[發明專利]一種避免火車碰撞的智能報警裝置及方法

在審

• 申請號: 202211090396.4
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN115675575A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 張亮亮;許峰;盧錦富
• 申請（專利權）人: 南京西壩碼頭有限公司
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04;B61L23/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種避免火車碰撞的智能報警裝置及方法，屬于智能報警技術領域，所述裝置包括超聲波傳感器、PLC控制系統、廣播系統；超聲波傳感器設有兩組，分別設置在工作區域中火車停靠位置及工作區域外的預警區域邊緣，且與軌道保持預設距離，用于檢測軌道上是否存在障礙物；PLC控制系統通過控制線纜和超聲波傳感器連接，用于判斷所述障礙物是否為火車，以及判斷火車是否移動；廣播系統和PLC控制系統信號連接，當廣播系統接收到PLC控制系統發來的報警信號時，發出警示音；降低了實施費用，降低了施工難度，延長了傳感器的使用壽命；能夠及時通知工作人員有效快速撤離，避免安全事故的發生。

技術領域

本發明涉及一種避免火車碰撞的智能報警裝置及方法，屬于智能報警技術領域。

背景技術

在鐵路散貨裝卸的作業過程，需要人員進入火車的鐵軌區域，人員安全顯得尤為重要；通常情況下都需要安排專門的人員在作業區域進行指揮，該人員不僅需要與公司外火車站聯系，也需要和公司內中控室聯系，日常工作強度大，且需要時刻保持警惕，而且現場作業區域較廣，人員難以通知到位，現場指揮容易引起安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種避免火車碰撞的智能報警裝置及方法，解決現有技術中工作人員在鐵軌區域工作時安全性低等問題。

為實現以上目的，本發明是采用下述技術方案實現的：

第一方面，本發明提供了一種避免火車碰撞的智能報警裝置，包括超聲波傳感器、PLC控制系統、廣播系統；在工作區域中火車停靠位置處及工作區域外的預警區域邊緣處分別設置至少一組超聲波傳感器，且與軌道保持預設距離，用于檢測軌道上是否存在障礙物；PLC控制系統通過控制線纜和超聲波傳感器連接，用于判斷所述障礙物是否為火車，以及判斷火車是否移動；廣播系統和PLC控制系統信號連接，當廣播系統接收到PLC控制系統發來的報警信號時，發出警示音。

結合第一方面，進一步的，所述超聲波傳感器采用立桿安裝。

結合第一方面，進一步的，各區域內的超聲波傳感器互為熱冗余，且具備傳感器故障的報警功能。

結合第一方面，進一步的，所述PLC控制系統安裝在控制箱中，所述控制箱上設置有警示按鈕，能夠通過人工按下警示按鈕實現開啟或關閉警示音。

第二方面，本發明還提供了一種基于第一方面任一項所述裝置的避免火車碰撞的智能報警方法，包括：

響應于檢測到火車進入作業區域外的預警區域，控制廣播系統發出警示音，直至在一段預設時間內未檢測到火車；

響應于檢測到火車在作業區域內移動，控制廣播系統發出警示音，直至檢測到火車離開作業區域外的預警區域。

結合第二方面，進一步的，通過超聲波傳感器檢測其前端是否有障礙物，通過PLC控制系統判斷所述障礙物是否為火車，以及判斷火車是否移動。

與現有技術相比，本發明所達到的有益效果是：

本發明提供的一種避免火車碰撞的智能報警裝置及方法，通過超聲波傳感器和PLC控制系統的配合，實現對火車進入預警區域和離開工作區域的檢測，使用超聲波傳感器代替常規的車輪傳感器，一方面降低了實施費用，另一方面避免了在軌道上直接施工，降低了施工難度，同時采用非接觸式傳感器延長了傳感器的使用壽命；在檢測到火車進入預警區域或離開工作區域后，PLC控制系統發送報警信號給廣播系統，從而發出警示音，能夠對工作區域內的所有工作人員進行警示，工作人員能夠有效快速撤離，避免安全事故的發生。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的一種避免火車碰撞的智能報警方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

實施例1