[發(fā)明專利]一種汽車玻璃輔助運(yùn)輸裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210969029.5
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN115285694A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧文杰;楊國太;張枝元;吳彬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 方昊

本發(fā)明提供一種汽車玻璃輔助運(yùn)輸裝置，包括中轉(zhuǎn)車體，中轉(zhuǎn)車體內(nèi)設(shè)有載運(yùn)箱，載運(yùn)箱內(nèi)兩側(cè)對稱設(shè)有卡槽，通過聯(lián)合傳送機(jī)構(gòu)上層的傳送端口傳送玻璃，下層緊鄰的傳送端口同步傳送緩沖板，再經(jīng)由導(dǎo)向進(jìn)料機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向玻璃朝向載運(yùn)箱內(nèi)兩側(cè)的卡槽中間進(jìn)料，以及導(dǎo)向緩沖板朝向載運(yùn)箱內(nèi)卡槽的緊鄰下方進(jìn)料，再通過升降組件帶動(dòng)載運(yùn)箱逐層下移，以使玻璃逐步填滿每層的卡槽中間，同時(shí)緩沖板也自動(dòng)填設(shè)于各上下兩層玻璃的中間，由此，自動(dòng)完成玻璃的自動(dòng)裝載，再推移各個(gè)裝載好的中轉(zhuǎn)車體至運(yùn)輸車輛上，完成批次的裝載運(yùn)輸，且通過各層緩沖板起到運(yùn)輸中緩沖保護(hù)的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玻璃輔助運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車玻璃輔助運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

汽車玻璃是汽車生產(chǎn)制造中必不可少的重要配件之一，考慮到玻璃件一般比較脆弱，現(xiàn)有用于汽車玻璃的運(yùn)輸裝置往往都會(huì)對汽車玻璃進(jìn)行較好的包裹保護(hù)，且大多都滿足多塊玻璃彼此間隔開或彼此壓靠狀態(tài)下安全運(yùn)輸?shù)囊螅苑涝谶\(yùn)輸?shù)倪^程中汽車靜止啟動(dòng)的瞬間以及急剎車時(shí)會(huì)使得汽車玻璃彼此之間受到擠壓力，使得玻璃損壞；

然而，對于現(xiàn)有的汽車玻璃運(yùn)輸裝置，將玻璃運(yùn)送入裝置內(nèi)打包也同樣存在問題，尤其是較大面積的汽車玻璃，人工搬運(yùn)裝載不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還存在一定的安全隱患，由此，研發(fā)與運(yùn)輸裝置相配合的輔助裝載裝置也極為重要，以待進(jìn)一步提升汽車玻璃輔助運(yùn)輸?shù)膶?shí)用便捷性和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種汽車玻璃輔助運(yùn)輸裝置，以致力于解決背景技術(shù)中的全部問題或者之一。

基于上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車玻璃輔助運(yùn)輸裝置，包括：

中轉(zhuǎn)車體，中轉(zhuǎn)車體內(nèi)設(shè)有載運(yùn)箱，中轉(zhuǎn)車體內(nèi)底端設(shè)有升降組件，升降組件的活動(dòng)端連接于載運(yùn)箱底端，用于推動(dòng)載運(yùn)箱升降移動(dòng)，載運(yùn)箱內(nèi)兩側(cè)對稱設(shè)有卡槽，卡槽沿載運(yùn)箱內(nèi)側(cè)壁由上至下布設(shè)有若干個(gè)；

聯(lián)合傳送機(jī)構(gòu)，聯(lián)合傳送機(jī)構(gòu)具有上下兩個(gè)傳送端口，用于同步傳送玻璃和緩沖板；

導(dǎo)向進(jìn)料機(jī)構(gòu)，設(shè)于聯(lián)合傳送機(jī)構(gòu)一側(cè)，用于導(dǎo)向玻璃朝向兩側(cè)的卡槽之間進(jìn)料，以及導(dǎo)向緩沖板朝向上下兩層玻璃中間進(jìn)料。

優(yōu)選地，中轉(zhuǎn)車體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有上下兩個(gè)距離傳感器，載運(yùn)箱遠(yuǎn)離進(jìn)料一側(cè)的內(nèi)側(cè)壁上貫通開設(shè)有豎槽，距離傳感器透過豎槽，以朝向進(jìn)料的玻璃和緩沖板探測，距離傳感器與升降組件電連接，通過上下兩個(gè)距離傳感器感測到距離均小于預(yù)設(shè)值時(shí)，以觸發(fā)升降組件下降。

優(yōu)選地，升降組件包括多個(gè)并排的升降氣缸，升降氣缸的活動(dòng)端固定連接于載運(yùn)箱底端。

優(yōu)選地，聯(lián)合傳送機(jī)構(gòu)包括上下緊鄰間隔設(shè)置的傳送帶，用于同步傳送玻璃和緩沖板。

優(yōu)選地，其中一個(gè)傳送帶的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接于另一個(gè)傳送帶的動(dòng)力輸入端。

優(yōu)選地，導(dǎo)向進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括架設(shè)于聯(lián)合傳送機(jī)構(gòu)一側(cè)的滑道，滑道兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪，用于抵貼玻璃和緩沖板側(cè)邊導(dǎo)向傳送。

優(yōu)選地，導(dǎo)輪外圈上環(huán)繞設(shè)有防滑橡膠圈。

優(yōu)選地，緩沖板側(cè)邊設(shè)計(jì)呈鋸齒狀，對應(yīng)的防滑橡膠圈設(shè)計(jì)呈相配合的鋸齒狀。

優(yōu)選地，中轉(zhuǎn)車體頂端和進(jìn)料一側(cè)側(cè)端連接有車蓋。