[發明專利]一種氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置

在審

• 申請號: 202211041224.8
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115389195A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 高鵬;梁曉燕;姜峻嶺;靳宏建;鄭彬
• 申請（專利權）人: 上海捷氫科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003;G01M13/005
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 張玉巾

1.一種氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，用于對高壓閥件進行性能測試，其特征在于，包括：

增壓模塊，用于對介質氣增壓；

測試模塊，包括壓力整定單元和控制單元，用于調整介質氣的壓力以及對測試過程中介質氣通斷狀態、循環時間、循環次數或閥后流量的控制；

高低溫模塊，用于向所述高壓閥件提供高低溫載荷；

介質回收模塊，用于回收介質氣并進行壓力調整和緩沖；

控制模塊，用于控制所述測試模塊和所述高低溫模塊的各控制部件的開閉并對所述高壓閥件的參數進行分析；

其中，所述高壓閥件置于所述高低溫模塊的內腔，所述增壓模塊的出口與所述測試模塊的入口連通，所述測試模塊的出口通過所述高低溫模塊與所述高壓閥件的入口連通，所述高壓閥件的出口通過所述高低溫模塊與所述介質回收模塊的入口連通，所述介質回收模塊的出口與所述增壓模塊的入口連通。

2.根據權利要求1所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，還包括檢漏模塊，用于檢測所述高壓閥件內的介質氣是否泄露。

3.根據權利要求2所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，還包括設置于所述高低溫模塊內的防爆工裝，所述防爆工裝的內腔用于容納所述高壓閥件，所述防爆工裝上設置有用于與外部連通的多個接口，所述高壓閥件的進口和出口通過所述防爆工裝的接口與所述測試模塊連通；

所述檢漏模塊包括：

真空泵，用于對所述防爆工裝抽真空；

氦檢儀，用于捕捉所述防爆工裝內是否有介質氣產生；

質譜儀，用于計數并定量測算所述氦檢儀的介質漏率。

4.根據權利要求3所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述防爆工裝包括相互連接的上蓋和底座，所述上蓋和所述底座的接觸面之間設置有密封圈，所述上蓋為圓頂狀，且所述上蓋的壁厚大于所述底座的壁厚。

5.根據權利要求3所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述高低溫模塊包括高低溫試驗箱，所述高壓閥件置于所述高低溫試驗箱內，所述高壓閥件依次通過所述防爆工裝和管路與所述測試模塊連通，所述管路貫穿所述高低溫試驗箱。

6.根據權利要求2所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述檢漏模塊包括：

氣泡杯，用于放入所述高壓閥件的接口；

計數器，用于通過紅外信號可對所述高壓閥件泄露的氣泡的個數進行統計，從而實現對閥門漏率的定性測量。

7.根據權利要求1所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述增壓模塊包括增壓泵和緩沖罐，所述增壓泵的入口用于通入介質氣，所述增壓泵的出口與所述緩沖罐的入口連通，所述緩沖罐的出口與所述測試模塊的入口連通。

8.根據權利要求7所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述增壓泵至少包括相互串聯的第一增壓泵和第二增壓泵。

9.根據權利要求8所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述增壓模塊還包括設置于所述第一增壓泵和第二增壓泵之間的第一冷卻器，以及設置于所述第二增壓泵和所述緩沖罐之間的第二冷卻器，所述第一冷卻器的進氣口和所述第二冷卻器的進氣口還與驅動氣連通。

10.根據權利要求7所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述介質回收模塊包括緩沖罐和第三增壓泵，所述第三增壓泵的輸出壓力在所述增壓模塊的增壓泵的最佳工作壓力區間內。

11.根據權利要求10所述的氫燃料電池汽車車載高壓閥件性能測試裝置，其特征在于，所述介質回收模塊還包括流量和背壓監控模塊，用于控制所述第三增壓泵的開啟時機和上下游流量及壓力的配合。