[發明專利]車載天線裝置、車載遠程通信終端、車載通信系統及車輛

在審

• 申請號: 202210969739.8
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN115051723A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 劉祥龍
• 申請（專利權）人: 小米汽車科技有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H01Q1/50;H01Q1/32
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹

本公開涉及一種車載天線裝置、車載遠程通信終端、車載通信系統及車輛，所述車載天線裝置（100）包括：第一信號轉換模塊（101），用于接收車載遠程通信終端（200）發送的第一數字信號，并將所述第一數字信號轉換成第一射頻信號后發送至天線；天線模塊（102），用于將所述第一射頻信號向外發送；所述天線模塊（102）還用于從外部接收第二射頻信號，并將所述第二射頻信號傳輸至所述第一信號轉換模塊（101），所述第一信號轉換模塊（101）還用于將所述第二射頻信號轉換成第二數字信號后傳輸至所述車載遠程通信終端（200）。這樣，車載天線裝置與車載遠程通信終端間進行信號傳輸時，可以使信號以數字信號的形式被傳輸。

技術領域

本公開涉及車輛領域，尤其涉及一種車載天線裝置、車載遠程通信終端、車載通信系統及車輛。

背景技術

隨著車輛技術的不斷發展，車輛具備的功能越來越多。車載通信系統使得車輛具備與外界進行通信的能力。在車輛上應用先進的無線通信技術，是實現交通高度信息化、智能化的重要手段。然而，現有車載通信系統中，射頻信號在傳輸的過程中，線損較大，也容易受到電磁干擾，車載通信系統的穩定性和可靠性有待提高。

發明內容

為克服相關技術中存在的問題，本公開提供一種車載天線裝置、車載遠程通信終端、車載通信系統及車輛。

根據本公開實施例的第一方面，提供一種車載天線裝置，包括：

第一信號轉換模塊，用于接收車載遠程通信終端發送的第一數字信號，并將所述第一數字信號轉換成第一射頻信號后發送至天線；

天線模塊，用于將所述第一射頻信號向外發送；

所述天線模塊還用于從外部接收第二射頻信號，并將所述第二射頻信號傳輸至所述第一信號轉換模塊，所述第一信號轉換模塊還用于將所述第二射頻信號轉換成第二數字信號后傳輸至所述車載遠程通信終端。

可選地，所述車載天線裝置還包括第一數字連接器，所述第一信號轉換模塊通過所述第一數字連接器與所述車載遠程通信終端連接。

可選地，所述第一數字連接器包括雙絞線接口或光纖接口。

可選地，所述車載天線裝置還包括第一電源模塊，所述第一電源模塊用于給所述天線模塊和所述第一信號轉換模塊供電。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種車載遠程通信終端，包括：

數據處理模塊，用于將獲取的車輛數據進行處理后發送至第二信號轉換模塊；

所述第二信號轉換模塊，用于將所述數據處理模塊發送的數據轉換成第一數字信號后發送至車載天線裝置；

所述第二信號轉換模塊還用于從所述車載天線裝置接收第二數字信號，并將所述第二數字信號傳輸至所述數據處理模塊，所述數據處理模塊還用于對所述第二數字信號進行處理后向外傳輸。

可選地，所述車載遠程通信終端還包括第二數字連接器，所述第二信號轉換模塊通過所述第二數字連接器與所述車載天線裝置連接。

可選地，所述第二數字連接器包括雙絞線接口或光纖接口。

可選地，所述車載遠程通信終端還包括第二電源模塊，所述第二電源模塊用于給所述數據處理模塊和所述第二信號轉換模塊供電。

根據本公開實施例的第三方面，提供一種車載通信系統，包括本公開第一方面所提供的車載天線裝置和本公開第二方面所提供的車載遠程通信終端。

根據本公開實施例的第四方面，提供一種車輛，包括本公開第三方面提供的車載通信系統。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：