[發(fā)明專利]鑿巖鉆拱一體化臺(tái)車的整機(jī)裝配結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202211053020.6 | 申請(qǐng)日: | 2022-08-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN115450643A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-12-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蘭冰;馮懷;趙俊;江勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川藍(lán)海智能裝備制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21D9/10 | 分類號(hào): | E21D9/10;E21D19/04 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214 | 代理人: | 孫元偉 |
| 地址: | 610030 四川省成都市溫江區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鑿巖 一體化 臺(tái)車 整機(jī) 裝配 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種鑿巖鉆拱一體化臺(tái)車的整機(jī)裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
車體(1),所述車體(1)分為集成區(qū)域(101)和作業(yè)區(qū)域(102),其中,所述集成區(qū)域(101)位于車體(1)的后方,并用于裝配鑿巖立拱作業(yè)的配套設(shè)備,以平衡車體(1)橋荷;
臺(tái)車底盤(2),裝配至所述車體(1),并鋪設(shè)于所述集成區(qū)域(101)和作業(yè)區(qū)域(102);
滑移單元,所述滑移單元為鏈條(12)傳動(dòng)形式,并設(shè)置于所述臺(tái)車底盤(2)位于作業(yè)區(qū)域(102)的部分,其中,所述滑移單元包括遠(yuǎn)離車頭的第一滑移組件(3)以及靠近車頭的第二滑移組件(4),且所述第一滑移組件(3)和所述第二滑移組件(4)能夠獨(dú)立運(yùn)動(dòng);
鑿巖臂單元,與所述第一滑移組件(3)連接,并跟隨所述第一滑移組件(3)同步運(yùn)動(dòng);
立拱臂單元,與所述第二滑移組件(4)連接,并跟隨所述第二滑移組件(4)同步運(yùn)動(dòng);
其中,所述鑿巖臂單元至少包括用于鑿巖作業(yè)的鑿巖臂組件(8),所述立拱臂單元至少包括用于立拱作業(yè)的立拱臂組件(9),所述鑿巖臂組件(8)和所述立拱臂組件(9)形成前后空間以及上下空間交錯(cuò)結(jié)構(gòu),并位于車體(1)的兩側(cè),以至少形成車體(1)兩側(cè)的獨(dú)立作業(yè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿巖鉆拱一體化臺(tái)車的整機(jī)裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述臺(tái)車底盤(2)上設(shè)置有滑移軌道(11),所述滑移單元滑動(dòng)連接于所述滑移軌道(11),其中,所述第一滑移組件(3)包括:
第一移動(dòng)小車(301),與所述滑移軌道(11)滑動(dòng)連接;
第一驅(qū)動(dòng)組件(302),設(shè)置于所述第一移動(dòng)小車(301),以驅(qū)動(dòng)所述第一移動(dòng)小車(301)沿所述滑移軌道(11)運(yùn)動(dòng);
所述第二滑移組件(4)包括:
第二移動(dòng)小車(401),與所述滑移軌道(11)滑動(dòng)連接,并與所述第一移動(dòng)小車(301)一前一后布置;
第二驅(qū)動(dòng)件(402),設(shè)置于所述第二移動(dòng)小車(401),以驅(qū)動(dòng)所述第二移動(dòng)小車(401)沿所述滑移軌道(11)運(yùn)動(dòng),其中,所述第二驅(qū)動(dòng)組件(402)至少包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)端,至少兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)端分別與所述滑移軌道(11)的至少兩個(gè)鏈條(12)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿巖鉆拱一體化臺(tái)車的整機(jī)裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,
所述鑿巖臂組件(8)和所述立拱臂組件(9)分別裝配至所述第一滑移組件(3)和所述第二滑移組件(4),以構(gòu)成所述鑿巖臂組件(8)和所述立拱臂組件(9)的前后空間交錯(cuò)結(jié)構(gòu);以及
所述鑿巖臂組件(8)的安裝高度和所述立拱臂組件(9)的安裝高度不同,以構(gòu)成所述鑿巖臂組件(8)和所述立拱臂組件(9)的上下空間交錯(cuò)結(jié)構(gòu);
其中,所述鑿巖臂組件(8)位于所述立拱臂組件(9)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿巖鉆拱一體化臺(tái)車的整機(jī)裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述立供臂單元還包括立供臂座(10),所述立供臂組件(9)與所述立供臂座(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述立拱臂座(10)包括:
第一安裝工位(1001)和第二安裝工位(1002);
其中,所述第一安裝工位(1001)位于靠近所述立拱臂座(10)上端的位置,并靠近所述立拱臂座(10)的一側(cè),所述第二安裝工位(1002)位于靠近所述立拱臂座(10)下端的位置,并靠近所述立拱臂座(10)的另一側(cè),以與所述第一安裝工位(1001)在上下空間及左右空間交錯(cuò)分布;
所述第一安裝工位(1001)用于裝配裝配立拱臂單元中的一個(gè)立拱臂組件(9),所述第二安裝工位(1002)用于裝配立拱臂單元中的另一個(gè)立拱臂組件(9),以使兩個(gè)立拱臂組件(9)在上下空間及左右空間交錯(cuò)分布。
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