[發明專利]一種交流充電中BMS接口電路

在審

• 申請號: 202210957394.4
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN115395600A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 田偉;李廣輝;朱玉鳳
• 申請（專利權）人: 南京金邦動力科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/16
• 代理公司: 南京思宸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32548
• 代理人: 左江鋒

本發明公開了一種交流充電中BMS接口電路，包括CC信號采集電路模塊、CP喚醒電路模塊、S2信號控制電路模塊和CP信號采集電路模塊；BMS通過檢測測量檢測點3與PE點之間的電阻值來判斷車輛插頭與車輛插座是否完全連接，同時BMS根據RC電阻值來確認當前充電連接裝置的額定容量；本發明結構科學合理，使用安全方便，BMS對電池進行實時監測和控制，提供電池電壓，電流，溫度，絕緣電阻，剩余電量，健康狀況等信息，同時，完成電池系統的充放電管理，在休眠狀態下，BMS能完成對充電槍插入信號的主動識別，喚醒BMS系統，完成與充電設備的信息交互，綜合電池系統和充電設備的輸出能力，合理控制充電設備的輸出電流和輸出電壓。

技術領域

本發明涉及電子信息技術領域，具體為一種交流充電中BMS接口電路。

背景技術

電池管理系統(簡稱“BMS”)是鋰電池系統的控制核心，鋰電池的充電管理是電池管理的重要組成部分，電池系統充電模塊分為交流充電和直流充電兩個部分；

其中交流充電在于供電設備和供電接口的連接方式，如何保證其交流充電中BMS的設計電路用來電力用途，一直是一個技術難題。

發明內容

本發明提供一種交流充電中BMS接口電路，可以有效解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種交流充電中BMS接口電路，包括CC信號采集電路模塊、CP喚醒電路模塊、S2信號控制電路模塊和CP信號采集電路模塊；

BMS通過檢測測量檢測點3與PE點之間的電阻值來判斷車輛插頭與車輛插座是否完全連接，同時BMS根據RC電阻值來確認當前充電連接裝置的額定容量；

R3(2.74KΩ)未接通前，CP持續輸出DC12V信號，在R3(2.74KΩ)電阻接通后，CP信號先降為9V，然后輸出幅值為9V頻率為1KHz的占空比信號。

根據上述技術方案，所述CC信號采集電路模塊中RC是電阻信號輸入，C344選用1Nf/100V濾波電容，就近濾除干擾信號，R61上拉電阻選用4.7KΩ，取值為涵蓋100Ω、220Ω、680Ω、1.5KΩ的采集范圍，上拉電源選用5V；

四種電阻對應的AC_charge_AD的電壓值為：104mV，229mV，708mV，1560mV；

上拉電阻的阻值和上拉電壓值可以根據AD采集電路的精度和參考電壓進行調整。

根據上述技術方案，所述CP喚醒電路模塊R3(2.74KΩ)未接通前，CP持續輸出DC12V信號，在R3(2.74KΩ)電阻接通后，CP信號先降為9V，然后輸出幅值為9V頻率為1KHz的占空比信號。

根據上述技術方案，所述S2信號控制電路模塊和CP信號采集電路模塊中R3(2.74KΩ)電阻與車輛充電接口通過受控開關連接，在BMS電源電路使用CP的12VDC信號喚醒后，再將R3(2.74KΩ)電阻接通至車輛充電接口，也就是說在BMS電源電路喚醒前保證R3(2.74KΩ)電阻不接入車輛充電接口的CP信號回路；

CP信號只需完成BMS電源喚醒，不需要通過CP信號來保持電源的喚醒狀態，BMS模塊喚醒后單片機會持續輸出電源自保持信號BMU_LOCK；

其中2.74KΩ對應的標號為R42,控制2.74KΩ導通與斷開的開關為Q10。

根據上述技術方案，所述S2信號控制電路模塊和CP信號采集電路模塊中C391(1nF/100V)是濾除CP信號中的干擾信號；

D16(1N4007)是濾除CP信號中的負波信號；

D74(1N4148)是完成6V信號到5V信號的電平轉換；

CP_PWM信號輸入到單片機的PWM采集引腳，計算PWM的占空比。