[發明專利]用于極限空間內的盾構分體始發裝置

在審

• 申請號: 202211071205.X
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN115341912A
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 史兵兵;劉志斌;張昆峰;周樹清;劉振東;徐宗輝;喬曉亮;李蒙;張濤;李祥云
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局武漢重型裝備有限公司;中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/12
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

1.一種用于極限空間內的盾構分體始發裝置，其特征在于：所述分體始發裝置包括盾構主機(4)、伸縮式渣土輸送皮帶(1)、伸縮式橋架(2)和吊運系統，所述渣土輸送皮帶(1)通過橋架(2)架設在盾構主機(4)尾部盾構出渣口(3)的位置，所述橋架(2)包括平行設置的兩組架體，兩組架體之間通過水平連桿(201)連接，每組架體包括伸縮式橫梁(200)、固定立柱(202)和高度可調式立柱(203)，所述固定立柱(202)和高度可調式立柱(203)分別設置在伸縮式橫梁(200)的兩端，且固定立柱臨近盾構主機(4)，在伸縮式橫梁(200)臨近高度可調式立柱(203)的一側設有軌道安裝槽(204)和皮帶安裝架(205)；所述吊運系統包括兩根吊運軌道(5)和滑動連接在兩根吊運軌道(5)之間的管片吊機(6)，每根吊運軌道(5)的其中一端通過調節機構安裝在軌道安裝槽(204)內，另一端向下朝向固定立柱(202)延伸，并水平伸出橋架至盾尾區域，通過鉸鏈構件(8)與盾構主機(4)尾端的H型鋼鉸鏈連接，每根吊運軌道(5)與對應的固定立柱(3)通過彈性支架(7)連接；

所述渣土輸送皮帶(1)位于兩組架體之間，一端安裝在皮帶安裝架(205)上，另一端向下傾斜延伸至盾構主機(4)的盾構出渣口(3)的位置，所述渣土輸送皮帶(1)包括皮帶支架(100)、輸送皮帶(101)、主動皮帶輥(102)和從動皮帶輥(103)，皮帶支架(100)通過多根連接支架(110)與橋架(2)連接；所述輸送皮帶(101)為伸縮式皮帶，包括位于皮帶支架(100)上方的固定區和皮帶支架(100)下方的伸縮區，所述伸縮區包括兩根高度不一致的第一調節皮帶輥(106)和第二調節皮帶輥(107)，所述伸縮區的皮帶依次繞兩根調節皮帶輥后，其兩端分別繞主動皮帶輥(102)和從動皮帶輥(103)后與固定區的皮帶連為一體；在皮帶支架(100)的兩側對稱布設兩組滑槽(104)，每組滑槽(104)包括兩根相互平行的條形槽，兩根調節皮帶輥的兩端分別與對應的條形槽滑動連接，并在伸縮機構的控制下兩根調節皮帶輥沿著對應的條形槽朝相反的方向移動，在渣土輸送皮帶遠離盾構出渣口(3)高端的皮帶輥兩端對稱設有液壓油缸(105)，兩液壓油缸(105)通過安裝底座(108)固定在橋架(2)的皮帶安裝架(205)上，在液壓油缸(105)和伸縮機構的作用下，通過兩根調節皮帶輥的移動帶動伸縮區的皮帶伸開延伸或重疊縮短。

2.根據權利要求1所述的一種用于極限空間內的盾構分體始發裝置，其特征在于：所述分體始發裝置還包括水平運輸系統；所述水平運輸系統包括卷揚機(13)、運輸小車(14)和滑輪牽引機構組成，所述卷揚機(13)安裝在吊裝井的位置，所述滑輪牽引機構包括牽引鋼絲繩(15)和分別設置在運輸小車(14)前后側的第一牽引滑輪(16)、第二牽引滑輪(17)，所述第一牽引滑輪(16)安裝在臨近卷揚機(13)的位置，第二牽引滑輪(17)安裝在臨近盾構主機(4)的位置，所述牽引鋼絲繩(15)一端固定在運輸小車(14)臨近卷揚機(13)的一側，另一端繞卷揚機(13)的輥輪后依次繞第一牽引滑輪(16)和第二牽引滑輪(17)固定連接在運輸小車(14)遠離卷揚機(13)的一側。

3.根據權利要求1或2所述的一種用于極限空間內的盾構分體始發裝置，其特征在于：所述輸送皮帶(101)的伸縮區皮帶呈收縮狀態時，上方條形槽的第一調節皮帶輥(106)位于該條形槽的低端，下方條形槽的第二調節皮帶輥(107)位于該條形槽的高端；所述輸送皮帶(101)伸縮區的皮帶高端部位與繞渣土輸送皮帶(1)高端皮帶輥的固定區皮帶連為一體，并從高端朝低端繞上方條形槽中的第一調節皮帶輥(106)后，再從低端朝高端返回繞第二調節皮帶輥(107)后朝向低端延伸，與繞渣土輸送皮帶(1)低端皮帶輥的固定區皮帶連為一體；在液壓油缸(105)的牽引和伸縮機構的調節下，伸縮區的皮帶伸開延長渣土輸送皮帶(1)水平段的皮帶長度，或收縮縮短渣土輸送皮帶(1)水平段的皮帶長度。