[發明專利]一種摩托車用防護結構

在審

• 申請號: 202211047597.6
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115324703A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 吳斌;李靜
• 申請（專利權）人: 重慶大隆宇豐摩托車制造有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N1/08
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產權代理事務所(普通合伙) 50272
• 代理人: 陳宇航

本發明屬于摩托車防護技術領域，公開了一種摩托車用防護結構，包括包裹在排氣筒外的保護罩，保護罩的兩側均設置有安裝塊，安裝塊上設置有螺紋孔；保護罩的兩端均封閉，且保護罩遠離排氣筒排氣端的一側連通有進氣管，保護罩的另一端上設置有若干出氣口，進氣管內設置有進氣部件；保護罩的內圈固定有安裝環，安裝環與保護罩的內壁之間形成隔熱空腔，隔熱空腔內設置有隔熱棉。本發明解決了現有技術中駕駛人員的腿部與排氣筒接觸，易出現燙傷的問題。

技術領域

本發明屬于摩托車防護技術領域，具體涉及一種摩托車用防護結構。

背景技術

摩托車是一種由汽油驅動，靠手把操縱前輪轉向的車輛，因其輕便靈活、行駛迅速，廣泛應用于巡邏、客貨運輸。摩托車在使用過程中，通過氣缸燃燒提供動力，從排氣管排出的尾氣溫度比較高，會使得排氣管外包裹的排氣筒的溫度升高，而排氣筒通常安裝在摩托車下部，并突出于車身外，因此駕駛員在停車時，腳落地的過程中，稍有不慎便會出現腳部與摩托車的排氣筒接觸，從而導致燙傷。基于此，本發明提供了一種摩托車用防護結構，能夠減少駕駛員與排氣筒的直接接觸，因此能夠降低駕駛人員受傷的概率。

發明內容

本發明意在提供一種摩托車用防護結構，本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案，一種摩托車用防護結構，包括包裹在排氣筒外的保護罩，保護罩的兩側均設置有安裝塊，安裝塊上設置有螺紋孔；保護罩的兩端均封閉，且保護罩遠離排氣筒排氣端的一側連通有進氣管，保護罩的另一端上設置有若干出氣口，進氣管內設置有進氣部件；保護罩的內圈固定有安裝環，安裝環與保護罩的內壁之間形成隔熱空腔，隔熱空腔內設置有隔熱棉。

在本發明的另一種優選實施方式中，保護罩的內徑沿著進氣管至出氣口方向逐漸減小。

在本發明的另一種優選實施方式中，進氣部件包括貫穿進氣管且與進氣管轉動連接的轉軸，轉軸位于進氣管外的一端上設置有若干轉動葉片，轉軸位于進氣管內的一側設置有用于進氣的扇葉。

在本發明的另一種優選實施方式中，進氣管呈L形，進氣管的橫向部分與保護罩連通，進氣管豎向部分的開口朝下，進氣管的豎向部分內設置有過濾網。

在本發明的另一種優選實施方式中，保護罩內與進氣管連通的一端還設置有消音組件。

在本發明的另一種優選實施方式中，消音組件包括設置在保護罩內的消音筒，進氣管與消音筒連通，進氣管與消音筒連通的一端上設置有隔音層，隔音層內設置有兩端分別與進氣管和保護罩連通的流道。

在本發明的另一種優選實施方式中，隔音層上固定有消音套管，消音套管包括從內至外依次設置的多個消音管，流道與內部的消音管連通，消音管的管壁上設置有若干消音孔；消音套管遠離隔音層的一端固定有密封板，密封板的外圈設置有與外側的消音管連通的導氣管。

在本發明的另一種優選實施方式中，保護罩的底部固定有多根導熱桿，導熱桿的一端位于保護罩內，導熱桿的另一端位于保護罩外。

在本發明的另一種優選實施方式中，導熱桿位于保護罩內的一端設置有導熱球。

在本發明的另一種優選實施方式中，導熱球上設置有導熱葉片，導熱桿與保護罩轉動連接。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本申請實施例的縱向剖視圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是實施例2中尾氣處理部件的縱向剖視圖。