[發明專利]一種新能源汽車空調管路用鋁套縮口倒角切割一體化設備

在審

• 申請號: 202211088246.X
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN116141015A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 王明躍;王婷;王方宏
• 申請（專利權）人: 浙江方宏空調設備有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q3/08;B23Q7/00
• 代理公司: 麗水布銳芝專利代理事務所(普通合伙) 33435
• 代理人: 程志軍

本發明公開了一種新能源汽車空調管路用鋁套縮口倒角切割一體化設備，包括加工臺，所述加工臺的上側設置有對物料進行輸送的給料機構，所述加工臺的上側設置有對物料進行切割的切割機構，所述加工臺的上側設置有對物料進行排列的碼垛機構，所述碼垛機構的前方設置有對物料進行縮口的縮口機構，本發明通過設置給料機構和切割機構，給料機構會將鋁管輸送至切割機構的下方，此時，第二氣缸會推動壓塊對鋁管進行固定，緊接著鋸片開始介入，并對鋁管進行切割，并通過設置碼垛機構和縮口機構，碼垛機構會對切割好的鋁管逐個下料，緊接著第一氣缸會將垂耳內的鋁管輸送至縮口機構上進行加工，并通過設置倒角機構，方便工作人員對鋁管進行倒角刨刺。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體為一種新能源汽車空調管路用鋁套縮口倒角切割一體化設備。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

新能源汽車在生產過程中需要對汽車空調進行安裝，并且在汽車空調管路中，部分軟管需要與金屬管進行對接，因此，工作人員需要使用鋁套對軟管和金屬管進行輔助連接。

新能源汽車空調管路用的鋁套在出廠前需要進行多方面的加工，例如，對鋁套進行縮口，從而方便工作人員對不同口徑的空調管路進行對接，或者通過對鋁套進行倒角來去除棱角處的毛刺，然而現有的新能源汽車空調管路用的鋁套加工設備在使用時，工作人員需要先對鋁套的棱角處進行刨刺，再將刨刺后的鋁套運送至其它加工設備上進行二次加工，這種利用較為分散的加工設備對鋁套進行加工的方式較為繁瑣，另外，現有的新能源汽車空調管路用的鋁套加工裝置通常都是電子設備，并且這些電子設備會過多的依賴傳感器等電子元器件，導致工作人員在對鋁套進行加工前不僅需要耗費時間對各個元器件進行校準，而且還要通過定期對設備進行檢查來排出隱患，從而造成工作人員勞動強度的增加。為此，我們提出一種新能源汽車空調管路用鋁套縮口倒角切割一體化設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車空調管路用鋁套縮口倒角切割一體化設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車空調管路用鋁套縮口倒角切割一體化設備，包括加工臺，加工臺的上側設置有對物料進行輸送的給料機構，加工臺的上側設置有對物料進行切割的切割機構，加工臺的上側設置有對物料進行排列的碼垛機構，碼垛機構的前方設置有對物料進行縮口的縮口機構，加工臺的上側設置有對物料進行倒角的倒角機構。

優選的，加工臺的上側固定連接有箱架，箱架的內側滑動連接有第一收納箱，加工臺的上側開設有放置槽，放置槽的內側滑動連接有第二收納箱，加工臺的上表面遠離箱架的一側通過螺栓固定連接有墊臺，墊臺的上側安裝有第一氣缸。

優選的，給料機構包括給料箱，給料箱與加工臺通過螺栓固定連接，給料箱的內表面底部固定連接有單體塊，單體塊的內側設有第一防滑墊。

優選的，給料箱的內表面滾動連接有導向輪，導向輪的左端固定連接有從動輪，給料箱的左側通過螺栓固定連接有機罩，機罩的內部安裝有第一驅動馬達，第一驅動馬達上設置有主動輪，主動輪與從動輪嚙合設置。

優選的，給料箱的內表面滑動連接有活動板，活動板的內表面滾動連接有導向桿，活動板的下側設置有擠壓彈簧，切割機構包括搭接架，搭接架與加工臺通過螺栓固定連接，搭接架的頂部安裝有第二氣缸。

優選的，第二氣缸的底部設置有吊殼，吊殼的前端固定連接有接頭，接頭的內側滑動連接有豎桿，豎桿的外側設置有復位彈簧，豎桿的底端固定連接有壓塊，壓塊的內側設置有第二防滑墊，吊殼的內部安裝有第二驅動電機，第二驅動電機上設置有鋸片。