直至檢測到火車離開作業(yè)區(qū)域外的預警區(qū)域。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種避免火車碰撞的智能報警方法，其特征在于，通過超聲波傳感器檢測其前端是否有障礙物，通過PLC控制系統(tǒng)判斷所述障礙物是否為火車，以及判斷火車是否移動。
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