[發明專利]一種可有效緩解風電齒輪箱加速老化的軸承間隙控制方法

在審

• 申請號: 202210991745.3
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN115435068A
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 沈健;周歡;李立志;王天贏
• 申請（專利權）人: 德力佳傳動科技（江蘇）有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;F16H57/021;G01B5/14
• 代理公司: 無錫三谷高智知識產權代理事務所(普通合伙) 32569
• 代理人: 張姝

本發明涉及軸承間隙調節技術領域，尤其涉及一種可有效緩解風電齒輪箱加速老化的軸承間隙控制方法，解決了現有技術中如果不能及時的控制軸承間隙，還會導致軸承活動時，因重心下移，而增加熱量的產生，進而導致風電齒輪箱加速老化，風電齒輪箱加速損壞的問題。一種可有效緩解風電齒輪箱加速老化的軸承間隙控制方法，包括采用手動的方式將軸承轉動，同時軸承套應平穩靈活無卡澀現象，采用手動的方式將軸承外圈進行晃動，使得徑向間隙只有0.01mm，軸承最上面的一點的軸向移動量具有0.10?0.15mm之間。本發明利用安裝在軸承蓋上的螺釘對洞壓在軸承外圈上的壓蓋進行調整，達到了對軸承間隙便捷調節的效果，可以對軸承間隙進行進準調節。

技術領域

本發明涉及軸承間隙調節技術領域，尤其涉及一種可有效緩解風 電齒輪箱加速老化的軸承間隙控制方法。

背景技術

風力發電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是 將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的 轉速，通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必 須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速 箱。根據機組的總體布置要求，有時將與風輪輪轂直接相連的傳動軸 與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套 裝置或聯軸節連接的結構。為了增加機組的制動能力，常常在齒輪箱 的輸入端或輸出端設置剎車裝置，配合葉尖制動或變槳距制動裝置共 同對機組傳動系統進行聯合制動。

其中軸承是風電齒輪箱組件中必須使用的一種活動件，軸承包括 內環、外環和其中部的滾珠，風電齒輪箱在裝配時自身也會存在一定 間隙，而且在風電齒輪箱運行時，受到重力的影響，軸承內的間隙可 能變大，這樣十分影響高速運轉的風電齒輪箱的高速轉動，如果不能 及時的控制軸承間隙，還會導致軸承活動時，因重心下移，而增加熱 量的產生，進而導致風電齒輪箱加速老化，風電齒輪箱加速損壞，顯 得極為不便，所以亟需一種可有效緩解風電齒輪箱加速老化的軸承間 隙控制方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種可有效緩解風電齒輪箱加速老化的軸 承間隙控制方法，解決了現有技術中如果不能及時的控制軸承間隙， 還會導致軸承活動時，因重心下移，而增加熱量的產生，進而導致風 電齒輪箱加速老化，風電齒輪箱加速損壞的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種可有效緩解風電齒輪箱加速老化的軸承間隙控制方法，包括 軸承間隙控制方法，風電齒輪箱的軸承間隙控制方法包括以下幾點步 驟：

步驟一：采用手動的方式將軸承轉動，同時軸承套應平穩靈活無 卡澀現象；

步驟二：采用手動的方式將軸承外圈進行晃動，使得徑向間隙只 有0.01mm，軸承最上面的一點的軸向移動量具有0.10-0.15mm之間；

步驟三：用塞尺檢查，確定滾動軸承最大負載部位，在與軸承成 180°的滾動體與外圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承 徑向間隙；

步驟四：利用安裝在軸承蓋上的螺釘對洞壓在軸承外圈上的壓蓋 進行調整。

優選的，對可調整間隙的向心推力軸承，可通過調整軸承由外圈 的相對位置得到需要的軸承游隙，這種間隙一般比較小，以保證軸承 剛性和減少噪聲、振動，對不可調間隙的軸承，可在裝配時通過調整， 使固定端蓋與軸承外圈端面間留有適量的間隙，以容許軸系的熱伸 長。

優選的，齒輪箱軸承間隙要求范圍通常很小，在裝配的過程中， 很難依次裝配到位，通過調整環的厚度或者調整端蓋止口的深度來調 整圓錐滾子軸承的軸向間隙，而齒輪箱的間隙則是通過增減調整墊片 的數量以及厚度來完成的，調整墊片置于箱體與軸承蓋結合面之間， 通過調整墊片厚度的增加或減少，來改變兩個軸承之間的距離來調整 間隙。

優選的，軸承間隙的調節必須要以齒輪嚙合為依據，需符合兩齒 輪接觸斑點、齒側間隙及齒頂隙的要求，即要以減速機轉動輕快、靈 活為準。