[發(fā)明專利]基于車輛的安全處理器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211055710.5
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN115729776A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·J·比布;M·錢德拉謝卡拉亞;A·薩胡
• 申請（專利權(quán)）人: 美光科技公司
• 主分類號: G06F11/30
• 分類號: G06F11/30;G06F11/07
• 代理公司: 北京律盟知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11287
• 代理人: 彭曉文

1.一種基于車輛的安全設(shè)備，其包括：

第一處理裝置(102、202、302、402、502)，其耦合到多個組件(118、218、318、418、518)；以及

第二處理裝置(120、220、320、420-1、420-2)，其耦合到所述多個組件，其中所述第二處理裝置被配置成：

監(jiān)測所述多個組件的特性；

基于所述特性中的至少一個而確定所述多個組件中的至少一個組件的威脅等級；

確定所述威脅等級是否達到或超過所述至少一個組件的閾值威脅等級；以及

響應(yīng)于所述威脅等級達到或超過所述至少一個組件的所述閾值威脅等級的所述確定而將指示所述威脅等級達到或超過所述至少一個組件的所述閾值威脅等級的所述確定的信令傳輸?shù)剿龅谝惶幚硌b置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中：

所述第一處理裝置、所述第二處理裝置和所述多個組件駐留在車輛(641)的電子控制單元ECU(101、201、301、401、501、601)上，并且其中所述ECU以可通信方式耦合到所述車輛的用戶接口；并且

所述第一處理裝置被配置成：

接收指示所述威脅等級達到或超過所述至少一個組件的所述閾值威脅等級的所述確定的所述信令，以及

通過所述用戶接口或所述至少一個組件或兩者傳輸包含包括所述至少一個特性的信息的通知。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述第一處理裝置和所述第二處理裝置駐留在芯片上系統(tǒng)SoC上，并且其中所述多個組件的至少一子集在所述SoC外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中一或多個特性包括所預(yù)測時基故障率、所述至少一個組件的所測量溫度與所述至少一個組件的預(yù)定接受溫度范圍之間的差、所述至少一個組件對電壓的敏感度、所述至少一個組件對噪聲的敏感度、由所述第二處理裝置從所述至少一個組件接收到的不可讀數(shù)據(jù)，或所述至少一個組件的操作等級，或其任何組合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述多個組件當(dāng)中的組件包括主動車輛安全組件、被動車輛安全組件，或信息娛樂組件，或其任何組合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其進一步包括第三處理裝置，所述第三處理裝置被配置成：

持續(xù)監(jiān)測所述系統(tǒng)的第二數(shù)目個組件的一或多個特性；

基于所述第二數(shù)目個組件中的至少一個組件的所述一或多個特性中的至少一個而確定威脅等級；

確定所述威脅等級是否超過所述至少一個組件的預(yù)定閾值威脅等級；以及

如果所述威脅等級超過所述閾值威脅等級，則將信號傳輸?shù)剿龅谝惶幚硌b置。

7.一種基于車輛的安全方法，其包括：

監(jiān)測耦合到電子控制單元ECU(101、201、301、401、501、601)的處理裝置(120、220、320、420-1、420-2)的多個組件(118、218、318、418、518)的一或多個特性；通過所述處理裝置基于以下而預(yù)測所述多個組件中的至少一個組件的時基故障率：

所述至少一個組件的至少一個特性；以及

所述至少一個組件的所述至少一個特性的操作范圍；

確定所述時基故障率是否達到或超過閾值時基故障率；以及

響應(yīng)于確定所述時基故障率達到或超過所述閾值時基故障率，將信號從第一處理裝置傳輸?shù)剿鯡CU的中央處理單元CPU(102、202、302、402、502)；以及

響應(yīng)于通過所述CPU接收到所述信號而通過所述CPU更改所述第一組件的使用等級。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述至少一個特性包含所述至少一個組件的溫度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其進一步包括作為與自主車輛(641)相關(guān)聯(lián)的功能安全檢測操作的執(zhí)行的部分的監(jiān)測、預(yù)測、確定和更改。