[發明專利]基于針閥升程調節的可變噴油規律電控噴油器

在審

• 申請號: 202211071308.6
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN115450811A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 范立云;許菁;吳岳霖;張瀚文;張佃浩
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的在于提供基于針閥升程調節的可變噴油規律電控噴油器，包括先導閥控制部分、控制腔部分和自上而下設置的蓄壓腔壁、電磁閥塊、先導閥塊、上量孔板、下量孔板、噴嘴，噴嘴里設置針閥，針閥外部套有升程調節閥，升程調節閥下方的針閥加工有凸臺，針閥與噴嘴之間形成盛油槽，蓄壓腔壁里設置高壓油路，高壓油路經過電磁閥塊、先導閥塊、上量孔板、下量孔板、噴嘴并連通盛油槽，噴嘴底部設置噴孔。本發明可以通過一個電磁閥接通不同的電位決定針閥升程的限位，改變噴油器嘴端燃油流通面積，從而實現噴油規律曲線形狀的靈活可變，得到滿足不同工況需求的噴油規律，有利于改善柴油機缸內的燃燒、降低排放污染物。

技術領域

本發明涉及的是一種柴油機燃油系統，具體地說是噴油器。

背景技術

電控噴油器具有控制靈活、響應快、控制精度高等優點，但隨著排放法規的日益嚴格，柴油機的燃燒及排放性能需求對于燃油噴射系統的控制提出了更高的要求，更高的噴油壓力、更快的響應速度、更加靈活可控的噴油規律等將是未來柴油機燃油噴射系統的發展趨勢。

想要實現噴油規律的靈活可控，一般采用雙閥協同控制的增壓式電控噴油器，其中一個閥控制噴油，另一個閥控制增壓，通過改變燃油壓力來控制噴油規律曲線形狀。然而在這種控制方式下，噴油器各腔室壓力變化響應不迅速、不穩定，且往往需要噴油器內部留有較大的空間安裝增壓裝置，或在噴油器外部接入增壓裝置，導致燃油系統的尺寸增大，因此需要采用其它噴油規律控制方式，盡可能在不增加燃油系統尺寸的前提下實現噴油規律可變。

發明內容

本發明的目的在于提供能夠保證噴油器燃油壓力穩定的同時實現噴油規律靈活可變的基于針閥升程調節的可變噴油規律電控噴油器。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明基于針閥升程調節的可變噴油規律電控噴油器，其特征是：包括先導閥控制部分、控制腔部分和自上而下設置的蓄壓腔壁、電磁閥塊、先導閥塊、上量孔板、下量孔板、噴嘴，噴嘴里設置針閥，針閥外部套有升程調節閥，升程調節閥下方的針閥加工有凸臺，針閥與噴嘴之間形成盛油槽，蓄壓腔壁里設置高壓油路，高壓油路經過電磁閥塊、先導閥塊、上量孔板、下量孔板、噴嘴并連通盛油槽，噴嘴底部設置噴孔。

本發明還可以包括：

1、所述先導閥控制部分包括電磁鐵、控制閥、升程調節控制閥，電磁閥設置在電磁閥塊里，電磁閥里安裝控制閥復位彈簧，控制閥設置在先導閥塊里，升程調節控制閥套于控制閥外部，二者之間留有間隙，升程調節控制閥和控制閥下端齊平，并與上量孔板形成平面密封，控制閥的中部和升程調節控制閥的中部均加工有凸緣，控制閥伸出至升程調節控制閥外，并安裝銜鐵，控制閥復位彈簧的兩端分別為銜鐵和電磁閥塊，位于先導閥塊里且升程調節控制閥外的控制閥套有升程調節控制閥復位彈簧。

2、所述控制腔部分包括由下量孔板、升程調節閥、針閥圍成的內控制腔以及由下量孔板、噴嘴、升程調節閥圍成的外控制腔，內控制腔里安裝針閥復位彈簧，外控制腔里安裝升程調節閥復位彈簧，下量孔板里分別設置內進油節流孔、外進油節流孔，內進油節流孔分別連通內控制腔和高壓油路，外進油節流孔分別連通外控制腔和高壓油路，上量孔板里分別設置內回油節流孔和外回油節流孔，內回油節流孔連通內控制腔，外回油節流孔連通外控制腔，內回油節流孔和外回油節流孔均通往控制閥和升程調節控制閥下端與上量孔板形成的密封面。

3、在噴射準備階段，電磁鐵的線圈不通電，控制閥和升程調節控制閥分別在控制閥復位彈簧和升程調節控制閥復位彈簧預緊力及液壓力的作用下，下端與上量孔板形成平面密封，高壓燃油進入高壓油路后分為兩路，一路流入噴嘴與針閥之間形成的盛油槽；另一路流入控制腔部分，高壓油路內的高壓燃油分別通過內進油節流孔和外進油節流孔進入內控制腔和外控制腔，內控制腔和外控制腔的高壓燃油分別通過內回油節流孔和外回油節流孔通往控制閥和升程調節控制閥與上量孔板形成的密封面，升程調節閥受升程調節閥復位彈簧預緊力以及液壓力共同作用而處于其下限位，針閥受針閥復位彈簧預緊力以及液壓力共同作用而落座于噴嘴加工的閥座上。