[發明專利]一種用于生產車間的智能模具吊裝設備

在審

• 申請號: 202210949401.6
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN115535871A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 唐鑫
• 申請（專利權）人: 唐鑫
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/36;B66C23/82;B66C23/84;B66C23/78;B66C1/02;B66C13/16
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本發明提供一種用于生產車間的智能模具吊裝設備，運用于機械化技術領域，包括主體，所述主體為長方體形狀；所述主體上端設有伸縮裝置；所述主體前端設有升降裝置；所述主體的底部安裝有底盤，且主體內部安裝有回轉機構、執行機構和變幅機構，并且執行裝置的后側有連接裝置，而且主體的前后方各安裝有控制裝置；所述變幅機構安裝在執行機構的右側；所述回轉機構在執行機構的左側，通過真空吸盤和氣缸解決了工件定位、夾緊以及支撐方面的問題；通過萬向傳動裝置保證了在兩軸之間的夾角和距離變化的情況下依舊可以靠地傳遞動力；通過H形支腿在不增加起重機寬度的條件下，為工作提供較大的支承跨度，從而在不降低動性的前提下提高起重特性。

技術領域

本發明運用于機械化技術領域，具體涉及為一種用于生產車間的智能模具吊裝設備。

背景技術

在古代社會，人們在生產勞動中就創造了很多簡單的起重吊裝方法，制造了許多起重吊裝設備，早在3700年前的商代時期，人們就創造了用于吸水的桔槔，這是由杠桿、配重及吊桶構成簡單的起重吊裝設備。明代科學家宋應星于公元1637年在他的著作里《天工開物》中對古代采煤起重吊裝方法做了詳細形象的記載：人們用手搖絞車——轆轤從很深的煤斤里把裝在竹籃中的煤梯到地面上來。到了19世紀，由于蒸汽機和電力的出現，促進了起重吊裝機械的進一步發展。20世紀，起重吊裝設備在工業生產中被廣泛采用，并成為生產工藝與操作過程中不可缺少的機械設備。新中國成立后，我國開始制造起重吊裝機械。20世紀50年代，起重吊裝作業中出現了金屬桅桿、重型金屬桅桿和整體組合吊裝技術。60年代，起重吊裝技術有了新的發展，創造了四桅桿組合吊裝重400余臺設備的先進技術。70年代進入了特大定位塔類設備綜合整體吊裝及特重型金屬桅桿結構運用了新階段。80年代一來，隨著設備大型化的出現，設備整體質量增加，因而起重吊裝技術又得到了發展。我國一些大中城市及沿海港口、碼頭都已采用集裝箱進行吊裝運輸，隨著大型造船業的發展，并開始使用與之相匹配的起重吊裝運輸機械，這把我國起重吊裝設備機械化、大型化向前推進了一步，不過吊裝設備現仍存在一些問題，例如：由于工件太大，無法人工進行搬運，若使用吊裝設備時，要對工件進行定位、夾緊以及支撐方面都存在很大問題，同時定位不準確還會導致工件變形。

在此，為了解決工件定位、夾緊以及支撐方面的問題，實現輕松搬運貨物、提高工作效率、減少人力、作業時更安全，本發明提供了一種用于生產車間的智能模具吊裝設備。

發明內容

本發明旨在為了解決工件定位、夾緊以及支撐方面的問題，實現輕松搬運貨物、提高工作效率、減少人力、作業時更安全，提供了一種用于生產車間的智能模具吊裝設備。

本發明為解決生產車間的智能模具吊裝設備機械化技術問題采用如下技術手段：采用真空吸盤和氣缸解決了工件定位、夾緊以及支撐方面的問題；采用萬向傳動裝置保證了在兩軸之間的夾角和距離變化的情況下依舊可以靠地傳遞動力；采用H形支腿在不增加起重機寬度的條件下，為工作提供較大的支承跨度，從而在不降低動性的前提下提高起重特性。

一種用于生產車間的智能模具吊裝設備，其特征在于，包括：主體，所述主體為長方體形狀；所述主體上端設有伸縮裝置；所述主體前端設有升降裝置；所述主體的底部安裝有底盤，且主體內部安裝有回轉機構、執行機構和變幅機構，并且執行裝置的后側有連接裝置，而且主體的前后方各安裝有控制裝置；所述變幅機構安裝在執行機構的右側；所述回轉機構在執行機構的左側。

所述主體上安裝有控制裝置包括：前工件定位機構、后工件定位機構、前工件底面支撐機構、后工件底面支撐機構、后工件側面支撐機構；所述前工件底面支撐機構通過定位銷安裝連接在主體前端；所述前工件定位機構通過定位銷安裝連接在前工件底面支撐機構下方；所述后工件底面支撐機構通過定位銷安裝連接在主體后端；所述后工件定位機構通過定位銷安裝連接在后工件底面支撐機構下端；在所述前工件定位機構和后工件定位機構各安裝有若干氣缸；所述前工件定位機構和后工件定位機構還設有若干定位銷；所述前工件底面支撐機構、后工件底面支撐機構和后工件側面支撐機構各安裝有若干真空吸盤；