[發明專利]異常檢測方法、裝置以及車輛

在審

• 申請號: 202210964178.2
• 申請日: 2022-08-11
• 公開（公告）號: CN115474226A
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 文雯;明瑤;梁文生
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H04W24/08
• 分類號: H04W24/08;H04L41/0677
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 韓紹君

本申請實施例公開了一種異常檢測方法、裝置以及車輛。所述方法包括：在車輛處于未被使用狀態的情況下，獲取車輛的多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量；基于多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，得到目標網絡子節點；基于目標網絡子節點的網絡維持變量對車輛進行異常處理。通過上述方式使得，在車輛處于未被使用狀態的情況下，可以獲取車輛的多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，并基于多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量得到目標網絡子節點，也就是存在異常的節點，從而可以實現對存在異常的網絡子節點的精確定位，進而可以提高異常檢測的準確性，便于車輛可以快速對存在異常的網絡子節點進行異常處理。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，更具體地，涉及一種異常檢測方法、裝置以及車輛。

背景技術

隨著科技的發展，車輛的網絡節點越來越多，車輛由于網絡異常而引發的各類問題也日益頻繁，針對車輛的網絡節點進行異常檢測開始成為研究熱點。車輛一般采用標準的AUTOSAR(Automotive Open Systems Architecture，汽車開放系統架構)網絡管理，在相關方式中，可以采集標準的網絡管理報文檢測網絡節點是否異常。但相關方式還存在檢測準確率較低的問題，例如，針對偶發的或者瞬時的故障數據采集存在一定的困難、采集的數據精度較低等。

發明內容

鑒于上述問題，本申請提出了一種異常檢測方法、裝置以及車輛，以實現改善上述問題。

第一方面，本申請提供了一種異常檢測方法，所述方法包括：在車輛處于未被使用狀態的情況下，獲取所述車輛的多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，所述網絡維持變量表征對應的網絡子節點是否處于休眠狀態；基于所述多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，得到目標網絡子節點，所述目標網絡子節點為異常不休眠的網絡子節點；基于所述目標網絡子節點的網絡維持變量對所述車輛進行異常處理。

第二方面，本申請提供了一種異常檢測裝置，所述裝置包括：網絡維持變量獲取單元，用于在車輛處于未被使用狀態的情況下，獲取所述車輛的多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，所述網絡維持變量表征對應的網絡子節點是否處于休眠狀態；目標網絡子節點獲取單元，用于基于所述多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，得到目標網絡子節點，所述目標網絡子節點為異常不休眠的網絡子節點；異常處理單元，用于基于所述目標網絡子節點的網絡維持變量對所述車輛進行異常處理。

第三方面，本申請提供了一種車輛，包括多個網絡節點；一個或多個程序被存儲在所述多個網絡節點中的任一網絡節點中，所述一個或多個程序配置用于執行權利要求上述的方法。

第四方面，本申請提供了一種車輛，包括處理器以及存儲器；一個或多個程序被存儲在所述存儲器中并被配置為由所述處理器執行，所述一個或多個程序配置用于執行上述的方法。

第五方面，本申請提供的一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質中存儲有程序代碼，其中，在所述程序代碼運行時執行上述的方法。

本申請提供的一種異常檢測方法、裝置、車輛以及存儲介質，在車輛處于未被使用狀態的情況下，獲取所述車輛的多個網絡子節點各自對應的表征對應的網絡子節點是否處于休眠狀態的網絡維持變量，基于所述多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，得到異常不休眠的目標網絡子節點，基于所述目標網絡子節點的網絡維持變量對所述車輛進行異常處理。通過上述方式使得，在車輛處于未被使用狀態的情況下，可以獲取車輛的多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量，并基于多個網絡子節點各自對應的網絡維持變量得到目標網絡子節點，也就是存在異常的節點，從而可以實現對存在異常的網絡子節點的精確定位，進而可以提高異常檢測的準確性，便于車輛可以快速對存在異常的網絡子節點進行異常處理。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。