[發明專利]一種造橋機及其施工方法

在審

• 申請號: 202210968520.6
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN115094781A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 劉飛香;張海濤;梁志超;曹振彪;鄒海炎;曹承杰
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 蔡實艷;周曉艷

本發明提供了一種造橋機及其施工方法，該造橋機包括主梁結構、主支腿結構和天車系統；主梁結構包括外主梁、內主梁以及驅動組件；主支腿結構包括第一主支腿和第二主支腿，第一主支腿的一端與外主梁可滑動連接，另一端與地基相連；第二主支腿的一端與內主梁可滑動連接，另一端與地基相連；天車系統用于吊運該造橋機在施工過程中所需的各種物料，且天車系統包括滑移小車、卷揚機和吊具；滑移小車在外主梁和內主梁上滑移，卷揚機與滑移小車相互連接，吊具安裝于卷揚機的鋼絲繩上。本發明中通過設置天車系統，以便將所有物料或設備通過天車系統進行吊運至指定的位置，無需另外修建運輸通道，從而最大限度減少對環境的影響。

技術領域

本發明涉及橋梁架設施工技術領域，特別是涉及一種造橋機及其施工方法。

背景技術

架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。隨著國家山地軌道交通工程的越來越多，應用于山地狹窄空間的造橋施工設備的需求也越來越多，并且對造橋施工設備在環保節能、減少對周圍環境影響方面的訴求也日益高漲，尤其在環境脆弱地區，要求“無便道”施工，對施工裝備提出了更高的要求。

然傳統架橋機具有以下不足：

其一、只能進行橋梁架設，功能單一，無法進行樁基、墩柱結構的施工；

其二、基于主梁、蓋梁、墩柱、樁基等實現了預制裝配化，架橋機能夠實現預制主梁、蓋梁、墩柱結構的安裝，但橋的下部結構的安裝只能選擇汽車吊或履帶吊通過便道實現，并且汽車吊或履帶吊僅僅局限于橋下地質條件好、操作空間大的工程；

其三、隨著架橋機的技術發展，已有架橋機能夠實現預制樁的安裝，但預制樁無法打入堅硬的地質中，無法適應復雜的山地環境。

發明內容

本發明提供了一種造橋機，包括主梁結構、主支腿結構和天車系統；

所述主梁結構包括外主梁、內主梁以及用于驅動內主梁相對于外主梁進行位移的驅動組件；

所述主支腿結構包括第一主支腿和第二主支腿，所述第一主支腿的一端與外主梁可滑動連接，第一主支腿的另一端與地基相連，用于為外主梁提供支撐；所述第二主支腿的一端與內主梁可滑動連接，第二主支腿的另一端與地基相連，用于為內主梁提供支撐；

所述天車系統用于吊運該造橋機在施工過程中所需的各種物料，且天車系統包括滑移小車、卷揚機和吊具；滑移小車在外主梁和內主梁上滑移，卷揚機與滑移小車相互連接，吊具安裝于卷揚機的鋼絲繩上。

可選的，所述天車系統還包括用于連接滑移小車和卷揚機的支撐架；

所述支撐架設置為包括第二橫梁、第二縱梁和第二豎梁的框架結構；所述滑移小車設置于第二豎梁上；所述卷揚機設置于第二橫梁上。

可選的，在第二橫梁上還設有限位組件和滑移組件；

所述限位組件設有分別設置于沿卷揚機位移方向的兩端的兩組；

所述滑移組件包括滑軌、設置于滑軌上的滑塊以及安裝于滑塊上的滑移板，所述滑軌固定安裝于第二橫梁上，所述滑塊與滑軌可滑動連接，所述滑移板與滑塊固連，且滑移板上固定安裝有卷揚機。

可選的，所述驅動組件包括支架、第一驅動件、第二驅動件和插銷，支架安裝于外主梁上，第一驅動件的固定端與支架相連而其驅動端與內主梁相連，第二驅動件的固定端與支架相連而其驅動端上安裝有插銷；內主梁通過第一驅動件的驅動在外主梁內進行滑移，當位移至指定位置時，第二驅動件驅動插銷插入外主梁上設置的銷孔內，以實現外主梁與內主梁之間的相對限位固定。

可選的，所述第一主支腿和第二主支腿結構一致，且其均包括固定支撐組件、活動支撐組件、位移驅動組件和滑動組件；

所述固定支撐組件與活動支撐組件相互套設；