[發明專利]一種繼電器的粘連及壓差檢測電路

在審

• 申請號: 202211028361.8
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN115308591A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 馮穎盈;姚順;劉驥;高春華
• 申請（專利權）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327;G01R31/00;G01R19/10
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 王金剛

1.一種繼電器的粘連及壓差檢測電路，包括與充電端口連接的車載高壓充電包、設于所述充電端口的正極處的正極繼電器、以及設于所述充電端口的負極處的負極繼電器，其特征在于，還包括設于所述充電端口與所述車載高壓充電包之間的差分檢測電路、切換所述差分檢測電路檢測狀態的切換電路、以及控制所述切換電路工作狀態的主控單元，所述主控單元與所述差分檢測電路的輸出端連接，且可根據所述差分檢測電路的輸出信號判斷所述正極繼電器以及所述負極繼電器的狀態。

2.根據權利要求1所述的粘連及壓差檢測電路，其特征在于，所述差分檢測電路包括：電阻R1A、電阻R2A、電阻R3A、電阻R4A、電阻R5A、電阻R6A、電阻R1B、電阻R2B、電阻R3B、電阻R4B、電阻R5B、電阻R6B、差分放大器U1；

所述電阻R3A的一端連接在所述正極繼電器與所述車載高壓電池包的正極之間、另一端串聯電阻R4A后接地，所述電阻R3B的一端連接在所述正極繼電器與所述車載高壓電池包的正極之間、另一端串聯電阻R4B后接地，所述電阻R5A一端連接在所述充電端口的正極與所述正極繼電器之間、另一端連接到所述切換電路的第一輸入端，所述電阻R6A一端連接在所述充電端口的負極與所述負極繼電器之間、另一端連接到所述切換電路的第二輸入端，所述電阻R1A一端連接到所述切換電路的第一輸出端、另一端串聯電阻R2A后接地，所述電阻R5B一端連接在所述正極繼電器與所述車載高壓電池包的正極之間、另一端連接到所述切換電路的第三輸入端，所述電阻R6B一端連接在所述負極繼電器與所述車載高壓電池包的負極之間、另一端連接到所述切換電路的第四輸入端，所述電阻R1B一端連接到所述切換電路的第二輸出端、另一端串聯電阻R2B后接地，所述差分放大器U1的同相輸入端連接在所述電阻R1B與所述電阻R2B之間、反相輸入端連接在所述電阻R1A與所述電阻R2A之間、輸出端連接到所述主控單元。

3.根據權利要求2所述的粘連及壓差檢測電路，其特征在于，還包括與所述差分檢測電路連接的偏置電壓給定電路，所述偏置電壓給定電路包括電阻R7A、電阻R7B；

所述電阻R7A的一端連接偏置電源、另一端串聯所述電阻R7B后接地，所述電阻R7A與所述電阻R7B之間電壓作為偏置電壓，所述差分放大器U1的同相輸入端還連接在所述電阻R7A與所述電阻R7B之間以獲取所述偏置電壓。

4.根據權利要求3所述的粘連及壓差檢測電路，其特征在于，所述電阻R7A與所述電阻R7B的阻值相同。

5.根據權利要求1所述的粘連及壓差檢測電路，其特征在于，所述切換電路包括繼電器RLY1、繼電器RLY2A、繼電器RLY2B；

所述繼電器RLY2A的第一動端作為所述切換電路的第一輸入端與所述差分檢測電路連接、第二動端作為所述切換電路的第二輸入端與所述差分檢測電路連接、不動端連接到所述繼電器RLY1的第一端，所述繼電器RLY1的第二端作為所述切換電路的第一輸出端與所述差分檢測電路連接，所述繼電器RLY2B的第一動端作為所述切換電路的第三輸入端與所述差分檢測電路連接、第二動端作為所述切換電路的第四輸入端與所述差分檢測電路連接、不動端作為所述切換電路的第二輸出端與所述差分檢測電路連接。

6.根據權利要求5所述的粘連及壓差檢測電路，其特征在于，還包括與所述差分檢測電路以及所述主控單元連接的供電電路，所述供電電路包括輔助源轉換電路以及電壓轉換電路，所述供電電路在接收到所述主控單元發出的喚醒信號時，給所述差分檢測電路中的差分放大器U1供電。

7.根據權利要求6所述的粘連及壓差檢測電路，其特征在于，所述主控單元還連接到車載系統的電池管理系統，并可根據所述電池管理系統發出的控制指令，調節所述正極繼電器、負極繼電器、以及所述切換電路的導通狀態。