[發(fā)明專利]車輛控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211022299.1
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN115716471A
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設計）人: 小倉太;藤代直樹;中島孝憲
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60W20/40
• 分類號: B60W20/40;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/14;B60W20/20
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫尚昆

1.一種車輛控制裝置，其控制車輛，所述車輛具備內燃機、蓄電裝置、至少根據(jù)來自所述蓄電裝置的電力供給來進行驅動的電動機、以及由所述內燃機和所述電動機中的至少一方驅動的驅動輪，

其中，

所述車輛具有第一行駛模式和第二行駛模式，在所述第一行駛模式下，通過使所述內燃機的工作停止、且所述電動機根據(jù)來自所述蓄電裝置的電力供給來驅動所述驅動輪而行駛，在所述第二行駛模式下，使所述內燃機工作而行駛，

所述車輛控制裝置構成為能夠根據(jù)來自所述車輛的用戶的要求來設定提高所述第一行駛模式下的行駛頻率的擴大模式，

所述車輛控制裝置在設定為所述擴大模式時，在所述車輛的行駛所要求的要求驅動力小于規(guī)定值且所述蓄電裝置的剩余容量為規(guī)定的擴大模式下限閾值以上的情況下，使所述車輛在所述第一行駛模式下行駛，

所述車輛控制裝置在設定為所述擴大模式且使所述車輛在所述第一行駛模式下行駛時，在所述要求驅動力為所述規(guī)定值以上的情況下，使所述內燃機工作而使所述車輛在所述第二行駛模式下行駛，并且，

如果所述要求驅動力為所述規(guī)定值以上時的所述剩余容量為規(guī)定的保持下限閾值以上，則所述車輛控制裝置繼續(xù)所述擴大模式，另一方面，如果該剩余容量小于所述保持下限閾值，則所述車輛控制裝置解除所述擴大模式，

所述保持下限閾值大于所述擴大模式下限閾值。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制裝置，其中，

所述車輛控制裝置構成為能夠基于所述車輛的行駛速度來變更所述保持下限閾值，

在所述行駛速度較小的情況下，與所述行駛速度較大的情況相比，減小所述保持下限閾值。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其中，

所述車輛控制裝置構成為能夠基于所述車輛正在行駛的道路的道路坡度來變更所述保持下限閾值，

在所述道路坡度較小的情況下，與所述道路坡度較大的情況相比，減小所述保持下限閾值。

4.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制裝置，其中，

所述車輛控制裝置構成為能夠基于所述車輛的預定行駛路徑來變更所述保持下限閾值，

在判斷為當所述車輛在所述預定行駛路徑上行駛時能夠預見所述剩余容量的恢復的情況下，與判斷為無法預見所述剩余容量的恢復的情況相比，減小所述保持下限閾值。

5.根據(jù)權利要求1，2，4中任一項所述的車輛控制裝置，其中，

在設定為所述擴大模式且使所述車輛在所述第一行駛模式下行駛時，在所述剩余容量小于所述擴大模式下限閾值的情況下，使所述內燃機工作而使所述車輛在所述第二行駛模式下行駛，并且解除所述擴大模式。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輛控制裝置，其中，

所述車輛具備顯示裝置，所述顯示裝置能夠顯示表示所述剩余容量的剩余容量信息，

所述車輛控制裝置使以下兩種情況下的所述顯示裝置中的所述剩余容量信息的顯示方式相同，即：

在使所述車輛在所述第一行駛模式下行駛時，由于所述要求驅動力成為所述規(guī)定值以上且所述剩余容量小于所述保持下限閾值而解除所述擴大模式的情況；以及

在使所述車輛在所述第一行駛模式下行駛時，由于所述剩余容量小于所述擴大模式下限閾值而解除所述擴大模式的情況。

7.根據(jù)權利要求1，2，4，6中任一項所述的車輛控制裝置，其中，

所述車輛還具備發(fā)電機，所述發(fā)電機被所述內燃機驅動而進行發(fā)電，并且能夠將發(fā)出的電力供給至所述電動機，

所述第二行駛模式是通過所述電動機至少根據(jù)來自所述發(fā)電機的電力供給來驅動所述驅動輪而行駛的行駛模式。