[發明專利]一種中控屏框架結構及車輛

在審

• 申請號: 202211043166.2
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115503617A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 韓鵬;劉劍;陳帥
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60H1/34
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473
• 代理人: 段火林

本發明提供了一種中控屏框架結構及車輛，其包括中控屏、轉動結構、連接結構和出風口結構，所述出風口結構位于所述中控屏的側方，所述轉動結構用于安裝于車身且相對所述車身轉動，且所述轉動結構分別與所述中控屏和所述連接結構連接，所述連接結構與所述出風口結構連接，當轉動所述中控屏時，所述轉動結構用于驅使所述連接結構帶動所述出風口結構與所述中控屏同步轉動。當中控屏反光時，可以旋轉中控屏，將中控屏轉動至正對于駕駛員，方便駕駛員觀看屏幕和使用中控屏，中控屏在轉動的過程中，連接結構可以帶動出風口結構與中控屏同步轉動，使得出風口結構也可以轉動至正對于駕駛員，出風口結構可以正對著駕駛員吹風，可以增加用戶的體驗感。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體而言，涉及一種中控屏框架結構及車輛。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，大多數汽車在儀表板上安裝有中控屏，另外，還會在中控屏的側方設置出風口。為了方便用戶使用中控屏，部分中控屏升級為觸摸控制的，用戶通過對中控屏的觸摸就能實現控制汽車的大部分功能。

但是汽車儀表板上的中控屏和出風口多數為固定式的，在使用過程中，可能由于光線的變化造成屏幕反光，從而影響到駕駛者和乘員觀看屏幕，不方便使用中控屏。另外，如果出風口的朝向與中控屏的朝向不同，也可能會造成用戶體驗感較差。

發明內容

本發明解決的問題是如何實現中控屏和出風口一起轉動，增加用戶體驗感。

為解決上述問題，本發明提供一種中控屏框架結構，其包括中控屏、轉動結構、連接結構和出風口結構，所述出風口結構位于所述中控屏的側方，所述轉動結構用于安裝于車身且相對所述車身轉動，且所述轉動結構分別與所述中控屏和所述連接結構連接，所述連接結構與所述出風口結構連接，當轉動所述中控屏時，所述轉動結構用于驅使所述連接結構帶動所述出風口結構與所述中控屏同步轉動。

本發明的技術效果為：轉動結構可以固定于車身上，例如固定于儀表板上，且可相對車身轉動，轉動結構可以分別與中控屏和連接結構連接，使得中控屏和連接結構可以繞相同的軸線旋轉，并且其可以帶動中控屏和連接結構同步轉動，以使中控屏和出風口結構同步轉動。當例如中控屏反光時，可以旋轉中控屏，將中控屏轉動至正對于駕駛員，方便駕駛員觀看和使用中控屏，中控屏在轉動的過程中，轉動結構可以驅使連接結構帶動出風口結構與中控屏同步轉動，使得出風口結構也可以轉動至正對于駕駛員，使駕駛員更為舒適，增加用戶的體驗感。

優選地，所述轉動結構包括旋轉部和固定部，所述固定部用于固定于所述車身，所述旋轉部轉動安裝于所述固定部，所述旋轉部分別與所述中控屏和所述連接結構連接。

優選地，所述連接結構包括連接座和連接臂，所述連接結構包括連接座和連接臂，所述連接座設有第一固定孔，所述旋轉部插設于所述第一固定孔，所述連接臂的一端與所述連接座連接，所述連接臂的另一端與所述出風口結構連接。

優選地，所述連接座與所述連接臂上分別設置有相互匹配的凸起和凹槽，所述凸起用于插設于所述凹槽內。

優選地，所述連接臂的一端折彎延伸形成連接端，所述連接端與所述連接座連接。

優選地，所述中控屏框架結構還包括安裝座，所述安裝座安裝于所述中控屏，所述安裝座設有第二固定孔，所述第二固定孔與所述第一固定孔相匹配，所述旋轉部的一端用于穿設于所述第一固定孔和所述第二固定孔。

優選地，所述旋轉部包括旋轉塊和聯軸桿，所述旋轉塊轉動安裝于所述固定部，所述旋轉塊與所述聯軸桿的第一端連接，所述聯軸桿的另一端穿設于所述連接結構并延伸至與所述中控屏連接。

優選地，所述出風口結構包括第一出風口和第二出風口，所述第一出風口和所述第二出風口分別位于所述中控屏的相對兩側，所述連接結構分別與所述第一出風口和所述第二出風口連接。

優選地，所述中控屏框架結構包括多個所述轉動結構，多個所述轉動結構分別與所述出風口結構和所述中控屏連接。