[發明專利]一鍵聯動解鎖裝置

在審

• 申請號: 202211081596.3
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN115477017A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 程璽;李亮亮;熊彬
• 申請（專利權）人: 中國航空救生研究所
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06;B64D25/04;B64D17/40
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

1.一鍵聯動解鎖裝置，包括解鎖手柄組件(1)、鋼索組件(2和鎖定組件，其特征在于，所述鋼索組件(2)包括主動鋼索(9)、筒體蓋(13)、筒體(14)、拉塊(15)、拉塊連接盤(16)和從動鋼索(17)，主動鋼索(9)一端與所述解鎖手柄組件(1)連接，另一端穿過筒體蓋(13)與拉塊(15)的一端連接，拉塊(15)的另一端與拉塊連接盤(16)螺紋連接，拉塊連接盤(16)位于筒體蓋(13)內，其上設置有多根從動鋼索(17)，分別與多個鎖定組件連接，拉動所述主動鋼索(9)帶動拉塊連接盤(16)在筒體(14)內運動，從而帶動從動鋼索(17)，使多個鎖定組件同時解鎖。

2.根據權利要求1所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述鎖定組件分別為腰部鎖定銷組件(3A)和肩部鎖定銷組件(3B)，所述腰部鎖定銷組件(3A)安裝在座椅兩側，所述肩部鎖定銷組件(3B)安裝在兩側靠背上端，鋼索組件(2)設置有四根從動鋼索(17)，分別與兩個腰部鎖定銷組件(3A)和兩個肩部鎖定銷組件(3B)連接，使從動鋼索(17)同時帶動腰部鎖定銷組件(3A)和肩部鎖定銷組件(3B)同時解鎖。

3.根據權利要求2所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖手柄組件(1)安裝在座椅座面組件側面，包括按鈕(4)、鎖桿筒(5)、鎖體(6)、搖臂桿(7)、搖臂(8)和主動鋼索(9)，所述鎖桿筒(5)與搖臂桿(7)通過螺栓連接，搖臂桿(7)與搖臂(8)通過螺栓連接，搖臂(8)上掛有主動鋼索(9)，扳動鎖桿筒(5)帶動搖臂(8)和主動鋼索(9)運動，進而帶動從動鋼索(17)運動。

4.根據權利要求3所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，解鎖手柄組件(1)還包括連接桿(10)、彈簧(11)和卡塊(12)，卡塊(12)安裝在鎖體(6)內，按鈕(4)安裝在鎖桿筒(5)內，按鈕(4)與連接桿(10)螺紋連接，連接桿(10)上端設置有壓住彈簧(11)的圓臺，彈簧(11)為連接桿(10)提供回彈力，所述的連接桿(10)下端有卡口，可以卡主卡塊(12)，按壓按鈕(4)后帶動卡塊(12)在鎖桿筒(5)的滑道內上下滑動。

5.根據權利要求4所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述腰部鎖定銷組件(3A)和肩部鎖定銷組件(3B)分別與救生傘連接，鎖體(6)上設置前卡口和后卡口，分別用于卡住卡塊(12)，使卡塊(12)在前卡口時救生傘處于鎖定狀態，在后卡口時救生傘處于解鎖狀態。

6.根據權利要求2所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述腰部鎖定銷組件(3A)包括圓柱殼體(18)、鎖定銷(19)、彈簧(20)、鎖定銷連接桿(21)和圓柱蓋(22)，所述從動鋼索(17)穿過圓柱蓋(22)掛在鎖定銷連接桿(21)上，鎖定銷連接桿(21)與鎖定銷(19)螺紋連接，鎖定銷(19)與圓柱蓋(22)之間裝有彈簧(20)，彈簧(20)為鎖定銷(19)提供回彈力，使所述從動鋼索(17)拉動鎖定銷(19)在圓柱殼體(18)內運動。

7.根據權利要求6所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述鎖定銷(19)為十字形結構，“一”字部形成環形活塞在圓柱殼體(18)內運動，使“∣”字部一端頂住底部，另一端與從動鋼索(17)連接。

8.根據權利要求2所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，肩部鎖定銷組件(3B)包括轉臂(24)、鎖定銷(25)、彈簧(26)、筒體(27)和支座(28)，轉臂(24)一端接接在支座(28)上，支座(28)與座椅靠背螺紋連接，另一端與從動鋼索(17)連接，筒體(27)內裝有彈簧(26)，為鎖定銷(25)提供回彈力，從動鋼索(17)運動拉動轉臂(24)旋轉，轉臂(24)帶動鎖定銷(25)在筒體(27)內運動。

9.根據權利要求8所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述支座(28)還設置有從動鋼索(17)運行的導向孔和與鎖定銷(25)連接的搖臂。

10.根據權利要求2所述的一鍵聯動解鎖裝置，其特征在于，所述鋼索組件(2)安裝在靠背下板上。