[發明專利]一種汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統

在審

• 申請號: 202211040774.8
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115405687A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 陳翔;趙進;崔滔文;瞿元
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30;F16H61/40;F16H61/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，包括換擋執行機構，其特征在于：還包括整車氣源，所述換擋執行機構包括一組電磁閥和一組換擋氣缸，所述整車氣源與一組電磁閥的進氣口相連通，電磁閥的出氣口與對應換擋氣缸的進氣口相連通；相鄰設置兩個換擋氣缸中的一換擋氣缸的活塞桿與另一換擋氣缸的缸體相連。

2.如權利要求1所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述整車氣源包括儲氣罐和空氣濾清調節器，空氣濾清調節器設置在儲氣罐和電磁閥之間。

3.如權利要求1所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：還包括控制器，所述控制器與一組電磁閥均相連。

4.如權利要求1所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述一換擋氣缸的活塞桿與另一換擋氣缸的缸體之間通過氣缸連接件相連。

5.如權利要求1所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述一組電磁閥包括第一三位五通電磁閥、第二三位五通電磁閥、第三三位五通電磁閥以及第四三五通電磁閥；一組換擋氣缸包括第一換擋氣缸、第二換擋氣缸、第三換擋氣缸以及第四換擋氣缸；第一三位五通電磁閥的出氣口與第一換擋氣缸的進氣口連接，第二三位五通電磁閥的出氣口與第二換擋氣缸的進氣口連接，第三三位五通電磁閥的出氣口與第一換擋氣缸的進氣口連接，第一三位五通電磁閥的出氣口與第一換擋氣缸的進氣口連接。

6.如權利要求5所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述第一三位五通電磁閥、第二三位五通電磁閥、第三三位五通電磁閥以及第四三五通電磁閥并排設置。

7.如權利要求5所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述第一換擋氣缸的缸體與第四換擋氣缸的活塞桿固定在一起；第二換擋氣缸的缸體與第三換擋氣缸的活塞桿固定在一起。

8.如權利要求7所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述第四換擋氣缸的行程是第一換擋氣缸行程的1/2，第三換擋氣缸的行程是第二換擋氣缸行程的1/2。

9.如權利要求8所述汽車自動變速箱集成式氣動換擋系統，其特征在于：所述第一換擋氣缸與第二換擋氣缸是同種氣缸，第四換擋氣缸與第三換擋氣缸是同種氣缸。