[發明專利]一種建筑工地危險點監測處理裝置及方法

有效

• 申請號: 202211020396.7
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN115303911B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 陳小明
• 申請（專利權）人: 海標工程管理有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種建筑工地危險點監測處理裝置及方法，涉及建筑施工領域，監測處理裝置包括固定在轎廂上的第一蜂鳴器，轎廂上設置有當鋼絲繩斷裂觸動第一蜂鳴器開關的觸發機構，轎廂返繩輪上沿徑向開設有若干觸發槽，觸發槽位于繩槽內，觸發槽內滑移設置有觸發桿，觸發槽內設置有推動觸發桿向外運動的觸發彈簧，觸發桿端部抵緊在鋼絲繩上，轎廂上滑移設置有驅動桿，驅動桿位于觸發桿下方且當鋼絲繩斷裂，觸發桿向下運動并按壓驅動桿，第一蜂鳴器響起，支撐架上固定有起導向作用的導向柱，轎廂上設置有滑移連接在導向柱上的導向件，轎廂內設置有作用于導向柱并使轎廂起減速作用的減速裝置。本申請具有對危險進行預警并及時作出反應的效果。

技術領域

本申請涉及建筑監測領域，尤其是涉及一種建筑工地危險點監測處理裝置及方法。

背景技術

建筑工地在施工過程中，有時遇到各種各樣的突發情況，因此在危險發生之前，對其危險進行監測就顯得尤為重要。

參照圖1，曳引式升降機是建筑施工中常用的機器，主要包括支撐架1、曳引機2、鋼絲繩33、導向輪3、對重4、轎廂5以及轉動連接在對重4上的對重返繩輪6和轉動連接在轎廂5上的轎廂返繩輪7，對曳引機2、導向輪3、對重返繩輪6和轎廂返繩輪7上開設有若干繩槽8，鋼絲繩33在對應的繩槽8內運動，曳引機2帶動鋼絲繩33往復運動，從而帶動對重4和轎廂5上下運動。

在實現本申請過程中，發明人發現該技術中至少存在如下問題，升降裝置在工作過程中有時會出現鋼絲繩斷裂的可能，由于現有的升降機大多數升降機缺少監測處理裝置，存在較大的安全隱患。

發明內容

為了減小因升降機故障而造成的安全隱患，本申請提供一種建筑工地危險點監測處理裝置及方法。

第一方面，本申請提供的一種建筑工地危險點監測裝置采用如下的技術方案：

一種建筑工地危險點監測處理裝置，包括固定在轎廂上的第一蜂鳴器，所述轎廂上設置有當鋼絲繩斷裂觸動第一蜂鳴器開關的觸發機構，轎廂返繩輪上沿徑向開設有若干觸發槽，觸發槽位于繩槽內，所述觸發槽內滑移設置有觸發桿，所述觸發槽內設置有推動觸發桿向外運動的觸發彈簧，觸發桿端部抵緊在鋼絲繩上，所述轎廂上滑移設置有驅動桿，所述驅動桿位于觸發桿下方且當鋼絲繩斷裂、所述觸發桿向下運動并按壓驅動桿，第一蜂鳴器響起，支撐架上固定有起導向作用的導向柱，所述轎廂上設置有滑移連接在導向柱上的導向件，所述轎廂內設置有作用于導向柱并使轎廂起減速作用的減速裝置。

通過采用上述技術方案，當鋼絲繩斷裂，位于該繩槽內的觸發桿在觸發彈簧的作用下朝向觸發槽外運動，并作用于驅動桿，使驅動桿作用于第一蜂鳴器開關，第一蜂鳴器響起，轎廂內的工作人員可作用于減速裝置，使轎廂減速，減小轎廂內施工人員的危險。

可選的，所述導向柱上沿豎直方向開設有導向槽，所述導向槽內轉動連接有若干緩沖塊，所述轎廂上滑移設置有若干阻擋塊和驅動阻擋塊進入到導向槽內的驅動組件，所述阻擋塊向下運動過程中推動緩沖塊轉動并使轎廂減速。

通過采用上述技術方案，轎廂內的施工人員可作用于驅動組件，使阻擋塊進入到導向槽內，阻擋塊下降過程中，推動緩沖塊轉動，將部分能量傳遞給緩沖塊，對轎廂起減速作用。

可選的，所述緩沖塊上固定有伸縮件，所述伸縮件與所述緩沖塊轉軸同軸，所述導向柱上開設有貫穿導向柱并與伸縮件同軸的弧形槽，所述弧形槽內固定有拉動緩沖塊朝起始位置運動的緩沖彈簧。

通過采用上述技術方案，阻擋塊作用于緩沖塊，使緩沖塊轉動，伸縮件在弧形槽內滑移，緩沖彈簧壓縮，阻擋塊通過緩沖塊，將部分能量傳遞給緩沖彈簧，對轎廂起減速作用，當阻擋塊與緩沖塊分離，在緩沖彈簧的作用下，使緩沖塊回到起始位置。

可選的，所述伸縮件包括固定在緩沖塊上的伸縮筒，所述伸縮筒內穿設有伸縮桿，所述伸縮筒內設置有推動伸縮桿朝向伸縮筒外運動的伸縮彈簧，阻擋塊推動緩沖塊轉動過程中，所述伸縮桿端部逐漸運動至弧形槽外并與導向件內側壁滑動抵接。