[發明專利]一種汽車精細拆解流水線及其拆解方法

有效

• 申請號: 202210976108.9
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN115180051B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 謝歡
• 申請（專利權）人: 江蘇泰亞再生資源有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00;B09B3/35;B09B3/30
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

1.一種汽車精細拆解流水線，包括進料裝置（1），其特征在于：所述進料裝置（1）的右側設置有定位裝置（2），所述定位裝置（2）的頂部設置有分離裝置（3），所述分離裝置（3）的右側設置有壓縮裝置（4），所述進料裝置（1）包括斜板（5），所述斜板（5）的內表面轉動連接有滾輪（6），所述滾輪（6）的頂部設置有支撐板（7），所述支撐板（7）的外部設置有傳送帶（8），所述傳送帶（8）的外部設置有驅動輪（9），所述驅動輪（9）的外部設置有卡條（10），所述卡條（10）的外表面固定連接有鋼絲（11），所述鋼絲（11）的外部設置有防滑條（12）；

所述定位裝置（2）包括底板（13），所述底板（13）的壁中開設有凹槽（14），所述凹槽（14）的底部設置有螺桿（15），所述螺桿（15）的頂部設置有滑板（16），所述滑板（16）的壁中開設有T型槽（17），所述T型槽（17）的頂部設置有收縮槽（18），所述收縮槽（18）的頂部設置有限制器（19）；

所述限制器（19）包括滑塊（20），所述滑塊（20）的外表面固定連接有插銷（21），所述插銷（21）的頂部設置有擋桿（22），所述擋桿（22）的內表面固定連接有卡桿（23），所述卡桿（23）的外表面滑動連接有環形槽（24），所述環形槽（24）的外部設置有限位槽（25）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述底板（13）的內表面與螺桿（15）的外表面螺紋連接，所述底板（13）的內表面與滑板（16）的外表面滑動連接，所述收縮槽（18）開設在滑板（16）的壁中，所述限制器（19）位于T型槽（17）的內部，所述螺桿（15）的左端與斜板（5）右側的內表面轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述傳送帶（8）的外表面與防滑條（12）的下表面固定連接，所述傳送帶（8）的內表面與卡條（10）的外表面固定連接，所述支撐板（7）的外表面與斜板（5）的內表面固定連接，所述斜板（5）的內表面與驅動輪（9）的外表面轉動連接，所述滑板（16）左側的外表面與斜板（5）右側的外表面固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述滑塊（20）的外表面與T型槽（17）的內表面滑動連接，所述T型槽（17）的內表面與插銷（21）的外表面滑動連接，所述滑塊（20）的外表面與擋桿（22）的外表面滑動連接，所述環形槽（24）和限位槽（25）開設在滑塊（20）的壁中，所述擋桿（22）的外表面與收縮槽（18）的內表面卡接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述分離裝置（3）包括支架（30），所述支架（30）的外表面滑動連接有活動桿（31），所述活動桿（31）的內表面滑動連接有引導桿（32），所述引導桿（32）的內表面滑動連接有機械臂（33），所述機械臂（33）的底部設置有推桿（34）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述支架（30）的下表面與底板（13）的上表面固定連接，所述推桿（34）的外表面與支架（30）的內表面滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述壓縮裝置（4）包括壓板（40），所述壓板（40）的外表面固定連接有加強筋（41），所述加強筋（41）的內表面固定連接有水管（42），所述水管（42）的右側設置有固定輪（43），所述固定輪（43）的外表面固定連接有連接帶（44），所述連接帶（44）的底端固定連接有絞盤（45），所述絞盤（45）的右上方設置有轉軸（46），所述轉軸（46）的外表面螺紋連接有配重塊（47）。

8.根據權利要求7所述的一種汽車精細拆解流水線，其特征在于：所述壓板（40）的外表面與底板（13）右側的外表面轉動連接，所述底板（13）的下表面與絞盤（45）的外表面轉動連接，所述配重塊（47）的外表面與加強筋（41）的外表面滑動連接，所述轉軸（46）的外表面與加強筋（41）的外表面轉動連接，所述加強筋（41）的下表面與固定輪（43）的外表面固定連接。

9.一種汽車精細拆解流水線的拆解方法，其特征在于，使用了權利要求1-8任意一項所述的一種汽車精細拆解流水線，包括以下步驟：

步驟一：螺桿（15）在外部電機的帶動下轉動，通過螺桿（15）的推動，滑板（16）沿著凹槽（14）滑動，螺桿（15）將進料裝置（1）向左推出，推出的進料裝置（1）插入汽車底盤的底部，由于斜板（5）器械設計，汽車被托起；

步驟二：螺桿（15）反向轉動，進料裝置（1）將汽車向右拉動，汽車靠近定位裝置（2），待移動至右側最大行程時，進料裝置（1）內部的傳送帶（8）將汽車斜向上運輸至定位裝置（2）的頂部，定位裝置（2）將汽車的輪胎阻擋，防止汽車在拆解時左右移動；

步驟三：待汽車固定完畢后，分離裝置（3）內部的機械臂（33）將車殼進行裁切、拆卸、焊斷，車殼和底盤分離；

步驟四：拆除完畢的車殼散落在底板（13）的頂部，隨后壓縮裝置（4）轉動，轉動折疊的壓縮裝置（4）將彎曲的外殼折疊壓縮，通過減小車殼的體積，便于后續運輸。