[發(fā)明專利]一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211004908.0
• 申請(qǐng)日: 2022-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN115139836A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周云明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周云明
• 主分類號(hào): B60L53/30
• 分類號(hào): B60L53/30;B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，包括充電房(1)，其特征在于：所述充電房(1)的內(nèi)壁底部固定連接有立柱(2)，所述立柱(2)的頂部固定連接有充電平臺(tái)(3)，所述立柱(2)的正面固定連接有加強(qiáng)斜桿(4)，所述加強(qiáng)斜桿(4)的一端與所述充電平臺(tái)(3)的底部固定連接，所述充電平臺(tái)(3)的內(nèi)部穿設(shè)有升降組件(9)，所述升降組件(9)的底部設(shè)置有固定組件(6)，所述固定組件(6)的左側(cè)互動(dòng)連接有限位組件(5)，所述固定組件(6)的上方設(shè)置有緩沖組件(7)，所述固定組件(6)的下方設(shè)置有抗震組件(8)，所述充電房(1)的內(nèi)壁右側(cè)固定連接有防護(hù)組件(10)；

所述抗震組件(8)包括有承載殼(81)，所述承載殼(81)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有活動(dòng)板(83)，所述活動(dòng)板(83)的頂部固定連接有連接桿(84)，所述活動(dòng)板(83)的底部固定連接有抗震彈片(85)，所述抗震彈片(85)的底部與所述承載殼(81)的內(nèi)壁底部固定連接；

所述升降組件(9)包括有升降框架(91)，所述升降框架(91)的內(nèi)壁固定連接有對(duì)接齒條(92)，所述對(duì)接齒條(92)的外壁活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(93)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述活動(dòng)板(83)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有導(dǎo)向桿(87)，所述導(dǎo)向桿(87)的上下兩端與所述承載殼(81)的內(nèi)壁固定連接，所述活動(dòng)板(83)的底部活動(dòng)連接有抗震彈簧(88)，所述抗震彈簧(88)的內(nèi)壁與所述導(dǎo)向桿(87)的外壁活動(dòng)連接，所述承載殼(81)的底部固定連接有撐腳(82)，所述承載殼(81)的外壁固定連接有輔助彈片(89)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述限位組件(5)包括有豎桿(51)，所述豎桿(51)的右側(cè)開設(shè)有限位槽(52)，所述豎桿(51)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有升降滑塊(53)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述固定組件(6)包括有電池承載板(61)，所述電池承載板(61)的左側(cè)固定連接有固定電機(jī)(62)，所述固定電機(jī)(62)的輸出軸固定連接有雙向螺桿(63)，所述啥雙向螺桿(63)的外壁活動(dòng)連接有固定滑塊(64)，所述固定滑塊(64)的頂部固定連接有夾持板(65)，所述夾持板(65)的右側(cè)固定連接有橡膠墊(66)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述緩沖組件(7)包括與伸縮板(71)，所述伸縮板(71)的底部固定連接有第一連接座(72)，所述第一連接座(72)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有第一斜桿(73)，所述第一斜桿(73)的內(nèi)部穿設(shè)有連接軸(74)，所述連接軸(74)的外壁活動(dòng)連接有第二斜桿(75)，所述第一斜桿(73)的底部固定連接有緩沖彈片(76)，所述緩沖彈片(76)的底部與所述第二斜桿(75)的外壁固定連接，所述第一斜桿(73)的一端活動(dòng)連接有第二連接座(77)，所述第二連接座(77)的底部與所述電池承載板(61)的頂部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述防護(hù)組件(10)包括有防護(hù)桿(101)，所述防護(hù)桿(101)的一端與所述充電房(1)的內(nèi)壁右側(cè)固定連接，所述防護(hù)桿(101)的外壁一側(cè)固定連接有橫桿(104)，所述橫桿(104)的外壁一側(cè)固定連接有加固桿(105)，所述加固桿(105)的外壁一側(cè)固定連接有緩沖氣囊(102)，所述緩沖氣囊(102)的內(nèi)壁固定連接有保護(hù)彈簧(103)，所述緩沖氣囊(102)的右側(cè)與所述充電房(1)的內(nèi)壁右側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述充電房(1)的內(nèi)壁頂部固定連接有儲(chǔ)能箱(11)，所述儲(chǔ)能箱(11)的底部左側(cè)固定連接有電能傳輸管(12)，所述電能傳輸管(12)的一端固定連接有充電端頭(14)，所述儲(chǔ)能箱(11)的底部右側(cè)固定連接有控制器(13)，所述充電端頭(14)的右側(cè)與所述控制器(13)的左側(cè)活動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠隔離失控電池的新能源汽車換電站，其特征在于：所述充電房(1)的內(nèi)壁左側(cè)固定連接有卷簾門(15)，所述充電房(1)的左側(cè)底部固定連接有輔助斜坡(16)。