[發(fā)明專利]一種防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210938564.4
• 申請(qǐng)日: 2022-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN115320998A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西華氚科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D43/24
• 分類號(hào): B65D43/24;B65D43/22
• 代理公司: 江西省億研專利代理有限公司 36155
• 代理人: 王軍鋒

本發(fā)明涉及一種智能物流箱，尤其涉及一種防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱。本發(fā)明的目的是提供一種門體固定性較強(qiáng)而且安全性較高的防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱。本發(fā)明提供了這樣一種防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱，包括有智能物流箱本體、轉(zhuǎn)軸、蓋板、第一扭力彈簧、限位機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，智能物流箱本體上部左右兩側(cè)均連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有蓋板，蓋板前后兩側(cè)的外側(cè)與智能物流箱本體之間均連接有用于防關(guān)閉的第一扭力彈簧，蓋板前后兩側(cè)設(shè)有用于固定作用的限位機(jī)構(gòu)，智能物流箱本體前后兩側(cè)設(shè)有用于支撐作用的支撐機(jī)構(gòu)。本發(fā)明在第一扭力彈簧的彈力作用下，能夠?qū)ιw板進(jìn)行固定，從而防止人們?cè)谑褂弥悄芪锪飨浔倔w時(shí)蓋板發(fā)生意外關(guān)閉，進(jìn)而對(duì)人們進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智能物流箱，尤其涉及一種防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱。

背景技術(shù)

物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

現(xiàn)有的大部分智能物流箱使用中，在人們打開門體使用時(shí)，若門體受到風(fēng)、意外撞擊、輕微觸碰等外力作用時(shí)，會(huì)意外關(guān)閉，需要人們?cè)俅未蜷_門體，若頻繁的意外關(guān)門，需要人們不停的再次打開門體，從而會(huì)影響出入門的效率，進(jìn)而會(huì)影響人們的工作效率，并且經(jīng)常開關(guān)門會(huì)產(chǎn)生較多噪音，從而影響周圍工作環(huán)境，同時(shí)也容易導(dǎo)致門體發(fā)生損壞，降低了門體的使用壽命，若人們站在門體后方時(shí)，門體受到意外撞擊發(fā)生關(guān)閉時(shí)，門體會(huì)直接撞上人們，從而對(duì)人們?cè)斐蓚Α?/p>

因此，針對(duì)上述不足之處，提供了一種門體固定性較強(qiáng)而且安全性較高的防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服人們?cè)谑褂么蟛糠脂F(xiàn)有的智能物流箱本體時(shí)，若門體受到風(fēng)、意外撞擊、輕微觸碰等外力作用，會(huì)意外關(guān)閉，門體會(huì)直接撞上人們，從而對(duì)人們?cè)斐蓚Φ娜秉c(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種門體固定性較強(qiáng)而且安全性較高的防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)途徑實(shí)現(xiàn)：

一種防止意外關(guān)閉箱門的智能物流箱，包括有智能物流箱本體、轉(zhuǎn)軸、蓋板、第一扭力彈簧、限位機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，智能物流箱本體上部左右兩側(cè)均連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有蓋板，蓋板前后兩側(cè)的外側(cè)與智能物流箱本體之間均連接有用于防關(guān)閉的第一扭力彈簧，蓋板前后兩側(cè)設(shè)有用于固定作用的限位機(jī)構(gòu)，智能物流箱本體前后兩側(cè)設(shè)有用于支撐作用的支撐機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，限位機(jī)構(gòu)包括有第一限位板、第二限位板、墊板、摩擦板和第三限位板，右側(cè)的蓋板前后兩側(cè)的左側(cè)均連接有第一限位板，左側(cè)的蓋板前后兩側(cè)的右側(cè)均連接有第二限位板，第一限位板左側(cè)均連接有兩個(gè)墊板，第二限位板右側(cè)中部均連接有摩擦板，前后兩側(cè)的摩擦板分別與前后兩側(cè)的墊板接觸，第一限位板與第二限位板底部均連接有第三限位板。

進(jìn)一步的，支撐機(jī)構(gòu)包括有第一滑套、導(dǎo)向桿、支撐塊、推板、第四限位板和第一壓縮彈簧，智能物流箱本體前后兩側(cè)上部均左右對(duì)稱式連接有第一滑套，第一滑套上部均滑動(dòng)式連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿頂部均連接有支撐塊，蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)與支撐塊接觸，支撐塊外側(cè)均連接有第四限位板，導(dǎo)向桿內(nèi)側(cè)均連接有推板，推板與相鄰的第一滑套之間均連接有第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧分別繞在相鄰的導(dǎo)向桿上。

進(jìn)一步的，還包括有用于固定蓋板的防關(guān)閉機(jī)構(gòu)，防關(guān)閉機(jī)構(gòu)包括有安裝桿、提拉桿、安裝架、第一連接桿、第一緩沖板和第二扭力彈簧，智能物流箱本體前后兩側(cè)上部均左右對(duì)稱式連接有安裝桿，安裝桿位于第一滑套的下方，安裝桿外側(cè)均連接有提拉桿，安裝桿頂部均連接有安裝架，安裝架外側(cè)上部均連接有第一連接桿，第一連接桿上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一緩沖板，第一緩沖板與相鄰的第一連接桿之間均連接有第二扭力彈簧。