[發(fā)明專利]臥式立體循環(huán)泊車設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211088433.8
• 申請(qǐng)日: 2022-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN115559584A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁正奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市益康科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44525
• 代理人: 陳列生;覃業(yè)軍

本發(fā)明提供了一種臥式立體循環(huán)泊車設(shè)備，包括臥式固定框架、載車板循環(huán)裝置、載車板掛架、載車板、載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌，臥式固定框架上設(shè)有橫向布置的載車板循環(huán)裝置，載車板循環(huán)裝置上設(shè)有若干個(gè)載車板掛架，每個(gè)載車板掛架底部均設(shè)有一塊載車板，臥式固定框架遠(yuǎn)離行車通道一側(cè)設(shè)有載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌，本發(fā)明的有益效果在于：設(shè)備整體控制點(diǎn)數(shù)量少，故障率低，使用和維護(hù)成本低，節(jié)省整體使用成本，操作簡(jiǎn)單，使用便捷，車庫呈橫向布置，頂面有利于架設(shè)太陽能板等額外增值，也可為下部空間提供遮陰，車庫高度較低，不易影響車庫周邊采光，抗風(fēng)性和抗震性好，地基要求低，選址容易，可選范圍廣，抗傾覆能力強(qiáng)，安全性高，運(yùn)行更節(jié)能。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種立體泊車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種臥式立體循環(huán)泊車設(shè)備。

【背景技術(shù)】

隨著私人汽車的數(shù)量不斷增多，目前泊車位的需求越來越大，需要在很多地方增加泊車位，可以增加大量泊車位的立體泊車設(shè)備逐漸得到應(yīng)用普及；但是現(xiàn)有的立體泊車設(shè)備存在有部分不足，很多設(shè)置了多個(gè)上層泊車位的立體車庫，需要設(shè)置多個(gè)橫移或縱移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)才可以保證車庫的運(yùn)行，控制點(diǎn)和動(dòng)力裝置數(shù)量過多，不利于車庫的性能穩(wěn)定性；現(xiàn)在有部分設(shè)備為立體垂直循環(huán)的車庫，垂直循環(huán)的車庫可以一定程度減少控制點(diǎn)和動(dòng)力裝置的數(shù)量設(shè)置，但是垂直循環(huán)的車庫為整體縱向布置的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)整體偏高，設(shè)備上部的重心較高，抗風(fēng)性、抗震性和抗傾覆能力不夠強(qiáng)，降低了安全性，且垂直循環(huán)運(yùn)行狀態(tài)都是升降運(yùn)行，對(duì)動(dòng)力的需求更大，更耗能，垂直循環(huán)的車庫由于高度問題，容易影響車庫附近的采光，而且對(duì)地基的選址要求高，地基建造成本高，不利于將此類車庫建在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域附近；很多現(xiàn)有的立體車庫無法在現(xiàn)有的馬路、地面自走式停車場(chǎng)、綠化帶、低層建筑物、溝渠區(qū)域等地方建造使用，不方便增加停車位。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明目的在于解決目前立體泊車設(shè)備所存在的上述問題，而提供一種臥式立體循環(huán)泊車設(shè)備。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種臥式立體循環(huán)泊車設(shè)備，包括臥式固定框架、載車板循環(huán)裝置、載車板掛架、載車板、載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌，所述臥式固定框架安裝固定在行車通道一側(cè)的地面上，所述臥式固定框架中上部區(qū)域的縱梁和橫梁上設(shè)有橫向布置的載車板循環(huán)裝置，所述載車板循環(huán)裝置為在臥式固定框架內(nèi)橫向循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)帶式閉環(huán)鏈條結(jié)構(gòu)，所述載車板循環(huán)裝置上連接固定有若干個(gè)互不干涉的載車板掛架，各載車板掛架均勻分布在載車板循環(huán)裝置上，所述載車板循環(huán)裝置上橫向布置的載車板掛架數(shù)量不少于縱向布置的載車板掛架，所述載車板掛架通過載車板循環(huán)裝置在臥式固定框架內(nèi)循環(huán)移動(dòng)，每個(gè)載車板掛架底部均設(shè)有一塊載車板，所述載車板循環(huán)裝置、載車板掛架和載車板為設(shè)備的可循環(huán)移動(dòng)泊車組合結(jié)構(gòu)，所述臥式固定框架遠(yuǎn)離行車通道一側(cè)設(shè)有載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌，所述載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌布設(shè)位置為載車板及載車板掛架在臥式固定框架內(nèi)循環(huán)移動(dòng)經(jīng)過的對(duì)應(yīng)位置，所述載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌與各載車板及載車板掛架活動(dòng)連接，所述載車板水平狀態(tài)限位導(dǎo)軌為載車板始終處于水平狀態(tài)的限位引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述臥式固定框架為架設(shè)在地面上方的橫臥式框架，所述臥式固定框架內(nèi)設(shè)有車輛交換區(qū)，所述臥式固定框架車輛交換區(qū)的地面上設(shè)有一組載車板防摩擦裝置，所述載車板防摩擦裝置由若干個(gè)滾輪或滾筒組成，所述載車板防摩擦裝置的頂面高于地面，所述載車板防摩擦裝置為載車板循環(huán)移動(dòng)至車輛交換區(qū)時(shí)平滑過度的防摩擦結(jié)構(gòu)，所述車輛交換區(qū)為臥式固定框架的車輛進(jìn)出口區(qū)域，所述臥式固定框架下部除車輛交換區(qū)以外的區(qū)域?yàn)樽杂煽臻g，所述臥式固定框架的自由空間上方為存車區(qū)，所述臥式固定框架的車輛交換區(qū)和存車區(qū)前后兩側(cè)均設(shè)有兩層對(duì)稱的鏈條活動(dòng)導(dǎo)軌，兩層鏈條活動(dòng)導(dǎo)軌在存車區(qū)呈水平狀布設(shè)，且向車輛交換區(qū)呈傾斜布設(shè)。