[發明專利]一種防卷入安全系統及有軌電車

在審

• 申請號: 202210988209.8
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN115352484A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 房祥飛;付子通;李曉明;孫闖;郭蕾;于連震;劉哲;于泳;牟志成;王睿;孟慶舉
• 申請（專利權）人: 中車大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F19/10
• 分類號: B61F19/10;B61F19/08;B61L15/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 黃艷南;張濤

本發明涉及一種防卷入安全系統，包括：異物卷入防護裝置；電控裝置，其與狀態顯示及視頻監控設備相連并且連接和驅動異物卷入防護裝置，電控裝置能夠在手動模式和自動模式之間進行切換操作；手動控制器，其與電控裝置相連；連接到異物卷入防護裝置的保護網、限位傳感器、供電模塊、電磁鎖閉裝置和監控攝像頭，顯示及視頻監控設備通過監控攝像頭在顯示及視頻監控設備上顯示和監控保護網、限位傳感器、供電模塊和電磁鎖閉裝置的狀態。本發明能夠保證有軌電車的正常運營，一旦發生卷入可有效減少傷害和降低行車危險，本發明的系統實現了自動和手動兩種控制模式，實現了系統的自動保護、狀態顯示及監視，更好地為車輛運營提供了保障。

技術領域

本發明屬于電車技術領域，并且更具體地，涉及一種防卷入安全系統及包含該防卷入安全系統的有軌電車。

背景技術

目前，隨著城市軌道交通項目的增多，對現代有軌電車車輛的需要量大大增加，有軌電車不但能夠緩解城市交通擁堵，而且有利于節約石油資源，無污染、綠色環保。與地鐵比較，建設投資每公里造價是地鐵的1/3-1/5，建設周期僅為地鐵的1/2-1/3，運營費用只有公共汽車的1/2左右，因此現代有軌電車未來的發展空間廣大。而且好多廠家提出了很多車型，不同車型配備了不同的車輛外觀設計，但都未設計防卷入裝置，在危險情況下極易受到傷害。

現有技術中，在有軌電車的結構中只做了外觀造型及裙板裝飾，未采用防卷入裝置，無法避免兒童、異物卷入車底。

并且，傳統的車輛基本都未設置卷入防護裝置，一旦在路口等位置與行人、動物或異物發生交通事故，行人或其他東西都極易卷入車底。一方面低地板有軌電車本身地板面高度大約在400mm左右，車輛對人撞到后卷入會產生生命傷害。另一方面如果異物較堅固，則很容易對車輛產生嚴重損傷，更嚴重可造成車輛脫軌或翻車，影響公共交通安全。

因此，設計一種克服上述缺陷的防卷入安全系統及有軌電車是令人期望的。

發明內容

針對現有技術方案，為了適應發展需求，本發明設計了一種防卷入安全系統以適應新型現代有軌電車安全運營，解決現代有軌電車在意外發生時，人、動物或異物卷入車底的安全性問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明的一方面，提供一種防卷入安全系統，包括：

異物卷入防護裝置；

電控裝置，該電控裝置與狀態顯示及視頻監控設備相連，并且該電控裝置與異物卷入防護裝置相連并驅動異物卷入防護裝置，電控裝置能夠在手動模式和自動模式之間進行切換操作；

手動控制器，該手動控制器與電控裝置相連；

保護網，該保護網連接到異物卷入防護裝置；

限位傳感器，該限位傳感器通信地連接到異物卷入防護裝置；

供電模塊，該供電模塊連接到異物卷入防護裝置；

電磁鎖閉裝置，該電磁鎖閉裝置連接到異物卷入防護裝置；

監控攝像頭，該監控攝像頭通信地連接到異物卷入防護裝置，監控攝像頭連接在狀態顯示及視頻監控設備上并通過與狀態顯示及視頻監控設備通信以在狀態顯示及視頻監控設備上顯示和監控保護網、限位傳感器、供電模塊和電磁鎖閉裝置的狀態。

在本發明的一個實施例中，該防卷入安全系統還包括：

異物卷入觸發裝置，該異物卷入觸發裝置與異物卷入防護裝置通信地連接；

滑輪，該滑輪設置在保護網上。

在本發明的一個實施例中，限位傳感器包括第一限位傳感器和第二限位傳感器，第一限位傳感器和第二限位傳感器分別通信地連接到異物卷入防護裝置。