[發(fā)明專利]一種泊車系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210958581.4
• 申請(qǐng)日: 2022-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115405141A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建東;吳德林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州理工學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 佛山信智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44629
• 代理人: 王宇

本發(fā)明提供了一種泊車系統(tǒng)，其包括驅(qū)動(dòng)設(shè)備與泊車設(shè)備；所述泊車設(shè)備包括升降裝置與多個(gè)呈間隔設(shè)置的泊車裝置；多個(gè)所述泊車裝置設(shè)于所述升降裝置上，所述升降裝置用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述泊車裝置依次升降運(yùn)動(dòng)；所述泊車裝置用于供車輛停靠；所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備用于驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)至泊車裝置上。本發(fā)明解決了人工停車容易出現(xiàn)事故的問(wèn)題，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單與制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輔助停車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種泊車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)技術(shù)中停車場(chǎng)或地下停車庫(kù)通常缺少指示裝置，汽車倒車入庫(kù)時(shí)需要依靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行車尾的判定，有的依照感覺(jué)進(jìn)行判定，但是對(duì)于經(jīng)驗(yàn)較少且距離感較差的駕駛員來(lái)說(shuō)，在缺少人指導(dǎo)的情況下，容易發(fā)生車尾出線、車尾與護(hù)欄或后方直行車輛碰撞事故，同時(shí)也不能保證車后方人員的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，為了解決人工停車容易出現(xiàn)事故的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種泊車系統(tǒng)，其具體技術(shù)方案如下:

一種泊車系統(tǒng)，包括

驅(qū)動(dòng)設(shè)備；

泊車設(shè)備，所述泊車設(shè)備包括升降裝置與多個(gè)呈間隔設(shè)置的泊車裝置；多個(gè)所述泊車裝置設(shè)于所述升降裝置上，所述升降裝置用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述泊車裝置依次升降運(yùn)動(dòng)；所述泊車裝置用于供車輛停靠；所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備用于驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)至泊車裝置上。

上述泊車系統(tǒng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)車輛移動(dòng)至泊車裝置上，避免了人工停車時(shí)發(fā)生意外事故；通過(guò)升降裝置帶動(dòng)多個(gè)泊車裝置升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將多輛車輛停放于不同高度的泊車裝置上，解決了停車位置不夠的問(wèn)題。該泊車系統(tǒng)解決了人工停車容易出現(xiàn)事故的問(wèn)題。

進(jìn)一步地，所述泊車裝置包括底盤與連接桿，所述連接桿的一端與所述升降裝置連接，所述連接桿的另一端與所述底盤鉸接。

進(jìn)一步地，所述底盤的兩端設(shè)有供車輛進(jìn)出的斜面；所述底盤內(nèi)設(shè)有空腔，所述底盤上設(shè)有用于固定車輛的輪胎的凹槽；所述凹槽內(nèi)設(shè)有用于帶動(dòng)所述輪胎升降運(yùn)動(dòng)的升降組件。

進(jìn)一步地，所述升降組件包括氣墊、固定塊與用于控制所述氣墊膨脹狀態(tài)的氣泵；所述氣泵設(shè)于所述空腔內(nèi)，所述氣泵的輸出端穿過(guò)所述底盤延伸至凹槽內(nèi)且與所述氣墊連通；所述固定塊設(shè)于所述氣墊上。

進(jìn)一步地，所述升降裝置包括支架與設(shè)于所述支架上的滑軌；所述滑軌包括呈間隔設(shè)置的第一固定件與第二固定件；所述第一固定件與所述第二固定件之間設(shè)有連接塊，所述連接塊的一端與所述第一固定件連接，所述連接塊的另一端與所述第二固定件連接。

進(jìn)一步地，所述升降裝置還包括設(shè)于所述第一固定件與所述第二固定件之間的傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪、傳動(dòng)帶與用于驅(qū)動(dòng)所述第一傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)塊；所述第一傳動(dòng)輪分別與所述第一固定件和所述第二固定件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二傳動(dòng)輪分別與所述第一固定件和所述第二固定件轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)帶套設(shè)于所述第一傳動(dòng)輪和所述第二傳動(dòng)輪上；所述第一驅(qū)動(dòng)塊分別與所述第一固定件和所述第二固定件連接，所述第一驅(qū)動(dòng)塊的輸出端與所述第一傳動(dòng)輪連接。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)帶上設(shè)有多個(gè)呈間隔設(shè)置的運(yùn)輸塊，一個(gè)運(yùn)輸塊對(duì)應(yīng)與一個(gè)所述泊車裝置鉸接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括呈間隔設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)組件與第二驅(qū)動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)組件與所述第二驅(qū)動(dòng)組件之間設(shè)有伸縮驅(qū)動(dòng)塊，所述伸縮驅(qū)動(dòng)塊的一端與所述第一驅(qū)動(dòng)組件鉸接，所述伸縮驅(qū)動(dòng)塊的另一端與所述第二驅(qū)動(dòng)組件鉸接。

進(jìn)一步地，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括機(jī)架、第一滾筒、第二滾筒、直線模組，所述第一滾筒與所述第二滾筒均設(shè)于所述機(jī)架上且與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述直線模組的本體設(shè)于所述機(jī)架上，所述直線模組的運(yùn)動(dòng)端上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述第一滾筒、第二滾筒與轉(zhuǎn)動(dòng)組件用于夾持所述輪胎。