[發明專利]車燈控制方法、車燈控制裝置和車輛

在審

• 申請號: 202211074654.X
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN115352356A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 張海參;龐鑫;劉鵬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/06
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 盧春燕

1.一種車燈控制方法，其特征在于，所述車燈包括主燈、遮擋在所述主燈前方的可開合的遮擋結構以及驅動所述遮擋結構開合的驅動結構，所述遮擋結構上布置有發光單元和透光孔，所述發光單元發出的光線通過所述透光孔射出，所述透光孔的大小可調，所述方法包括以下步驟：

獲取車輛行駛前方的障礙物信息；

當確定所述車輛行駛前方預設范圍內存在障礙物時，對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第一控制。

2.根據權利要求1所述的車燈控制方法，其特征在于，對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第一控制，包括：

控制所述發光單元開啟，并發出預設亮度及預設顏色的光線，并控制所述發光單元按照預設頻率閃爍；和/或，

控制所述透光孔按照預設面積打開；和/或，

控制所述遮擋結構按照預設開合頻率執行開合動作。

3.根據權利要求2所述的車燈控制方法，其特征在于，還包括：

確定所述障礙物與所述車輛之間的距離；

根據所述距離對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第二控制。

4.根據權利要求3所述的車燈控制方法，其特征在于，根據所述距離對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第二控制，包括：

控制所述發光單元發出的光線的顏色進行變換，其中，當所述距離越小，變換的所述顏色越深。

5.根據權利要求3所述的車燈控制方法，其特征在于，根據所述距離對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第二控制，包括：

控制所述發光單元發出的光線的亮度進行變換，其中，當所述距離越小，變換的所述亮度越大。

6.根據權利要求3所述的車燈控制方法，其特征在于，根據所述距離對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第二控制，包括：

控制所述發光單元發出的閃爍頻率進行變換，其中，當所述距離越小，變換的所述閃爍頻率越快。

7.根據權利要求3所述的車燈控制方法，其特征在于，根據所述距離對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第二控制，包括：

控制所述透光孔的面積進行變換，其中，當所述距離越小，變換的所述面積越大。

8.根據權利要求3所述的車燈控制方法，其特征在于，根據所述距離對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第二控制，包括：

控制所述驅動結構，以驅動所述遮擋結構的開合頻率進行變換，其中，當所述距離越小，變換的開合頻率越大。

9.一種車燈控制裝置，其特征在于，所述車燈包括主燈、遮擋在所述主燈前方的可開合的遮擋結構以及驅動所述遮擋結構開合的驅動結構，所述遮擋結構上布置有發光單元和透光孔，所述發光單元發出的光線通過所述透光孔射出，所述透光孔的大小可調，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取車輛行駛前方的障礙物信息；

控制模塊，用于當確定所述車輛行駛前方預設范圍內存在障礙物時，對所述發光單元、透光孔和所述遮擋結構中的至少一個進行第一控制。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

車輛本體；

設置在所述車輛本體上的車燈，所述車燈包括主燈、遮擋在所述主燈前方的可開合的遮擋結構以及驅動所述遮擋結構開合的驅動結構，所述遮擋結構上布置有發光單元和透光孔，所述發光單元發出的光線通過所述透光孔射出，所述透光孔的大小可調；以及

如權利要求9所述的車燈控制裝置。