[發明專利]船只駕駛員人船分離時的保護系統

在審

• 申請號: 202210960626.1
• 申請日: 2022-08-11
• 公開（公告）號: CN115367088A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 田歌
• 申請（專利權）人: 維清（天津）軟件有限公司
• 主分類號: B63H21/21
• 分類號: B63H21/21;G08C17/02
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 陳姣姣

本發明公開了船只駕駛員人船分離時的保護系統，包括：設置在船只上的船只動力自動控制裝置、信號接收裝置，船只動力手動控制裝置和船只啟動開關；以及佩戴于駕駛員身上的信號發送裝置；所述船只動力自動控制裝置分別與信號接收裝置、船只啟動開關和船只動力手動控制裝置之間采用電信號連接；所述信號發送裝置向外發送無線測控信號，啟動船只動力自動控制裝置，基于所述信號接收裝置能否接收到所述無線測控信號判斷是否向所述船只啟動開關發送斷開指令；通過所述船只動力手動控制裝置關閉所述船只動力自動控制裝置后，所述船只動力自動控制裝置與船只啟動開關之間的控制關系斷開。當造成人船分離時，停止船只行進，使駕駛員及時回到船上。

技術領域

本發明涉及船只技術領域，具體涉及船只駕駛員人船分離時的保護系統。

背景技術

船只(尤其是中小型)航行時，因為各種原因船長或駕駛人員落入水中。如果是封閉水域或者近海還好，可以游回船上或者求救。但如果離岸較遠，船只繼續靠動力風力航行，很難游回船上。救援又不能及時趕到，便會產生危險。

現有的解決辦法要么是使用安全繩索將駕駛員與船只拴住；或像單人摩托艇那樣，將啟動鑰匙用繩子掛在身上，插到摩托艇上啟動，駕駛員落水會將鑰匙帶離摩托艇。

現有的解決方式缺點：

1.安全繩：此辦法會使船員在船上容易被繩扯到、絆到，行動受限，影響美觀，且萬一落水，船若正在高速前進，更會拖拽落水人，產生危險。

2.像單人摩托艇那樣，將啟動鑰匙用繩子掛在身上，確實可以在人船分離的時候停止小艇的動力，但也完全固定了人的位置，坐著不動的摩托艇可以使用此方法，但小型船只、游艇則不可能讓駕駛員時刻留在駕駛位置不做任何行動。

因此，亟需一種方案既可以保證人的安全又不妨礙人的移動范圍。

發明內容

本發明提供船只駕駛員人船分離時的保護系統，以解決現有技術中存在的上述問題。

本發明提供船只駕駛員人船分離時的保護系統，包括：

設置在船只上的船只動力自動控制裝置、信號接收裝置，船只動力手動控制裝置和船只啟動開關；以及佩戴于駕駛員身上的信號發送裝置；

所述船只動力自動控制裝置分別與信號接收裝置、船只啟動開關和船只動力手動控制裝置之間采用電信號連接；

所述信號發送裝置向外發送無線測控信號，啟動船只動力自動控制裝置，基于所述信號接收裝置能否接收到所述無線測控信號判斷是否向所述船只啟動開關發送斷開指令；通過所述船只動力手動控制裝置關閉所述船只動力自動控制裝置后，所述船只動力自動控制裝置與船只啟動開關之間的控制關系斷開。

優選的，通過所述船只動力手動控制裝置開啟所述船只動力自動控制裝置，所述船只動力自動控制裝置通過控制信號控制所述船只啟動開關的斷開或閉合；當信號接收裝置接收到所述無線測控信號時，所述船只動力自動控制裝置不動作，船只繼續行駛；當所述信號接收裝置無法接收到所述無線測控信號或接收到的信號與所述無線測控信號不匹配時，所述船只動力自動控制裝置向所述船只啟動開關發送斷開指令，所述船只啟動開關根據斷開指令斷開船只動力系統運轉，船只停止行駛。

優選的，還包括加密模塊，所述加密模塊連接所述船只動力手動控制裝置；基于所述加密模塊的驗證功能確定所述船只動力手動控制裝置是否處于正常工作狀態；