[發明專利]一種懸索橋主纜索股架設抑位方法

在審

• 申請號: 202211010240.0
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN115162200A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 吳玉剛;唐茂林;李劍;羅治華;王曉佳;黃志涵;肖文福;鄭超南;董江華;金倉;鐘建鋒;吳育劍
• 申請（專利權）人: 廣東灣區交通建設投資有限公司;西南交通大學;保利長大工程有限公司;中交第二航務工程局有限公司;中交第二公路工程局有限公司;成都林立宇坤勘察設計有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D11/02;E01D19/16
• 代理公司: 成都智與研專利代理有限公司 51353
• 代理人: 劉奇

本發明公開了一種懸索橋主纜索股架設抑位方法，所述抑位方法包括如下步驟：S1：確定貓道系統中的貓道承重索、門架、底梁各構件的空間位置，確定貓道系統的空間坐標；S2：架設限位器，將限位器安裝在底梁上。本發明通過限位器將貓道系統與已架設的前期索股和待調索股整體聯系起來，構建成一個整體，在索股架設過程中對待調索股的位置進行控制，由于貓道系統和已架設前期索股剛度大于待調索股，通過限位器利用貓道系統和已架設的前期索股的整體剛度，可有效的限制待調索股的橫向位置，在大風天氣下仍然能夠進行待調索股和已架設前期索股相對位置測量。即實現了解決現有技術中存在索股架設過程中易受風力影響導致的索股架設效率低缺點。

技術領域

本發明涉及主纜索股架設技術領域，尤其涉及一種懸索橋主纜索股架設抑位方法。

背景技術

目前主纜索股架設調整是采用全站儀測量絕對垂度和卡尺測量相對垂度，索股架設過程中，未對待調索股的橫向位置進行限制，由于測量方法的限制，需要主纜索股基本靜止，對風和溫度環境的要求極高。對于大跨度懸索橋，當風速超過3級時，索股會發生顯著的振動，待調索股和已架設索股的位置無法測量，進而導致無法調索。由于調索要求的風環境條件苛刻，大跨度懸索橋索股架設工期將會延長，尤其是沿海強風區，架索工效極低。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在索股架設過程中易受風力影響導致的索股架設效率低缺點，而提出的一種懸索橋主纜索股架設抑位方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種懸索橋主纜索股架設抑位方法，所述抑位方法包括如下步驟：

S1：確定貓道系統中的貓道承重索、門架、底梁各構件的空間位置，確定貓道系統的空間坐標；

S2：架設限位器，將限位器安裝在底梁上，貓道承重索、底梁、限位器、門架處于同一豎直平面上；

S3：安裝測距設備，所述測距設備用于對已架設的前期索股和待調索股的相對位置高差；

S4：架設安裝前期索股，前期索股穿過限位器，坐落在限位器上方，完成前期索股架設工作，以前期索股的架設位置為基準，進行后續索股架設；

S5：架設安裝待調索股，待調索股繼續穿過限位器，限位器對待調索股進行限位，同時通過測距設備測出待調索股與已架設的前期索股之間的相對高差；

S6：利用測距設備測出的實際相對高差，調整待調索股使其與已架設的前期索股的實際相對高差滿足要求；

S7：重復S5、S6步驟，直至完成全部索股的架設。

可選的，S1中還包括：

S11:門架承重索架設安裝，門架承重索架設安裝在所述門架上遠離貓道承重索的一端處，將所述門架承重索平行設置于貓道承重索上方；

S12：橫向通道架設，橫向通道架設在兩貓道系統之間，橫向通道用于連接兩貓道系統。

可選的，所述待調索股坐落設置在所述限位器的限位區域內，所述測距設備的測距方向垂直于所述限位器的限位區域。

可選的，所述待調索股在所述限位區域內與已架設的所述前期索股上下層疊設置。

可選的，在S4的前期索股架設還包括：

S41：第一根前期索股架設，第一根索股通過標記法或絕對垂度法進行架設，配合測距設備構建架設坐標，作為后續索股架設定位的基準。

可選的，所述限位器在所述貓道系統上設置有多個，多個所述限位器沿貓道承重索走向設置。