[發(fā)明專利]一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210987494.1
• 申請(qǐng)日: 2022-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN115685895A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹小明;顧曄;劉海峰;盧峰;陳力;崔嬡璐;劉鑫麗;季國(guó)良;鄭松松;李躍華;王晟;章宙文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司湖州供電公司;國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司長(zhǎng)興縣供電公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 祝歡歡

1.一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、獲得入庫(kù)量預(yù)測(cè)值；

S2、建立最優(yōu)調(diào)度模型，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行能效優(yōu)化；

S3、劃分優(yōu)化時(shí)域，便于對(duì)不同優(yōu)化時(shí)域的不同工況分別進(jìn)行優(yōu)化；

S4、建立全流程優(yōu)化調(diào)度模型，進(jìn)行整體優(yōu)化；

S5、仿真驗(yàn)證，確定最優(yōu)調(diào)度方案。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S1中包括獲取調(diào)度計(jì)劃和運(yùn)輸卡車位置信息，通過調(diào)度計(jì)劃及運(yùn)輸卡車位置信息預(yù)測(cè)入庫(kù)量得到入庫(kù)量預(yù)測(cè)值，入庫(kù)量預(yù)測(cè)值包括實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)值與日內(nèi)預(yù)測(cè)值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S2中包括建立輸送系統(tǒng)的能耗優(yōu)化模型，對(duì)能耗優(yōu)化模型進(jìn)行離散化，添加帶速抑制因子，對(duì)抑制因子設(shè)置權(quán)重系數(shù)，根據(jù)能耗最小求解從而得到最優(yōu)控制指令。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S3中劃分優(yōu)化時(shí)域包括，將24h內(nèi)根據(jù)日前計(jì)劃等分為多個(gè)優(yōu)化時(shí)域；對(duì)每個(gè)優(yōu)化時(shí)域內(nèi)的工況進(jìn)行劃分。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，工況包括入庫(kù)量波動(dòng)工況和固定負(fù)荷工況，入庫(kù)量波動(dòng)工況為在分時(shí)電價(jià)變化時(shí)對(duì)運(yùn)輸量和帶速進(jìn)行優(yōu)化控制造成的入庫(kù)量波動(dòng)，固定負(fù)荷工況為運(yùn)輸量與帶速均取固定值時(shí)的預(yù)計(jì)入庫(kù)量。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S3中還包括建立約束條件，約束條件包括單位長(zhǎng)度傳送帶上物料質(zhì)量約束、熟料庫(kù)庫(kù)容約束、帶速及運(yùn)輸量約束。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S4中包括簡(jiǎn)化輸送系統(tǒng)能耗優(yōu)化模型，將每條運(yùn)輸線路的運(yùn)輸量合并并作為優(yōu)化變量，運(yùn)輸量為最優(yōu)控制指令在不同工況下優(yōu)化后的個(gè)體優(yōu)化運(yùn)輸量。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S4中還包括加入第二帶速抑制因子，對(duì)第二帶速抑制因子設(shè)置第二權(quán)重系數(shù)并加入到全流程優(yōu)化調(diào)度模型中，在多個(gè)優(yōu)化時(shí)域進(jìn)行滾動(dòng)優(yōu)化。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輸送系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化調(diào)度方法，其特征在于，S5中包括設(shè)置采樣時(shí)間，確定日前預(yù)測(cè)值，對(duì)波動(dòng)運(yùn)輸量工況和固定負(fù)荷工況分別進(jìn)行驗(yàn)證，確定最優(yōu)調(diào)度方案。