[發(fā)明專利]救生艇降放裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211000313.8
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN115180072A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁春占;陳正云;肖浩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B23/28
• 分類號: B63B23/28;B63B71/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 汪喆

本申請涉及救生艇降放試驗領(lǐng)域，尤其是涉及一種救生艇降放裝置。所述救生艇降放裝置包括驅(qū)動機構(gòu)、連接機構(gòu)以及操縱機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)、所述連接機構(gòu)以及所述操縱機構(gòu)均連接于所述救生艇的外部，所述連接機構(gòu)連接所述救生艇與母船，所述驅(qū)動機構(gòu)連接所述連接機構(gòu)，所述操縱機構(gòu)連接所述驅(qū)動機構(gòu)，所述操縱機構(gòu)能夠操縱所述驅(qū)動機構(gòu)運動，以使所述連接機構(gòu)斷開所述救生艇與母船。根據(jù)本申請的救生艇降放裝置，解決了現(xiàn)有的試驗過程中，人員隨著救生艇一起落水，容易受傷的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及救生艇降放試驗領(lǐng)域，尤其是涉及一種救生艇降放裝置。

背景技術(shù)

救生艇是保障船員生命安全的救生載具，是根據(jù)規(guī)范要求必須配備的救生設(shè)備，而散貨船則需配拋落式救生艇，救生艇降放試驗是試航時必不可少的試驗項目。現(xiàn)有救生艇降放試驗時，母船保持5節(jié)航速，艇內(nèi)進入3名操作人員，其余人員重量由沙袋替代，固定到座位上。操作人員在救生艇內(nèi)操作將艇從母船上釋放后自由落入水中，然后啟動救生艇開回公司碼頭，由岸吊收回。

對此，現(xiàn)有的試驗過程，操作人員在救生艇內(nèi)操作，且隨著救生艇一起下落水中，由于救生艇的落水高度較高(一般20米左右)，救生艇降落過程中試驗人員偶有受傷情況，安全不能得到有效保障。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是在于提供一種救生艇降放裝置，從而解決了現(xiàn)有的試驗過程中，人員隨著救生艇一起落水，容易受傷的問題。

根據(jù)本申請?zhí)峁┝艘环N救生艇降放裝置，所述救生艇降放裝置包括驅(qū)動機構(gòu)、連接機構(gòu)以及操縱機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)、所述連接機構(gòu)以及所述操縱機構(gòu)均連接于所述救生艇的外部，所述連接機構(gòu)連接所述救生艇與母船，所述驅(qū)動機構(gòu)連接所述連接機構(gòu)，所述操縱機構(gòu)連接所述驅(qū)動機構(gòu)，所述操縱機構(gòu)能夠操縱所述驅(qū)動機構(gòu)運動，以使所述連接機構(gòu)斷開所述救生艇與母船。

在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述救生艇降放裝置還包括油管，所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓油缸，所述操縱機構(gòu)為手壓泵，所述手壓泵安裝于所述救生艇的尾部的外側(cè)壁，所述手壓泵通過所述油管連接所述液壓油缸，所述液壓油缸能夠使得所述連接機構(gòu)運動，以斷開所述救生艇與母船。

在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述救生艇降放裝置還包括第一銷軸和主體部，所述連接機構(gòu)為釋放鉤，所述主體部包括兩個壁板，所述救生艇的尾部設(shè)置有臺階，所述兩個壁板均連接所述臺階的上表面，所述第一銷軸貫穿所述釋放鉤的中部，且所述第一銷軸的兩端分別連接所述兩個壁板，在所述救生艇與母船連接狀態(tài)下，所述釋放鉤的前端貼合所述臺階的上表面，外部連接索的第一端連接所述釋放鉤，第二端連接所述母船，所述液壓油缸能夠使得所述釋放鉤的前端離開所述運動臺階的上表面，以使外部連接索的第一端與所述釋放鉤的前端斷開連接。

在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述救生艇降放裝置還包括銷桿、抵接桿以及第二銷軸，所述液壓油缸連接所述救生艇的臺階，且沿豎直方向延伸，所述液壓油缸的伸縮桿的端部與所述銷桿的底端鉸接，所述銷桿的頂端背向所述釋放鉤延伸，所述第二銷軸貫穿所述銷桿的頂端和所述抵接桿的底端，且所述第二銷軸的兩端分別連接所述兩個壁板，所述抵接桿的頂端與所述釋放鉤的后端抵接。

在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述救生艇降放裝置還包括抵接桿和第二銷軸，所述液壓油缸連接所述救生艇的臺階，且沿水平方向延伸，所述液壓油缸的伸縮桿的端部與所述抵接桿的底端連接，所述抵接桿沿豎直方向延伸，所述抵接桿的頂端與所述釋放鉤的后端抵接，所述第二銷軸貫穿所述抵接桿的中部，且所述第二銷軸的兩端分別連接所述兩個壁板。

在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述救生艇降放裝置還包括蓄能裝置和第一管路，所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓油缸，所述蓄能裝置通過所述第一管路與所述液壓油缸連通，所述操縱機構(gòu)為遙控器，所述遙控器與所述蓄能裝置通信連接，所述遙控器能夠控制所述蓄能裝置開啟，以向所述液壓油缸輸送油，以使得所述液壓油缸運動。