[發明專利]車輛的發動機蓋結構

在審

• 申請號: 202211023731.9
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN115991244A
• 公開（公告）日: 2023-04-21
• 發明（設計）人: 石塚耕三;森和彥;松本浩一;水口浩爾
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B60R21/34
• 代理公司: 北京市安倫律師事務所 11339
• 代理人: 李曉雙;楊永波

本發明提供一種高水平兼顧外板前部的外板拉伸剛度以及保護行人性能的車輛的發動機蓋結構，其具備形成外觀的外板（10）、設于外板（10）的發動機室（20）側的內板（30）以及設于內板（30）前部的加強件（40，內板（30）具有位于外板（10）中央側的上側面部（31）、從位于上側面部（31）周緣的棱線部（X1）向下方延伸的連結面部（32以及從連結面部（32）周緣端部向外板（10）的邊緣部（10a）側延伸的下側面部（33），加強件（40）具有與外板（10）接合的補強面部（41）以及從補強面部（41）向后方延伸的后側固定部（42），后側固定部（42）固定于棱線部（X1）附近。

技術領域

本發明涉及一種車輛的發動機蓋（bonnet）結構，該車輛的發動機蓋結構具備形成外觀的外板、設于該外板的發動機室(engine?compartment)側的內板以及設于該內板前部的加強件。

背景技術

一直以來，已知一種車輛的發動機蓋結構（專利文獻1），其具備形成外觀的外板（具體來說是發動機蓋外板）、在該外板的發動機艙（engine?room）側等發動機室側設有的內板（具體來說是發動機蓋內板）以及設于該內板前部的加強件。

上述內板具備位于外板中央側的上側面部、以及從該上側面部周緣端部向下方延伸的前低后高狀傾斜的連結面部。

另外，上述加強件固定于上述內板的連結面部，由此通過該加強件來確保外板剛度，并且，在保護行人的過程中，加強件上側面會針對來自上方的沖擊荷載向下方移動來吸收能量，從而降低對碰撞物產生的反作用力。

然而，例如，對于車高較高的車輛等而言，要求進一步提高發動機蓋前部的保護行人性能，因此上述專利文獻1所公開的現有結構還存在進一步改善的空間。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2020-128169號。

發明內容

發明要解決的技術問題

因此，本發明目的在于提供一種能夠高水平兼顧外板前部的外板拉伸剛度以及保護行人性能的車輛的發動機蓋結構。

解決技術問題的技術手段

在本發明車輛的發動機蓋結構中，所述車輛的發動機蓋結構具備形成外觀的外板、設于上述外板的發動機室側的內板以及設于上述內板前部的加強件，上述內板具有位于上述外板中央側的上側面部、從位于上述上側面部周緣的棱線部向下方延伸的連結面部以及從上述連結面部周緣端部向上述外板的邊緣部側延伸的下側面部，上述加強件具有與上述外板接合的補強面部以及從上述補強面部向后方延伸的后側固定部，上述后側固定部固定于上述棱線部附近。

如若是發動機驅動車輛，則上述發動機室為發動機艙，如若是電動汽車，則上述發動機室為電機室。

通過本發明，在通常情況下（非碰撞時），因為上述加強件固定于棱線部附近，所以，例如在用戶手觸外板等而從外板向下方向產生荷載時，外板的支撐剛度能夠提高，從而抑制外板變形。

保護行人的過程中，在產生沖擊荷載時，能介由加強件使棱線部變形，因此不僅能通過加強件的變形來吸收能量，也使內板發生變形，從而能夠提高能量吸收量。

總而言之，能夠高水平兼顧外板前部的外板拉伸剛度以及保護行人性能。

作為本發明的形態，可設計為：上述車輛的發動機蓋結構具備從上述補強面部向前方延伸的前側固定部，上述后側固定部與上述補強面部之間的上下方向距離大于上述前側固定部與上述補強面部之間的上下方向距離。

通過本發明，在保護行人時，能以后側固定部的補強面部側的前側為起點產生向后下壓該后側固定部的力矩，通過該力矩產生旋轉力（rotational?force）而向下方壓內板促進其變形。由此，能夠提高能量吸收量。