[發明專利]一種超高路橋鋼箱梁的運輸方法

在審

• 申請號: 202211081480.X
• 申請日: 2022-09-06
• 公開（公告）號: CN115416564A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 曹華;楊峰;陳麗;王偉
• 申請（專利權）人: 南通帆森能源科技有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B60P7/135;B60P7/16
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 李瑩

1.一種超高路橋鋼箱梁的運輸方法，其特征在于，具體步驟包括：

S1、定位運輸裝置：所述運輸裝置包括運輸車（1）以及置于運輸車（1）上的多個均勻分布的墊木塊（2），所述多個墊木塊（2）的上方共同連接有U型支撐框（3），所述U型支撐框（3）的左右兩端為敞開面（4），所述U型支撐框（3）的前后側上端均具有多個均勻分布的U型槽（5），所述U型支撐框（3）前后側的U型槽（5）依次對應設置，所述U型槽（5）內均具有第一吊耳（6），所述U型支撐框（3）的內側壁連接有氣囊（7），所述運輸車（1）置于U型支撐框（3）的兩側均具有與路橋鋼箱梁（11）外表面相配合的胎架固定座（8），所述胎架固定座（8）的徑向兩側均具有第二吊耳（9），每個胎架固定座（8）上的第二吊耳（9）前后對應設置；

S2、浮吊與路橋鋼箱梁連接：調整浮吊位置，使主鉤對準路橋鋼箱梁（11）的中心吊點位置，放松主鉤的鋼絲繩便于與路橋鋼箱梁上的吊帶連接，施工人員將主鉤上的鋼絲繩與吊帶用卸扣連接固定；

S3、起吊路橋鋼箱梁：主鉤起吊路橋鋼箱梁（11）至預定高度位置，并向運輸車（1）移動，使路橋鋼箱梁（11）置于U型支撐框（3）的正上方位置；

S4、綁扎固定：用單根繩索（10）對路橋鋼箱梁（11）進行綁扎固定，繩索（10）的一端與任意一側起始端的第一吊耳（6）固定，拉動繩索（10）的另一端依次經過相對一側并錯位的第一吊耳（6），直至末端的第一吊耳（6），然后拉動繩索（10）的另一端由末端位置的第一吊耳（6）依次經過相對一側并錯位的第一吊耳（6），直至起始端的第一吊耳（6），使繩索（10）形成多個依次分布的X型體并首尾封閉；

S5、首尾加固：在塔架固定座（8）的任一第二吊耳（9）上固定繩索（10）形成第一綁扎點，拉動繩索（10）經過路橋鋼箱梁（11）的頂部至對應的另一第二吊耳（9），對路橋鋼箱梁（11）的首尾端位置分別進行拉緊固定；

S6、氣囊通氣：向氣囊（7）進行通氣，使氣囊（7）對路橋鋼箱梁（11）進行夾緊，并對路橋鋼箱梁（11）進行緩沖。

2.根據權利要求1所述一種超高路橋鋼箱梁的運輸方法，其特征在于：所述繩索（10）與路橋鋼箱梁（11）相接觸的位置設置軟布或橡皮作為襯墊。

3.根據權利要求2所述一種超高路橋鋼箱梁的運輸方法，其特征在于：所述胎架固定座（8）與路橋鋼箱梁（11）相接觸的端面具有橡膠緩沖層。

4.根據權利要求3所述一種超高路橋鋼箱梁的運輸方法，其特征在于：所述墊木塊（2）沿著路橋鋼箱梁（11）的軸向方向每2-3米設置一個。