[發明專利]一種基于云計算技術的車聯網應用系統及其設備

在審

• 申請號: 202211042334.6
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115985134A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 王新生;侯俊劍;何文斌;付志軍;鐘玉東;趙登峰;杜文遼;劉炎培;蔡永閃;王凱
• 申請（專利權）人: 鄭州輕工業大學
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/0965;G08G1/127;G08G1/017;G01S19/42
• 代理公司: 鄭州晟佳專利代理事務所(普通合伙) 41205
• 代理人: 符亞飛

1.一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，包括中央控制處理單元、車輛指令接收單元、車輛信息發送單元、車輛信息發送單元、車輛拍照單元、照片識別單元、車況監視單元、定位單元、車況監測單元和北斗系統，所述中央控制處理單元的輸出端與車輛信息發送單元的輸入端相連接，所述車輛信息發送單元的輸出端與北斗系統的輸入端相連接，所述北斗系統的輸出端與車輛指令接收單元的輸入端相連接，所述車輛指令接收單元與中央控制處理單元之間實現雙向連接，所述中央控制處理單元與車輛拍照單元之間實現雙向連接，所述中央控制處理單元與照片識別單元之間實現雙向連接，所述中央控制處理單元與定位單元之間實現雙向連接，所述中央控制處理單元與車況監測單元實現雙向連接，所述定位單元的輸出端與北斗系統的輸入端相連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，所述車輛拍照單元包括電子顯示器(1)，所述電子顯示器(1)的一側固定有驅動機構(2)，所述驅動機構(2)的一側安裝有移動機構(3)，所述移動機構(3)的一側安裝有升降機構(4)，所述升降機構(4)上安裝有清潔機構(5)，所述清潔機構(5)包括兩個桿子(51)，所述桿子(51)的一端鉸接有固定板(52)，所述固定板(52)的一側固定有清潔棉(53)，所述驅動機構(2)驅動移動機構(3)前后移動同時帶動清潔機構(5)左右移動。

3.根據權利要求2所述的一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，所述驅動機構(2)包括與電子顯示器(1)的一側固定連接的電機(21)，所述電機(21)的輸出軸端固定有齒輪(22)。

4.根據權利要求3所述的一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，所述移動機構(3)包括與電子顯示器(1)一側固定的滑槽架(301)，所述滑槽架(301)的內部套設有滑塊(302)，所述滑塊(302)的一側固定有轉軸(303)，所述轉軸(303)的外部轉動連接有輪子(304)，所述電子顯示器(1)的一側轉動連接有往復螺桿一(305)，所述往復螺桿一(305)的外部固定有棘輪一(307)，所述棘輪一(307)的一側與齒輪(22)相嚙合，所述往復螺桿一(305)的外部螺紋套設有移動板一(306)，所述移動板一(306)的一側固定有回型斜坡架(308)，所述輪子(304)套設在回型斜坡架(308)的內部，所述回型斜坡架(308)的一側固定有移動板二(309)，所述移動板二(309)的內部套設有導向桿一(310)，所述導向桿一(310)的一端與電子顯示器(1)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，所述升降機構(4)包括與滑塊(302)一側固定連接的連接板一(41)，所述連接板一(41)的內部轉動連接的往復螺桿二(42)，所述往復螺桿二(42)的外部固定有棘輪二(43)，所述棘輪二(43)的一側與齒輪(22)相嚙合，所述往復螺桿二(42)的外部螺紋套設有移動板三(44)，所述滑塊(302)的一側固定有連接板二，所述連接板二內部固定有導向桿二，所述移動板三(44)套設在導向桿二的外部。

6.根據權利要求5所述的一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，所述清潔機構(5)包括與固定板(52)一側固定連接的彈簧(55)，所述彈簧(55)的另一端固定有支撐板(54)，所述支撐板(54)的一側與移動板三(44)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種基于云計算技術的車聯網應用系統，其特征在于，所述移動板三(44)的一側固定連接有攝像頭(56)，所述攝像頭(56)與電子顯示器(1)通過電性連接。

8.一種基于云計算技術的車聯網應用設備，其特征在于，所述基于云計算技術的車聯網應用設備適用于1-7任意一項所述的基于云計算技術的車聯網應用系統。