[發明專利]一種帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機

在審

• 申請號: 202211060165.9
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN115566852A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 朱賢偉;施剛
• 申請（專利權）人: 江蘇邁吉易威電動科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/04
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 陳娟娟

1.一種帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：包括，

前端蓋組件(100)，包括第一圓柱殼體(101)、開設在第一圓柱殼體(101)內的第一腔室(102)以及設置在第一腔室(102)內的減速器部件(103)；

后端蓋組件(200)，包括設置在第一圓柱殼體(101)前端的第二圓柱殼體(201)、開設在第二圓柱殼體(201)內的第二腔室(202)以及設置在第二腔室(202)內的液壓制動件(203)，所述第二腔室(202)內設置有旋變器組件(204)；

機殼(205)，所述機殼(205)設置在前端蓋組件(100)和后端蓋組件(200)之間，以及，

內腔組件(300)，所述內腔組件(300)包括內定子組件(301)以及外轉子組件(302)。

2.如權利要求1所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述外轉子組件(302)包括第三圓柱殼體(302a)以及開設在第三圓柱殼體(302a)內的第三腔室(302b)，所述第二圓柱殼體(201)設置在第三腔室(302b)內，所述第三圓柱殼體(302a)一端與減速器部件(103)相連，另一端與液壓制動件(203)和旋變器組件(204)相連，

所述內定子組件(301)設置與第一圓柱殼體(101)和機殼(205)之間。

3.如權利要求2所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述第一圓柱殼體(101)一端設置有第一前端蓋(303)，所述第一前端蓋(303)設置在機殼(205)一端，所述第二圓柱殼體(201)另一端設置有第二前端蓋(304)，所述第二前端蓋(304)與第三圓柱殼體(302a)相連。

4.如權利要求1所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述減速器部件(103)包括與第一前端蓋(303)相連的行星架(103a)、周向均勻設置在行星架(103a)外的若干行星輪件(103b)以及與行星輪件(103b)嚙合的中心齒輪(103c)，所述中心齒輪(103c)中心處設置有轉軸(103d)，所述轉軸(103d)與液壓制動件(203)和旋變器組件(204)相連，若干所述行星輪件(103b)外側嚙合有內齒圈(103e)，所述行星架(103a)上設置有油封座(103f)，

其中，所述第一前端蓋(303)腔室內壁與行星架(103a)配合。

5.如權利要求2所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述內定子組件(301)包括與第一圓柱殼體(101)相連的內定子支架(301a)以及設置在內定子支架(301a)外的內定子鐵芯(301b)，所述內定子鐵芯(301b)外設置有繞組(301c)。

6.如權利要求2所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述外轉子組件(302)還包括設置在第三圓柱殼體(302a)內的外凸環(305)、設置在第三圓柱殼體(302a)外的外轉子支架(306)以及設置在外轉子支架(306)上的飛輪盤(307)，所述外轉子支架(306)上設置有外轉子磁鋼(308)，所述外轉子磁鋼(308)上設置有外轉子鐵芯(309)，所述第三圓柱殼體(302a)與第一圓柱殼體(101)之間設置有軸承件(500)。

7.如權利要求3所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述第二圓柱殼體(201)外側設置有第一后端蓋(400)，所述第一后端蓋(400)一端設置有第二后端蓋(401)，第二圓柱殼體(201)內設置有隔板(402)，所述第二腔室(202)被隔板(402)分為小腔室(403)和大腔室(404)，所述隔板(402)上開設有圓孔，所述轉軸(103d)與圓孔配合。

8.如權利要求2或7所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述液壓制動件(203)設置在小腔室(403)內，所述液壓制動件(203)與轉軸(103d)相連。

9.如權利要求2所述的帶行駐車制動和輪內減速器的外轉子輪轂電機，其特征在于：所述旋變器組件(204)包括設置在大腔室(404)內的旋變定子(204b)以及固定在所述轉軸(103d)末端的旋變轉子(204a)。