[發明專利]一種用于輪胎輸送糾偏裝置

在審

• 申請號: 202211036617.X
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115367434A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 楊依利;陳健;黃丹丹;鄭濤
• 申請（專利權）人: 山東豐源輪胎制造股份有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于輪胎輸送糾偏裝置，包括后安裝板（1）和前安裝板（2），其特征在于：所述后安裝板（1）左側前端通過支架安裝固定有固定板（3），所述固定板（3）前端下方通過螺釘安裝固定有傳動氣缸（4），所述傳動氣缸（4）上的活塞桿前端通過螺紋連接有第一魚眼接頭（5），所述第一魚眼接頭（5）上過盈連接有第一光軸（6），所述第一光軸（6）頂部與固定板（3）上方之間通過螺絲安裝固定有彈簧（7），所述前安裝板（2）對稱放置于后安裝板（1）前方。

2.根據權利要求1所述的一種用于輪胎輸送糾偏裝置，其特征在于：所述前安裝板（2）外側上下端通過螺釘對稱安裝固定有軸承座（8），所述軸承座（8）上通過軸承過盈連接有傳動軸（9），所述傳動軸（9）上設置有第一連接板（10）、第二連接板（11）與糾偏臂（12），所述第一連接板（10）通過螺釘安裝固定于左側傳動軸（9）底部，所述第二連接板（11）通過螺釘安裝固定于右側傳動軸（9）底部，所述糾偏臂（12）通過螺釘對稱安裝固定于兩側傳動軸（9）頂部。

3.根據權利要求2所述的一種用于輪胎輸送糾偏裝置，其特征在于：所述第一連接板（10）上設置有第一連接軸孔（13）與第二連接軸孔（14），所述第一連接軸孔（13）開設于第一連接板（10）前端，所述第二連接軸孔（14）開設于第一連接板（10）后端右側，且第二連接軸孔（14）套裝于第一光軸（6）中段。

4.根據權利要求2所述的一種用于輪胎輸送糾偏裝置，其特征在于：所述第二連接板（11）后端開設有第三連接軸孔（15）。

5.根據權利要求2所述的一種用于輪胎輸送糾偏裝置，其特征在于：所述糾偏臂（12）內側通過軸承等距過盈連接有導向輥（16）。

6.根據權利要求3所述的一種用于輪胎輸送糾偏裝置，其特征在于：所述第一連接軸孔（13）與第三連接軸孔（15）上均通過軸承過盈連接有第二光軸（17），所述第二光軸（17）底部過盈連接有第二魚眼接頭（18），所述第二魚眼接頭（18）內端通過螺紋連接有連桿（19）。