[發明專利]一種機艙儲物箱的控制方法、裝置及汽車

在審

• 申請號: 202211080398.5
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN115366828A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 姜迪;閆鑫;趙鵬;劉海;高文華
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/037;B60R5/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉欣

1.一種機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，包括：

獲取記憶調節指令；

根據所述記憶調節指令和預設記憶位置信息調節所述機艙儲物箱的舉升機構。

2.根據權利要求1所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，所述舉升機構包括舉升托板和傳動機構，所述舉升托板與所述傳動機構連接；根據所述記憶調節指令和預設記憶位置信息調節所述機艙儲物箱的舉升機構，包括：

根據所述記憶調節指令和預設記憶位置信息控制所述傳動機構動作，調節所述舉升托板的高度。

3.根據權利要求2所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，所述傳動機構包括驅動機構、剪叉式連桿機構和蝸桿結構；所述驅動機構與所述蝸桿結構連接，所述蝸桿結構固定于所述機艙儲物箱的底部，所述剪叉式連桿機構的第一端與所述蝸桿結構通過渦輪結構連接，所述剪叉式連桿機構的第二端與所述機艙儲物箱的底部鉸接，所述剪叉式連桿機構的第三端和第四端與所述舉升托板螺接；

根據所述記憶調節指令和預設記憶位置信息控制所述傳動機構動作，調節所述舉升托板的高度，包括：

根據所述記憶調節指令和預設記憶位置信息控制所述驅動機構動作，使所述驅動機構通過所述蝸桿結構帶動所述剪叉式連桿機構沿所述機艙儲物箱的高度方向運動，調節所述舉升托板的高度。

4.根據權利要求1-3任一項所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，在獲取記憶調節指令之前，還包括：

獲取所述預設記憶位置信息。

5.根據權利要求4所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，所述舉升機構包括舉升托板和傳動機構，所述舉升托板與所述傳動機構連接；獲取所述預設記憶位置信息，包括：

獲取高度調節指令；

根據所述高度調節指令控制所述傳動機構動作，調節所述舉升托板的高度；

在所述舉升托板的高度滿足設置條件時，記錄所述舉升托板的高度信息作為所述預設記憶位置信息。

6.根據權利要求5所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，所述傳動機構包括驅動機構、剪叉式連桿機構和蝸桿結構；所述驅動機構與所述蝸桿結構連接，所述蝸桿結構固定于所述機艙儲物箱的底部，所述剪叉式連桿機構的第一端與所述蝸桿結構通過渦輪結構連接，所述剪叉式連桿機構的第二端與所述機艙儲物箱的底部鉸接，所述剪叉式連桿機構的第三端和第四端與所述舉升托板螺接；

根據所述高度調節指令控制所述傳動機構動作，調節所述舉升托板的高度，包括：

根據所述高度調節指令控制所述驅動機構動作，使所述驅動機構通過所述蝸桿結構帶動所述剪叉式連桿機構沿所述機艙儲物箱的高度方向運動，調節所述舉升托板的高度。

7.根據權利要求6所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，在所述舉升托板的高度滿足設置條件時，記錄所述舉升托板的高度信息作為所述預設記憶位置信息，包括：

在所述舉升托板的高度滿足設置條件時，記錄所述驅動機構的動作信息作為所述預設記憶位置信息。

8.根據權利要求5所述的機艙儲物箱的控制方法，其特征在于，所述傳動機構還包括傳感器，所述傳感器設置于所述機艙儲物箱內；所述傳感器用于測量所述舉升托板到所述機艙儲物箱底部的距離；

在所述舉升托板的高度滿足設置條件時，記錄所述舉升托板的高度信息作為所述預設記憶位置信息，包括：

在所述舉升托板的高度滿足設置條件時，記錄所述舉升托板到所述機艙儲物箱底部的距離作為所述預設記憶位置信息。

9.一種機艙儲物箱的控制裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取記憶調節指令；

調節模塊，用于根據所述記憶調節指令和預設記憶位置信息調節所述機艙儲物箱的舉升機構。

10.一種汽車，其特征在于，包括機艙儲物箱和權利要求9所述的機艙儲物箱的控制裝置；

所述機艙儲物箱包括舉升機構，所述舉升機構與所述機艙儲物箱的控制裝置連接。