[發明專利]控制方法及裝置在審
| 申請號： | 202210986928.6 | 申請日： | 2022-08-17 |
| 公開（公告）號： | CN115324754A | 公開（公告）日： | 2022-11-11 |
| 發明（設計）人： | 胡軍峰;郭豐;任全水;鐘建勤;段先國;鄧曉龍;張燕;趙福成;王瑞平 | 申請（專利權）人： | 義烏吉利動力總成有限公司;浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;極光灣科技有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/00 | 分類號： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262 | 代理人： | 吳鳳凰;栗若木 |
| 地址： | 322003 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 方法 裝置 | ||
1.一種控制方法，其特征在于，
當接收到發動機熄火指令且判定進氣歧管內的壓力小于大氣壓力時根據當前發動機轉速調節節氣門開度，直到進氣歧管內的壓力和大氣壓力之間的壓力差值在預設壓差范圍內。
2.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，還包括：
根據當前發動機轉速控制電機反拖力矩。
3.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，
所述發動機為高壓縮比混動發動機。
4.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，
根據當前發動機轉速調節節氣門開度，包括：
當當前發動機轉速小于預設值時，在預設調節范圍內調節節氣門開度；
當當前發動機轉速大于或等于所述預設值時，設置節氣門開度為零。
5.如權利要求2所述的控制方法，其特征在于，
根據當前發動機轉速控制電機反拖力矩，包括：
根據當前發動機轉速、以及預設發動機轉速與電機反拖力矩之間的對應關系控制電機反拖力矩。
6.一種控制裝置，包括：存儲器和處理器；其特征在于：
所述存儲器，用于保存用于控制的程序；
所述處理器，用于讀取執行所述用于控制的程序，執行如下操作：
當接收到發動機熄火指令且判定進氣歧管內的壓力小于大氣壓力時根據當前發動機轉速調節節氣門開度，直到進氣歧管內的壓力和大氣壓力之間的壓力差值在預設壓差范圍內。
7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于：
所述處理器，讀取執行所述用于控制的程序，還執行如下操作：
根據當前發動機轉速控制電機反拖力矩。
8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于：
所述發動機為高壓縮比混動發動機。
9.如權利要求6所述的裝置，其特征在于：
根據當前發動機轉速調節節氣門開度，包括：
當當前發動機轉速小于預設值時，在預設調節范圍內調節節氣門開度；
當當前發動機轉速大于或等于所述預設值時，設置節氣門開度為零。
10.如權利要求7所述的裝置，其特征在于：
根據當前發動機轉速控制電機反拖力矩，包括：
根據當前發動機轉速、以及預設發動機轉速與電機反拖力矩之間的對應關系控制電機反拖力矩。
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