[發(fā)明專利]一種多檔電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211013403.0
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN115284787A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李磊;戴恩虎;楊海華;王康林;吳茂瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/16
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陳松

本發(fā)明提供了一種多檔電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)，其換擋動力不中斷，改善了駕駛感受，避免了坡道溜車風(fēng)險；且軸向長度緊湊，整車布置簡單；相對于半軸位置，電驅(qū)橋動力總成質(zhì)量分布均勻，質(zhì)心在整車前后方向上懸臂短，極大地改善了受力與振動狀況；且其結(jié)構(gòu)簡單，擋位拓展模式豐富，適應(yīng)多種復(fù)雜工況，電驅(qū)橋整體能耗低。一種多檔電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括：A側(cè)傳動組件，其包括A側(cè)動力輸入組件、A側(cè)中間軸組件、A側(cè)輸出軸組件；B側(cè)傳動組件，其包括B側(cè)動力輸入組件、B側(cè)中間軸組件、B側(cè)輸出軸組件；差速器組件，其包括差速器、差速器被動齒、半軸A、半軸B；所述差速器被動齒、半軸A、半軸B分別與差速器固連在一起；以及惰輪。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多檔電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛多擋電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)，存在換擋動力中斷，駕駛感受差，存在坡道溜車風(fēng)險；部分換擋動力不中斷多擋電驅(qū)橋，軸向長度過長，整車布置困難；相對于半軸位置，電驅(qū)橋動力總成質(zhì)心在整車前后方向上懸臂較長，使受力與振動狀況變差；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，擋位拓展模式不足，電驅(qū)橋整體能耗高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種多檔電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)，其換擋動力不中斷，改善了駕駛感受，避免了坡道溜車風(fēng)險；且軸向長度緊湊，整車布置簡單；相對于半軸位置，電驅(qū)橋動力總成質(zhì)量分布均勻，質(zhì)心在整車前后方向上懸臂短，極大地改善了受力與振動狀況；且其結(jié)構(gòu)簡單，擋位拓展模式豐富，適應(yīng)多種復(fù)雜工況，電驅(qū)橋整體能耗低。

一種多檔電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括：

A側(cè)傳動組件，其包括A側(cè)動力輸入組件、A側(cè)中間軸組件、A側(cè)輸出軸組件；

B側(cè)傳動組件，其包括B側(cè)動力輸入組件、B側(cè)中間軸組件、B側(cè)輸出軸組件；

差速器組件，其包括差速器、差速器被動齒、半軸A、半軸B；所述差速器被動齒、半軸A、半軸B分別與差速器固連在一起；

以及惰輪；

所述A側(cè)傳動組件、B側(cè)傳動組件分別布置于所述半軸A的兩側(cè)位置區(qū)區(qū)域，且所述A側(cè)傳動組件、B側(cè)傳動組件所對應(yīng)的部件位于差速器和半軸A所組合形成的軸向長度區(qū)域內(nèi)；

所述A側(cè)傳動組件的輸出端通過A側(cè)差速器主動齒嚙合連接所述差速器被動齒，所述B側(cè)傳動組件的輸出端通過B側(cè)差速器主動齒嚙合連接所述差速器被動齒，所述A側(cè)傳動組件有包括A側(cè)中間軸常嚙合齒，所述B側(cè)傳動軸組件包括有耦合擋主動齒，所述惰輪分別嚙合分列于其兩側(cè)的A側(cè)中間軸常嚙合齒、耦合擋主動齒。

其進一步特征在于：

所述A側(cè)動力輸入組件包括A側(cè)驅(qū)動電機、A側(cè)輸入軸、A側(cè)輸入齒，A側(cè)驅(qū)動電機的輸出端通過A側(cè)輸入軸連接所述A側(cè)輸入齒；

A側(cè)中間軸組件包括一擋主動齒、三擋主動齒、A側(cè)中間軸常嚙合齒、A側(cè)中間軸；所述一擋主動齒、三擋主動齒、A側(cè)中間軸常嚙合齒從軸向固連在所述A側(cè)中間軸上；

A側(cè)輸出軸組件包括一擋被動齒、一三擋換擋器、三擋被動齒、A側(cè)差速器主動齒、A側(cè)輸出軸；所述一擋被動齒、一三擋換擋器、三擋被動齒、A側(cè)差速器主動齒從軸向順次套裝在A側(cè)輸出軸上；所述一擋被動齒、三擋被動齒空套在A側(cè)輸出軸上；所述一三擋換擋器固連在A側(cè)輸出軸上，且布置于一擋被動齒、三擋被動齒之間；所述A側(cè)差速器主動齒固連在A側(cè)輸出軸上；

所述A側(cè)中間軸同A側(cè)輸入軸、A側(cè)輸出軸同A側(cè)中間軸平行布置；

所述A側(cè)輸入齒同A側(cè)中間軸常嚙合齒嚙合連接；所述一擋主動齒同一擋被動齒嚙合連接；所述三擋主動齒同三擋被動齒嚙合連接；

所述一三擋換擋器可通過向左向右掛擋實現(xiàn)A側(cè)輸出軸同一擋被動齒和三擋被動齒的連接；

所述A側(cè)差速器主動齒同差速器被動齒嚙合連接。