[發明專利]一種提升發動機油環刮片質量的方法

在審

• 申請號: 202211041413.5
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115306580A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 楊當友;吳貴根;王太海;姜起東;陳培磊
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 尹婷婷

本發明公開了一種提升發動機油環刮片質量的方法，所述方法包括以下步驟：對油環刮片的斷裂位置的表面狀態及微觀形貌進行分析；在油環刮片的斷裂位置附近取樣檢查外圓氮化層的深度，統計所有斷裂的油環刮片的外圓氮化層深度范圍；降低油環刮片制備時的外圓氮化層深度；對降低外圓氮化層深度后的油環刮片的基體硬度、金相組織、外圓氮化層深度、滲氮層脆性、彎折后斷口的表面狀態進行測試或觀察，然后進行臺架驗證；根據上述步驟的結果確定出能夠滿足使用要求的外圓氮化層深度范圍；在油環刮片制備時，控制其外圓氮化層深度在確定的范圍之內；該方法可顯著提升油環刮片質量，使其滿足F型號發動機的使用要求。

技術領域

本發明屬于油環刮片質量質量控制領域，具體涉及一種提升發動機油環刮片質量的方法。

背景技術

油環刮片(有上、下刮片)是發動機的重要部件，活塞向上運動時，上刮片圓面輕微傾斜，上棱面與缸孔滑動，缸孔油膜保持滑動狀態；下刮片運動過程中不傾斜，外圓面正中與缸孔接觸，能有效刮油，使缸孔上的油膜足夠薄。

隨著發動機的升功率和升扭矩等性能提高，對油環刮片耐磨性等要求有所提高，以保證發動機正常運行，目前常用于油環刮片的材料牌號多為A661牌號。

但是在實際生產中，由A661牌號的材料制成的油環刮片用于F型號發動機后，油環刮片在生產線裝配中常出現斷裂失效質量問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種提升發動機油環刮片質量的方法，該方法可顯著提升油環刮片質量，使其滿足F型號發動機的使用要求。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種提升發動機油環刮片質量的方法，所述方法包括以下步驟：

(1)對油環刮片的斷裂位置的表面狀態及微觀形貌進行分析，判斷是否屬于脆性斷裂；

(2)如果屬于脆性斷裂的話，在油環刮片的斷裂位置0.3～0.5cm范圍內取樣檢查外圓氮化層的深度，統計所有斷裂的油環刮片的外圓氮化層深度范圍；

(3)在步驟(2)中統計出來的油環刮片的外圓氮化層深度范圍的基礎上降低油環刮片制備時的外圓氮化層深度；

(4)對降低外圓氮化層深度后的油環刮片的基體硬度、金相組織、外圓氮化層深度、滲氮層脆性、彎折后斷口的表面狀態進行測試或觀察，然后進行臺架驗證；

(5)根據步驟(4)中的測試和驗證結果確定出能夠滿足油環刮片使用要求的外圓氮化層深度范圍；

(6)在油環刮片制備時，將其外圓氮化層深度均控制在步驟(5)確定的外圓氮化層深度范圍之內。

步驟(1)中，如果油環刮片的斷裂起源于外側，斷面平齊，且表面微觀形貌有沿晶，則斷裂屬于脆性斷裂。

步驟(2)和(4)中，外圓氮化層的深度的測試方法參照GB/T 11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測定和金相組織檢驗》中的規定進行。

步驟(4)中，基體硬度測試參照GB/T 4340.1-2009《金屬維氏硬度第一部分試驗方法》中的方法進行測試。

步驟(4)中，金相組織測試時，浸蝕劑采用由3.5～4.5g苦味酸、4.5～5.5mL鹽酸和90～110mL乙醇組成的混合溶液；浸蝕時間為20秒～30秒。

步驟(4)中，滲氮層脆性的測試方法參照GB/T 11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測定和金相組織檢驗》中的規定進行，1～2級為合格。

步驟(4)中，彎折后斷口的表面狀態的測試或觀察方法為：在油環刮片開口180°位置處折斷，在放大鏡下觀察斷口附近表面狀態。