[發明專利]具有自動切換及節油功能的電子油門加速器及控制方法

有效

• 申請號: 202211074454.4
• 申請日: 2022-09-03
• 公開（公告）號: CN115179757B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 王建明;王森;王一霏;王策;王晗
• 申請（專利權）人: 秦皇島零叁邀柒科技開發有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60R16/023
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 尚會立

1.一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，其特征在于，所述電子油門加速器包括：

油門踏板，所述油門踏板上設置有接觸信號傳感器，通過接觸信號傳感器獲取當前油門踏板的接觸信號，并通過導線將接觸信號傳輸至調節組件；

所述調節組件包括支撐底架，所述支撐底架的兩側上安裝有支撐塊，所述支撐塊上穿插有調節連桿，所述調節連桿上安裝有移動連桿，所述移動連桿上穿插有旋轉軸，所述旋轉軸上安裝有第一接觸器，所述第一接觸器的外表面上設置有彈簧，所述彈簧的另一端固定于第二接觸器上，且所述第二接觸器安裝于所述支撐塊的一側上；

負離子發生器，所述負離子發生器安裝于汽車發動機進氣端以及汽車尾氣排放端；

控制單元，所述控制單元根據所述當前油門踏板的接觸信號控制所述調節組件，進而控制所述負離子發生器的啟動。

2.根據權利要求1所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，其特征在于，所述控制單元通過導線與所述油門踏板以及調節組件進行相連，使得通過所述控制單元能夠獲取當前油門踏板反饋的接觸信號以及發送預設控制指令。

3.根據權利要求1所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，其特征在于，所述調節連桿由驅動電機所驅動，所述驅動電機安裝于其中一側的支撐塊上。

4.根據權利要求1所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，其特征在于，所述支撐底架的兩側上還開有安裝孔，所述安裝孔上設置有第一光電傳感器，且所述第一光電傳感器用于發出第一光電信號，所述移動連桿上安裝有第二光電傳感器，并通過所述第二光電傳感器接收第一光電信號，以通過控制單元根據所述第一光電信號對當前的工作狀態進行編碼。

5.根據權利要求1所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，其特征在于，所述控制單元還通過導線與汽車上的激光攝像頭以及定位系統相連，以通過所述控制單元根據所述激光攝像頭以及定位系統所獲取的信息來控制所述調節組件。

6.根據權利要求5所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，其特征在于，所述定位系統用于獲取當前汽車所在的位置信息，所述激光攝像頭用于獲取當前汽車的實時行駛圖像信息，以根據所述位置信息以及實時圖像信息啟動所述調節組件。

7.一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器的控制方法，其特征在于，應用于權利要求1-6任一項所述的具有自動切換及節油功能的電子油門加速器，包括以下步驟：

通過接觸信號傳感器獲取當前油門踏板在預設時間內的接觸信號；

判斷所述油門踏板在預設時間內的接觸信號是否存在間斷情況，若存在間斷的情況，通過控制單元獲取當前汽車的行駛狀態；

若所述行駛狀態為預設行駛狀態，則通過控制單元控制所述調節組件以及負離子發生器啟動；

若所述行駛狀態不為預設行駛狀態，則通過激光攝像頭獲取汽車的實時行駛圖像信息，并根據所述行駛圖像信息確定當前的調節組件的控制信號，并根據所述控制信號控制調節組件。

8.根據權利要求7所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器的控制方法，其特征在于，若所述行駛狀態不為預設行駛狀態，則通過激光攝像頭獲取汽車的實時行駛圖像信息，并根據所述行駛圖像信息確定當前的調節組件的控制信號，并根據所述控制信號控制調節組件，具體包括以下步驟：

若所述行駛狀態不為預設行駛狀態，則通過激光攝像頭獲取汽車的實時行駛圖像信息；

建立圖像識別模型，并將預先訓練好的圖像信息導入所述圖像識別模型中，得到訓練完成的圖像識別模型；

將所述汽車的實時行駛圖像信息導入所述訓練完成的圖像識別模型中，得到識別結果，并根據所述識別結果提取出路況信息，根據所述路況信息得到調節組件的驅動時間節點；

將所述調節組件的驅動時間節點傳輸至控制單元，并通過所述控制單元按照所述調節組件的驅動時間節點對調節組件進行驅動。

9.根據權利要求7所述的一種具有自動切換及節油功能的電子油門加速器的控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：

通過汽車上的定位系統獲取當前汽車的定位信息，并獲取當前的行駛路線信息；

根據所述當前的行駛路線信息以及所述定位信息得到當前行駛過程中的AR場景信息，并判斷當前行駛路線中是否存在預設AR場景信息；

若當前行駛路線中存在預設AR場景信息，則通過激光攝像頭獲取預設行駛區域范圍的行駛信息；

根據所述行駛信息計算出汽車在預設AR場景信息中汽車行駛的狀態信息，根據所述狀態信息確定當前調節組件的驅動時間節點，并通過所述控制單元按照所述調節組件的驅動時間節點對調節組件進行驅動。