[發明專利]具有自動切換及節油功能的電子油門加速器及控制方法

有效

• 申請號: 202211074454.4
• 申請日: 2022-09-03
• 公開（公告）號: CN115179757B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 王建明;王森;王一霏;王策;王晗
• 申請（專利權）人: 秦皇島零叁邀柒科技開發有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60R16/023
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 尚會立

本發明涉及一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器及控制方法，屬于汽車配件技術領域，所述電子油門加速器包括：調節組件，調節組件包括支撐底架，所述支撐底架的兩側上安裝有支撐塊，所述支撐塊上穿插有調節連桿，所述調節連桿上安裝有移動連桿，所述移動連桿上穿插有旋轉軸，所述旋轉軸上安裝有第一接觸器，所述第一接觸器的外表面上設置有彈簧，所述彈簧的另一端固定于第二接觸器上，且所述第二接觸器安裝于所述支撐塊的一側上。本發明還能根據各自不同的使用場景計算出調節組件的啟動時間節點，從而使得本發明能夠根據不同的場景以及路況來自動切換電子油門加速器的工作狀態，從而實現電子油門加速器在特定的場景中進行啟動。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器及控制方法。

背景技術

自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門替換了常規的拉線油門。電子油門通過油門踏板深淺來控制電子信號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節氣門，亦稱為電子驅動。不幸的是電子節氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。電子油門加速器就應運而生了。電子油門加速器通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發性前竄,避免發動機積碳。

然而，現如今的電子油門加速器還具有許多技術障礙需要進行突破，如駕駛員在不擁堵的路段行駛時，現有電子油門加速器常常通過一個手動調節器來調節模式，但駕駛者在駕車時往往精神集中，手動切換較為危險和麻煩。另一方面，現如今的電子油門加速器不具備自動根據使用場景進行切換的功能，用戶體驗效果差。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器及控制方法。

為達上述目的，本發明采用的技術方案為：

本發明第一方面提供了一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，所述電子油門加速器包括：

油門踏板，所述油門踏板上設置有接觸信號傳感器，通過接觸信號傳感器獲取當前油門踏板的接觸信號，并通過導線將接觸信號傳輸至調節組件；

所述調節組件包括支撐底架，所述支撐底架的兩側上安裝有支撐塊，所述支撐塊上穿插有調節連桿，所述調節連桿上安裝有移動連桿，所述移動連桿上穿插有旋轉軸，所述旋轉軸上安裝有第一接觸器，所述第一接觸器的外表面上設置有彈簧，所述彈簧的另一端固定于第二接觸器上，且所述第二接觸器安裝于所述支撐塊的一側上；

負離子發生器，所述負離子發生器安裝于汽車發動機進氣端以及汽車尾氣排放端；

控制單元，所述控制單元根據所述當前油門踏板的接觸信號控制所述調節組件，進而控制所述負離子發生器的啟動。

進一步地，本發明的一個較佳實施例中，所述控制單元通過導線與所述油門踏板以及調節組件進行相連，使得通過所述控制單元能夠獲取當前油門踏板反饋的接觸信號以及發送預設控制指令。

進一步地，本發明的一個較佳實施例中，所述調節連桿由驅動電機所驅動，所述驅動電機安裝于其中一側的支撐塊上。

進一步地，本發明的一個較佳實施例中，所述支撐底架的兩側上還開有安裝孔，所述安裝孔上設置有第一光電傳感器，且所述第一光電傳感器用于發出第一光電信號。

進一步地，本發明的一個較佳實施例中，所述移動連桿上安裝有第二光電傳感器，并通過所述第二光電傳感器接收第一光電信號，以通過控制單元根據所述第一光電信號對當前的工作狀態進行編碼。

進一步地，本發明的一個較佳實施例中，所述控制單元還通過導線與汽車上的激光攝像頭以及定位系統相連，以通過所述控制單元根據所述激光攝像頭以及定位系統所獲取的信息來控制所述調節組件。